更懂国人需求,三亚邂逅上汽奥迪Q6
汽湃网 原创 11/29 15693



很幸运,自上汽奥迪诞生以来,参与到了品牌旗下所有新产品的体验活动当中。从首款国产C+级性能豪华旗舰车型——A7L;到后来的首款豪华中大型纯电SUV——Q5 e-tron;再到今天的首款豪华全尺寸SUV——Q6,每次参与上汽奥迪的试驾活动,内心都充满期待。

因为,此上汽奥迪非彼一汽-奥迪。


辗转三亚,邂逅Q6


此次上汽奥迪Q6试驾之旅暨新车型上市仪式并非一帆风顺,最终在三亚,邂逅了这款真正融合了德国奥迪工艺、更懂国人需求的“旗舰Roadjet陆地专机”。

11月14日,来自全国的数百位媒体、车主、合作伙伴齐聚海南七仙岭国家森林公园,共同见证新车型上市暨奥迪Q6首批车型交付仪式。其中,新的特别版车型——奥迪Q6黑武士和奥迪Q6影武士,根据座椅数量和权益配置的不同,售价为54.71万元-58.31万元。



上汽奥迪Q6特别版车型基于飞骑套装打造,提供玄牛黑与醒狮灰2种车色,运动本性呼之欲出,进一步迎合消费者追求独特的审美需求。除了极具辨识度的漆面涂装,新车还装配了奥迪Q6凌云版同款直瀑灰格纹铝饰板和黑色的21吋RS飓风轮毂,搭配极具视觉冲击感的冠红华格纳真皮内饰面料,进一步激发出驾驶员内心的驾驶欲望。值得一提的是,上汽奥迪音创大使于文文和上汽奥迪进取大使杨颖亲临现场,向大家传递自己的品牌感悟和人生态度。


不过,上汽奥迪Q6如何能淋漓尽致地展示“硬悍豪华全尺寸SUV”的豪迈实力与“旗舰Roadjet陆地专机”的产品精髓?再多的言语描述,不如一次上路。而这,也是我们此次三亚之行最让人期待的部分。

上汽奥迪Q6自诞生之日起,就创造了品牌多个“第一”。如目前奥迪在售车型中尺寸最大的SUV、奥迪首款采用后尾翼quattro投影式刹车灯的车型、奥迪唯一可选航空级行政座椅的6/7座车型等。


不过,最让人心动的,当属其首次采用了代表大众集团当前2.0T发动机最高水平的EA888 Evo4引擎。相比目前广泛采用的第三代EA888发动机,新的EA888 Evo4引擎技术更先进,动力更强劲,燃油也更高效。

上汽奥迪Q6发布的高功率2.0T版本参数与新款保时捷Macan一致,最大功率195千瓦(265马力),扭矩达到400 牛·米,对应尾标“45TFSI”。这也是我们此次试驾的车型。另外还提供2.0T低功率版,最大功率170千瓦(231马力),峰值扭矩370 牛·米,对应尾标“40TFSI”。此外,高配车型搭载一台2.5T V6发动机,该发动机搭载双流道涡轮增压系统,最大功率220千瓦(299马力),峰值扭矩500 牛·米,对应尾标“50TFSI”。

传动系统均匹配重新调教过的7速S-tronic自动变速箱,且全系标配原装进口智能quattro系统。当匀速行驶在良好路面时,前后轴将以95-5%的比例分配驱动力,减少无谓燃油消耗。当有车轮失去附着力打滑时,前后轴最高能以10-90%的比例分配驱动力,将动力传至附着条件较好的车轮上,使车辆尽快脱困,提升通过性。


那么,全新的发动机、升级后的变速箱、智能quattro四驱系统、以及德国工程师精心调校的底盘和悬架等到底会碰撞出怎样的火花?接下来,Engine start……

踩下油门的那一刻,车辆的提速依然来得很轻快,同上汽奥迪旗下的其他几款车型一样,平顺而不暴躁,变速箱的反应非常积极,几乎感觉不到顿挫。当然,对于这个自重超过2吨的大块头,不要奢望它能带给你一飞冲天的感觉。但奥迪Q6这台全新EA888 Evo4引擎,确实能在绝大多数日常出行环境中,做到淡定从容。车辆还提供舒适、运动等多种驾驶模式,如何开出自己的节奏和效率,这个由车主来决定。

