在已经过去的2018年，凛冽的寒风席卷国内汽车市场，将车市带入了新一轮“寒冬”，整体汽车销量出现了二十八年来的首次下滑，一直延续到了2019年上半年。究其原因，无疑是多方面的，无论是日益饱和的需求，还是消费者们越来越挑剔的眼光，都使得多家企业净利润均出现不同程度的下滑。
日前，全国乘联会发布最新数据，2019年5月份国内狭义乘用车市场销量达158.2万辆，同比下降12.5%；2019年1-5月累计销量达818.7万辆，同比下降11.9%。
面对经济和整体市场下行的挑战，唯有掌握并迎合消费者需求，才能在当前这个持续走低的汽车市场，持续保持逆势上行的增长态势。而作为自主品牌领军人物的奇瑞汽车，就实现了销量与市场占有率的全面提升。
就在去年，奇瑞集团汽车销量再破新高，成为了销量榜中那颗脱颖而出的“明星”，其累计销售75.3万辆，同比增长11%。
除了在常规领域保持快速前行，和持续领航，顺应全球科技创新发展大势，在新能源汽车领域也同样取得突破性进展，将新技术的市场应用作为重要着力点，以科技创新支撑奇瑞汽车迈向高质量发展也是奇瑞一贯的宗旨和方向。
此外，新能源汽车全年销量突破9万辆，同比增长146%，卓越的实力也证明了奇瑞有想法也有实力做好新能源汽车。
2019年1-5月，奇瑞销量表现尤为抢眼，实现销量244259辆，同比增长8.9%；截至目前，奇瑞全球累计销量突破750万辆。其中海外销量超过150万辆，连续16年位居中国乘用车企业第一位。
从厚积薄发到勇立潮头，奇瑞汽车逆市上扬的背后是持续推进的战略转型新动能得到充分释放。近年来，奇瑞通过“技术、品质、国际化”三大提升来实现打造具有全球竞争力的国际化品牌战略路径，完成了战略布局、体系能力建设、核心竞争力提升等三大任务，产品迭代和投放速度大大加快，在转型升级中谋求跨越发展。
奇瑞，从最初的多品牌全线“作战”再到现在的回归单一品牌，在人们心中的形象也在不断年轻化，实现品质升级和品牌形象的持续向上。从2018年进入“战略转型3.0时代”，通过融合发展，打造面向全球的国际化品牌战略，将合作共赢、智能互联作为核心，并且持续发力促进战略转型。
之前的奇瑞，一直都在摸索一条在转型中构建强有力的竞争战略体系，包括结构的调整、体系的建立、平台的搭建和模块化的塑造等等。经过多年的铺垫和耕耘，奇瑞率先实现了平台技术，在自主创新体系搭建中起到了带头人的作用，将品牌能量和优势全面释放。
目前已拥有T1X、M1X、M3X、新能源汽车专属平台等四大产品平台，并且在此基础上还可衍生出各种产品，全面实现轿车、专业SUV、智能互联电动模块化高端跨界车型和新能源汽车等主流领域的全面覆盖，用长远的目光占据这类细分市场。
即便面对“寒冬”，奇瑞汽车依旧迎难而上，用绝对的实力加快战略转型步伐。从体系到结构，从平台到模块，更加完善的良性产品体系和技术体系也体现出强大的品牌竞争力。
从2018年的表现看，奇瑞不仅在新能源汽车和出口领域与整体市场一致，保持“稳中有升”的优势之外，在竞争更加激烈、降幅比较明显的细分市场，奇瑞的表现依然坚挺。
根据中国汽车工业协会统计显示，2018年，自主品牌乘用车市场份额同比下降1.8%，而2018年奇瑞汽车在全国171座城市的自主品牌乘用车市场占有率、呈现连续增长态势。
