宋PLUS DM-i和瑞虎8 PLUS鲲鹏e+怎么选?看完不纠结!
爱车兵团 原创 09/24 905

根据中国乘联会公布的2022年1-8月汽车销量数据显示,1-8月份汽车累计销量1295.0万辆,新能源汽车1-8月累计销量达326.3万辆,新能源车型占比整个销量的25.20%,而且新能源汽车销量相比去年同期有了大幅度上涨,新能源车占比越来越高和2022年各大车企推出的混动SUV有着极大的关系。

(销量数据来自乘联会) (销量数据来自乘联会)

在目前新能源市场,有两款定价相近的插混SUV值得拿来比较,它们是宋PLUS DM-i和瑞虎8 PLUS鲲鹏e ,前者虽然定位为紧凑型SUV,后者为中型SUV,不过基于纯电续航里程、车身尺寸、售价相近原则,它们在市场上算是互为竞争关系,今天兵哥就把它们摆上台面对比分析一下。


宋PLUS DM-i自上市以来销量持续攀升,在2022年比亚迪宋系列(宋PLUS DM-i为主销车型)卖出了42477辆,同比增长151.5%;1-8月累计销量达242834辆,同比增长120.5%。反观瑞虎8 PLUS鲲鹏e ,根据乘联会数据统计,其7月销量仅为85辆,8月份销量暂时无法确认,不过对比宋PLUS DM-i显然在销量上两者不是一个量级的对手。


那么,出自于造车界“全科生”奇瑞旗下的瑞虎8 PLUS鲲鹏e 在当前市场表现如此平淡,产品力真的很差劲吗?兵哥近期也试驾体验过宋PLUS DM-i和瑞虎8 PLUS鲲鹏e ,两款车在动力响应方面实际体验不见得孰强孰弱。

虽然宋PLUS DM-i官方标称其最快零百加速7.9秒,瑞虎8 PLUS鲲鹏e 官方标称零百加速7秒,然而实际体验区别在个人体感上的差异可以说并不明显。站在家用级SUV的用车角度考虑,宋PLUS DM-i、瑞虎8 PLUS鲲鹏e 的动力均能够满足各种场景使用。

但是在大家日常频繁使用到的中控显示功能、语音识别控制等功能,瑞虎8 PLUS鲲鹏e 的智能化人机交互表现甚至更为出色,尤其是在人机交互,以及语言识别率方面更胜对手一筹。

聊到插混车型,还是要着重介绍宋PLUS DM-i与瑞虎8 PLUS鲲鹏e 的混动总成,比亚迪的DM-i系统最核心的部分是高效率插混专用发动机以及EHS电混系统。前者极容易理解,发动机热效率越高,在省油方面越有优势,比亚迪宋PLUS DM-i搭载的骁云-插混专用1.5L高效发动机热效率为43.04%可称得上是行业的翘楚。

比亚迪的EHS电混系统同样不容小觑,EHS电混系统主要由双电机、双电控、单档减速器、电机油冷系统、直驱离合器构成,而且是高度集成化的一套系统。一个电机负责驱动,另一个电机主要负责发电,两个电机采用平行轴的布置方式,横向占用的空间更少。

据悉,该套电混系统相比第一代体积减少30%,重量减轻30%,带来最高可达97.5%的传动效率。高效发动机 EHS电混系统令宋PLUS DM-i在亏电状态下可以获得低至4.4L的综合油耗。

瑞虎8 PLUS鲲鹏e 搭载的鲲鹏DHT混动,它由1.5TTCI混动专用型发动机和专用混动变速箱组成。其中,专用混动变速箱在其中起着极为关键的作用,它由两台电机和TSD双轴组成的电驱模块组成,可以实现双电机驱动,同时拥有3个DHT物理挡位,9种工作模式和11个组合挡位,结构设计不是一般的复杂,其对软件的调校有着极高的水准。

其实不难发现,比亚迪DM-i技术路线走的是“化繁为简”的线路,且是以“电为主油为辅”的路线。而瑞虎8 PLUS鲲鹏e 的鲲鹏DHT混动显然结构较复杂,其混动路线是“油为主电为辅”或者电/油参半的一种混动路线。

但是不管怎么样,回归到宋PLUS DM-i和瑞虎8 PLUS鲲鹏e 两款车型上,它们都可以实现电机驱动、发动机直驱、并联、串联、能量回收等多种模式,并且实际试驾体验平顺性均相当出色。

油耗方面,根据车企官方公布,宋PLUS DM-i的亏电油耗为4.4L,瑞虎8 PLUS鲲鹏e 的亏电油耗为5.0L。两款车因动力系统、电机功率和技术路线差异,导致两款车的亏电油耗有所区别实属正常。

还有,大家关注的动力性能表现,不妨结合两款车的零百加速时间来分析,宋PLUS DM-i官方标称的零百加速有8.5秒和7.9秒(前者搭载的电机功率为132kW/316N·m、后者是145kW/325N·m)。瑞虎8 PLUS鲲鹏e 的官方标称是7秒,对应的系统综合功率为240kW/565N·m。

因此,看到此,大家可能也发现了端倪,为什么两款车在动力性能差距如此之大的情况下,它们的零百加速时间距离拉开得并不大,原因是什么,大家不妨一起来讨论一下。

在空间等方面,宋PLUS DM-i和瑞虎8 PLUS鲲鹏e 的表现不分伯仲,前车的轴距2765mm,后车的轴距2710mm。可能数据上看似宋PLUS DM-i明显占据优势,但是实际坐进车内体验的话,瑞虎8 PLUS鲲鹏e 的二排空间更大。


那么为什么会出现这样的差异?存在的可能原因,可能是奇瑞造车平台带来的结果,也有可能是瑞虎8 PLUS鲲鹏e 的二排往后挪,或者是坐垫比较短视觉上显得后排空间宽敞的原因,否则无法解释得通。

(上为宋PLUS DM-i,下为瑞虎8 PLUS鲲鹏e ) (上为宋PLUS DM-i,下为瑞虎8 PLUS鲲鹏e )


基础的配置两款车都做得不错,如倒车影像/360度影像、定速巡航、导航、语音识别控制系统、手机APP远程控制(车辆启动、空调控制等)等多项实用功能可以满足日常的使用需求。在中控布局上不同的是,宋PLUS DM-i搭载了一块12.8/15.6英寸的中控旋转屏,而瑞虎8 PLUS鲲鹏e 搭载了12.3英寸液晶仪表 12.3英寸中控屏联体屏设计,视觉呈现方式有所不同。

写到最后,宋PLUS DM-i和瑞虎8 PLUS鲲鹏e 均是市场上表现不错的插混SUV。两款车在动力性能、纯电续航、智能配置和空间方面的表现都不差。不过两款车的销量却是天壤之别。当然,其中有宋PLUS DM-i率先推出市场抢占时机的原因,同样有营销成功助力的原因。当然,说到宋PLUS DM-i和瑞虎8 PLUS鲲鹏e 怎么选?兵哥还是建议你亲自试驾体验一番再做决定。