前麦弗逊+后多连杆独立悬架系统的调教也偏“中性”,不软也不硬,能保证较好的舒适性,也能在弯道给到良好的侧向支撑。同时,车辆采用了刚度更大的全新减振弹簧、铝合金后车轮支架以及液压支撑后桥纵臂,带来更加优异的行驶质感。


值得一提的是,德国奥迪底盘调校部门为Q6进行了细致入微的各项动态优化,从软硬件都进行了严格标定。包括车身控制、垂向加速度、余振等多个方面进行了调校优化,使Q6在不同糟糕程度的路况环境下都有极佳舒适性。而通过对Q6的侧倾、俯仰、转向时的制动特性等多个方面进行了调校优化,Q6在不同激烈程度的驾控环境下都具备了极佳操控性。

最终换来的,是车辆优异的底盘韧性、细腻的油门响应和刹车脚感,加之灵活的转向手感,让你在开着这台车的时候,感觉“很轻松、很享受”。这也是目前上汽奥迪旗下几款车型给我的一个共同感受。都是同级别中的“大块头”,但一点不笨拙,既能给人以良好的豪华氛围,也能给人以不错的驾驶乐趣。


至于其他方面,包括大气的外形、宽适的空间、全新第3代三联屏设计、高级进口华格纳真皮、高级Bang&Olufsen音响系统以及L2+级驾驶辅助系统等,你只需要知道,上汽奥迪Q6作为“旗舰Roadjet陆地专机”,其在设计、内饰用料及做工、智能配置以及安全保障等方面都无可挑剔,至少是同级别领先水准。

当然,上汽奥迪Q6也并非十全十美,比如座椅在我个人看来稍微有点硬,或许是考虑到车辆本身偏运动的定位,不过这种感受同样因人而异。事实上,我们的驾驶感受终究仅供参考,每个人对车辆的理解不一样。所以还是那句话,有机会,一定要自己亲身体验下。


总的来讲,上汽奥迪Q6是一台设计大气时尚、具有不错的家庭车用属性、且保有一定驾驶乐趣的多功能豪华SUV。

此奥迪非彼奥迪,年轻即是资本


相比扎根中国30多年的一汽-奥迪,年轻的上汽奥迪自然没有太多的可比性,即便人们总是不经意的将两者放在一起。不过,年轻正是上汽奥迪最大的资本,这意味着活力与创新,意味着不拘泥于传统和无限可能。

无论是A7L,还是Q5 e-tron,亦或Q6,截至目前上汽奥迪推出的每一款产品,都被深深地刻上了新时代的烙印:个性,时尚,运动,智能,不拘一格……这是上汽奥迪的一个个缩影,也是对上汽奥迪的一次次褒奖。


当然,上汽奥迪也绝非脱离“奥迪”本身,在它的身上,属于百年奥迪的品牌底蕴、豪华质感和开拓创新,依然在不断的传承和发展。

正如上汽奥迪营销事业总经理高德乐所说:“奥迪Q6是上汽奥迪的旗舰陆地专机。它的设计初衷,就是为了让每一位用户,在旅程中遵从内心的感受,去追寻超脱于旅程之外的身心体验,它真正融合了源自德国的奥迪工艺与当下中国市场的具体需求。”

“真正融合了源自德国的奥迪工艺与当下中国市场的具体需求”,不仅仅是Q6,上汽奥迪旗下的每款产品,皆是如此。

几乎从零起步,也代表着几乎没有任何思想包袱,这也预示着上汽奥迪将以更加开放的身姿,更好地融合德国的奥迪工艺和当下中国消费者的用车需求,创造出更符合时代发展的高质量产品。未来的“上汽奥迪出品”都将在传承与创新中,更加让人期待。


汽湃观点:

诚然,相比一汽-奥迪的深入人心,年轻的上汽奥迪想要后来居上,还有很长的路要走。不过,奥迪本是一家亲,上汽奥迪的到来,无非是在一汽-奥迪的基础上,给到我们更多的选择。一汽-奥迪或许有先发优势,而上汽奥迪的未来更充满无限可能。期待,年轻的上汽奥迪能缔造属于自己的传奇。