挑战7米高空赛道,第三代荣威RX5/超混eRX5如何做到的?
汽湃网 原创 08/15 15954


挑战7米高赛道、30°陡角,这不是硬派越野车的挑战现场,而是全新第三代荣威RX5/超混eRX5“冠军驾道”全国动态品鉴会的活动现场。


活动现场,一座7米高的双层螺旋型“冠军驾道”,无疑是活动现场的焦点。别看这“冠军驾道”占地不大,它的高度可是达到了7米,并且融入了30°陡角、颠簸路、侧倾弯等关卡,难度可见一斑。



在人流量极高的海滨城,全新第三代荣威RX5/超混eRX5挑战这条“冠军驾道”,必然吸引不少现场观众驻足观看。同时,不少观众和嘉宾也都参与其中,在挑战自身内心恐惧感的同时,也试图探索全新第三代荣威RX5/超混eRX5的硬核实力。


当然,全新第三代荣威RX5/超混eRX5不负众望,一气呵成地完成了各项挑战,实力展现“冠军座驾”的硬核实力,让现场嘉宾和观众“直呼过瘾”。


谁能想到,一款城市SUV也能如此硬核,敢挑战以往只有硬派越野车才敢挑战的项目。这不禁让人好奇,全新第三代荣威RX5/超混eRX5的实力到底有多强?


玩转7米高“冠军驾道” 展现硬核实力


作为荣威SUV家族中的销量担当,荣威RX5自问世后可谓深受消费者喜欢,这关键就在于这款车有着时尚年轻的造型以及出色的驾乘品质感。


而如今的全新第三代车型,不仅很好的继承了此前的优势,而且还更进一步,拥有更高的颜值、更强劲的动力,这也成为了它敢于挑战如此高难度项目的底气。



全新第三代荣威RX5传承“双十佳”动力总成优秀基因,采用全新GS61 1.5T VTGI缸内直喷涡轮增压发动机,运用多项豪华品牌同源技术,性能全面升级,搭配新一代DM21 PLUS自动变速箱,动力响应积极,随叫随到,通过30°陡角上坡一气呵成。


在超级电驱EDU G2 Plus的加持下,全新第三代荣威超混eRX5更拥有432匹的最大马力和570N·m的最大综合扭矩,性能媲美百万级豪车,权威媒体实测零百加速时间仅为6.7秒,被用户亲切地称为“15万级性能最强混动SUV”。


尤其是强大的扭矩,让全新第三代荣威超混eRX5很从容地就能轻松挑战30°陡角,对于驾驶者来说没有丝毫压力。



而当车辆抵达最高点的拐角时,前方出现盲区,这个时候对于驾驶者的心理是一大挑战,切记不要乱踩油门。不过,驾驶者可以通过中控屏中的全景影像,轻松判断前方路况,最终全新第三代荣威RX5/超混eRX5挑战成功。


面对颠簸路段,全新第三代荣威RX5/超混eRX5全面升级的前麦弗逊、后多连杆悬架布局,配合专业精准的“大师级”底盘调校,实现出色的滤震效果,为用户带来“如履平地”的魔毯质感与“车随心动”的驾控体验。



行驶到侧倾弯,全新第三代荣威RX5/超混eRX5辗转腾挪,灵活自如。小于11.4米的转弯直径,赋予其优秀的转弯便利性和通过性。结合DP-EPS高阶转向系统,辅以舒适取向的车辆转向手感设计,低速轻盈、高速稳重,带来顺滑舒适的转向体验,深受用户好评。


可以看到,全新第三代荣威RX5/超混eRX5得以轻松挑战成功的奥秘,就在于两款车都有着强劲的动力表现以及智能化辅助功能加持,最终在面对如此高难度的挑战之时,驾驶者和车辆都能从容应对。


NGP功能备受期待


除了挑战这条高难度“冠军驾道”,全新第三代荣威RX5/超混eRX5令人印象深刻的还有新车配备的“情感交互智舱”。



进入到车内,最显著的便是新车配备的27英寸4K全景智能交互滑移屏,画面清晰细腻,色彩还原度高。所谓交互滑移屏,就是这块大屏幕可以根据用户的喜好进行左右横滑,以便满足前排驾驶者和乘客的各种需求。


因此在功能模式上,该交互滑移屏提供智驾模式和智享模式。


智驾模式下,业内首创的多视距地图桌面,融合车道级AR实景增强功能、超视觉MR场景重构功能,完美还原真实道路环境,变道时超视距预览带来清晰的路线指引,用户不会错过每个路口和匝道。



而简单一句“给你好屏”即可激活语音,27英寸4K全景智能交互滑移屏便移动到副驾乘客侧,无缝切换到智享模式,副驾乘客能够协助主驾进行导航等功能设置,让出行体验更加惬意从容。


此外,对于旅行时的副驾来说,还可通过Bilibili、欢喜影业、音乐plus等APP,畅快追剧、听音乐,配合采用三分频布局、拥有11个扬声器的BOSE高保真音响系统,尽享影剧院级视听盛宴。


值得一提的是,新车车机系统搭载高通骁龙8155旗舰级芯片,在4K分辨率的加持下,这块巨幕可为用户带来极致流畅的交互体验以及超清的观感体验。



活动现场,iMAX巨幕还呈现了NGP智能导航辅助驾驶功能的演示视频。


视频中,全新第三代荣威RX5 NGP智驾版能够基于用户设定的导航路线,实现从A点到B点的智能导航辅助驾驶,覆盖高速、高架和城市快速路等路况,智能变道策略流畅,智能车速控制线性细腻,进出匝道表现稳定。


可以说,如此智能的辅助功能,已经超越了当下绝大多数燃油车的智能体验,能够带来如小鹏、特斯拉等新势力相近的智能化驾驶体验,非常值得期待。



那么,全新第三代荣威RX5 NGP智驾版是如何做到的呢?


首先,这与感知能力有关,这是实现高阶智能辅助驾驶的基础。


全新第三代荣威RX5 NGP智驾版采用多维感知融合方案,配备800万像素120°前视摄像头,加上厘米级高精定位模块、3个毫米波雷达、12个超声波雷达、5个200万像素100°周视摄像头、4个360°环视摄像头等28个传感器,全方位覆盖车辆周围环境,拥有更长的探测距离、更广的探测范围,能精准识别更多物体。


其次,高效的智能驾驶规划与决策算法,离不开高算力芯片对多传感器采集到的海量数据快速地分析与处理。全新第三代荣威RX5 NGP智驾版搭载3颗“全球智能驾驶芯片独角兽”地平线自研的征程3高性能AI芯片。



值得一提的是,整套智能辅助驾驶系统拥有基于数据驱动的深度学习能力,能够推动算法不断迭代升级,这样一来,全新第三代荣威RX5 NGP智驾版能够为用户带来持续进阶的智能辅助驾驶体验。


写在最后



可以说,不管是动力性能还是底盘操控,全新第三代荣威RX5/超混eRX5都领先于同级,此次挑战“冠军驾道”,便是其实力的有力印证。而在智能化领域,全新第三代荣威RX5/超混eRX5在智能座舱、智能驾驶方面的体验更是堪比一线新势力,尤其对于燃油车来说,已经属于天花板的存在。


中国荣威“冠军驾道”全国16城动态品鉴会火热进行中,下一站将移师长沙、西安。伴随着近期全新第三代荣威RX5/超混eRX5的上市并启动交付,相信实力出众的它将迎来销量上的又一高峰。