奇瑞自创立之初，就致力于“匠心打造卓越品牌”的企业愿景，制订了通过“技术、品质、国际化”三大提升来实现打造具有全球竞争力的国际化品牌战略路径。顺应时代发展的潮流，才能在汽车市场逆势而上。面对全球化、智能化的浪潮，奇瑞汽车积极开拓海外市场、引领新能源领域，先试先行跻身领先队列。
自主创新与研发，始终是奇瑞汽车的着力点。目前，奇瑞打造了一个融合奇瑞与奇瑞捷豹路虎的研发人才和技术一体化的研发体系，形成了覆盖芜湖总部、上海、欧洲、北美、中东以及巴西的全球研发基地布局。
国际化研发团队方面，奇瑞研发中心拥有一支5500名以上设计师和工程师的全球化研发团队；全球研发业务方面，涵盖整车开发平台、动力总成技术、新能源技术、智能互联及自动驾驶等核心技术业务模块；研发成果方面，目前已累计申报各项专利达到17079项，获得授权专利11032项，位居国内汽车企业前列。
奇瑞的全球研发体系布局激活了强劲发展动能，成为第一家通过自主创新掌握发动机、自动变速箱、底盘、发动机管理系统（EMS）以及平台技术的汽车企业，处于行业领先水平。
不断进步的奇瑞汽车，从最早的走向国外，再到现在的持续升级，已经在全世界范围内赢得了优秀的口碑和市场反馈。已经将产品出口至80多个国家，并且建立了10个生产工厂，带动了当地经济的同时也将销售网点增至上千家，累计出口150万辆。
2018年，奇瑞汽车海外销量达12.7万台，同比增长18%，连续16年蝉联中国汽车品牌乘用车出口冠军。快速发展的奇瑞正在加快全球化布局，将全球主流市场本地化运营。
当汽车行业迎来新能源、智能网联等新技术变革时，奇瑞作为国内传统造车企业，面对智能和移动互联时代带来的发展契机，通过持续性的创新和不惜成本的投入研发，走出了一条自主创新、引领发展的道路，既保留了传统车企的制造优势，又融合了智能网联、新能源的新技术。在中国汽车工业发展的历程中，“奇瑞模式”为中国高端制造业走出了样本般的道路。
目前，奇瑞正紧密跟踪市场，研发可量产化的新技术。5G通讯车载互联网、北斗导航、AI增强现实HUD导航、监测疲劳驾驶系统等，一系列根据消费者需求实现的功能，都在逐渐部署推进。
奇瑞最新发布的SUV瑞虎8和艾瑞泽GX、艾瑞泽5已经开始搭载“雄狮智云”系统，用户不仅可以用方言与汽车进行交互，还可以用手机远程操控汽车。逐步实现从研发、制造到销售、服务全产业链的智能化转型升级。
在当下这个消费者群体日渐趋于年轻化的趋势下，作为全新推出的年轻化代表车型，瑞虎5x HERO版瞄准活出自我，创造自我潮流，敢于不同的新青年，凭借独特新潮设计、舒享驾乘空间打造、越级丰富配置，并率先搭载满足国VI排放标准的全新发动机，打造专属于年轻人使用需求的SUV。
除此之外，同样深受喜爱的瑞虎8，上市不到一年，就进入了万辆俱乐部。奇瑞汽车保持强劲发展势头的背后，不简单是技术的更新、产品的优化，渠道及营销方式的革新，更是品牌价值的长久沉淀。
未来的奇瑞，将从产品、技术、生活方式三个维度全面提升用户体验，让用户感受到拥有奇瑞，不仅仅是拥有了一辆车，更是拥抱了一种精彩的生活方式。
未来，奇瑞还将以技术创新为核心，加强技术创新研发和投入。进一步加大新能源汽车的研发和产品投放，增加奇瑞新能源比重。
同时，在智能互联这方面不断推出更加智能的新产品，让消费者更加喜欢中国的本土技术、产品和品牌。6月19日，全国主流媒体联盟将共同走进奇瑞汽车，解读奇瑞实现逆势增长的背后密码，探讨和展望我国汽车市场以及自主品牌汽车的未来发展方向。
