不知道当你看见西方豪华品牌的时候，会是什么感受。
在十年前，我们或许会感慨：“中国车企，为何就造不出这样的豪车？”但在今天，我们会这样感慨：“如果它们能像中国车企一样会变通就好了。”
从广州车展的现场回来，思绪很多，想的也很多。十年前的广州和现在好像并没有什么区别，自己好像做了一场跨越十年的梦。
从2014年到2024年，这期间过得竟然如此梦幻。在这场“梦”里，我看到曾经所期许的变成现实。
广州车展上，对昊铂HL的惊鸿一瞥，让我惊讶：原来中国豪华车，都已经这般模样了？
这种有些不真实的感觉，就像昨晚看了国足战胜巴林的那场梦幻之战后，梦见国足挺进2026年美加墨世界杯……
10月14日夜晚的国足和全国球迷，都经历了一场奇妙的旅程。
在八十多分钟的时候，巴林队压哨绝杀，所有陪伴国足两个多小时的球迷，心情都跌入谷底；但在两分钟的VAR甄别后，约旦金哨发现巴林越位在先，双方比分归于0:0，悬着的心暂时落下；当时间来到就十分钟，“国安哈兰德”张玉宁，用脚后跟与队友来了一个小配合，在接到队友横传后，一个捅射！国足1:0领先！
这场大落大起的球赛结束后，很多球迷彻夜难眠：世界杯的希望重燃！我们不比别人差！
相信在同一个夜晚，广汽旗下高端新能源品牌昊铂的主理人，古惠南先生也是彻夜难眠。因为他和昊铂，即将在第二天的广州车展上迎接一场大考。
昊铂品牌，将面向整个世界，递上自己的答卷——昊铂HL。在阅卷之前，我们先来回顾一下，我们中国的豪华车，真的比别人差吗？
昊铂自己，手握着傲视群雄的技术。
8月8日，昊铂发布全新一代智慧数字底盘技术，让汽车能跳能转，能稳能舞。
而在更早之前，昊铂还有功率密度高达12kW/Kg的夸克电驱，巴掌大的电机，拥有超越V8内燃机的强大马力。
作为一名“三好学生”，昊铂在广汽的带领下，始终用心地学习着，并且打造出了昊铂SSR这样的性能怪兽。
其实相较于昊铂SSR这样的超跑，昊铂HL这种面向更广阔市场的豪华SUV更难打造。
造超跑，只需要无限制地堆料、堆技术，无需考虑成本；造豪华SUV，需要更均衡的控制能力……昊铂能行吗？
我认为，国产企业造车，就和国足踢球一样。单独把每一项技术拎出来，都会很出色；但问题在于，如何在赛场上打好配合？在每一次传接球、每一次跑位的过程中都不犯错？
传统豪华品牌，之所以能取得今天的成就，绝不只是把技术堆砌在一起。它们的站位、眼界，更加开阔，或者说底蕴更浓厚。
初次涉猎豪华中大型SUV市场的昊铂，显得像一个老将。
昊铂HL，是一台看上去并不算惊艳、但怎么看怎么顺眼的豪华SUV。它以大气挺拔的身姿，矗立在展台上，丝毫不畏惧周围的闪光灯。
而更重要的是，这款车的线条、型面、光影转折都显得非常和谐。这种和谐，比某些只懂得炫技、堆砌材料的豪华车更有说服力。
进入到昊铂HL的车内，这种豪华说服力仍然存在。
如果说以游艇空间为理念而打造的豪华座舱，是昊铂HL理想化的房屋结构；那么，Nappa真皮、白栓带影木这些高规格材质的点缀，就是能够让结构活起来的软装。
而在此之上，接近3.1米的轴距、舒适度媲美湾流的座椅再加上车内的超级影院，使得昊铂HL就像一个老管家一样，可以把我们所需要的一切打点妥当。而我们自己，只需要躺在舒服的老板位上，享受旅行。
在我看来，昊铂HL这款车的成功之处，就在于没有用力过猛。
它不像某些初次涉猎豪华市场的车型那样，为了豪华而豪华。如果把空调格栅的表面都覆盖上真皮材质之后，这就不是豪华，而是土气。
现在看来，属于东方的稳重、低调以及内涵，昊铂HL都没有落下。所以我坚信，昊铂在打造HL这款新车的时候，一定是受到了高人指点。
事实似乎也是如此，昊铂HL由前法拉利超跑设计师，广汽洛杉矶前瞻设计中心设计总监PontusFontaeus领衔广汽国际设计团队打造。但作为法拉利超跑设计师，Fontaeus肯定也接受了很多中国设计师的意见，才能把东方底蕴给复刻出来。
在这个世界上，没有任何一台车能背离技术，只用文化底蕴去打造豪车。就像顶尖的足球运动员一样，光有超前的战术思维还远远不够，身体素质也很重要。
广汽集团，从2017年开始，便打造了智能新能源汽车产业园，时至今日已有千亿规模。这座产业园，就是昊铂HL的青训营。
首先，昊铂HL的三电技术很强。在纯电车型中，依托弹匣电池和夸克电驱，可以带来750km续航，以及充电5分钟，续航增加265km的实力。同时，全球首款30000转/分的非晶电驱，可以把效率提升到98.5%。
同时，丰富的经验告诉昊铂，高端SUV消费者，也需要跑得更远的增程车型。
所以在昊铂HL增程版车型中，不仅与纯电版一样搭载800V 5C高压超充技术，同时它还有同级最长的350km纯电续航里程。增程和纯电的距离，从未如此接近。
除了核心驱动技术表现让人惊喜外，昊铂HL还搭载有ADiGO Pilot NDA4.0高阶智驾技术。这套技术，不仅实现了全域NDA的智能融合，可以带来高速和城区的全面畅行，让用户无需接管即可完成跨省之旅。
同时，在智能驾驶辅助系统中承担助力的激光雷达，还可以为魔毯悬架提供预判。通过精准的路面预测，昊铂HL可以实时调整空悬和CDC的阻尼压缩与回弹速度，让车辆始终稳如泰山。
从某种程度来说，在手握强大技术资源后，广汽集团就像是“生产C罗的流水线”，它可以随时随地为高端豪华车型做好硬件配套。当然，这里需要再次重申：这一前提，是要有强大的技术体系。
结语：
在豪华SUV的制造领域，经验和技术同样重要。
昊铂HL，为什么可以成为中国新能源豪华车的门面？就在于昊铂能够把这两大关键要素，都做好。而在这背后，谁又知道昊铂乃至于整个广汽集团，付出了怎样的努力。
如果，十年前的我们，知道会有中国豪车闪耀世界的一天，当时的我们，是不是都能松一口气了呢？
