电气化当下,新卡罗拉依旧是十万级家轿首选
汽湃 原创 05/24 2018

毫无疑问,2023年的中国汽车市场,是极为动荡的一年,尤其是对于A级家轿领域来说,作为各大品牌的“兵家必争之地”,各大品牌纷纷选择在今年对旗下的主力A级车,进行升级换代。比如日产轩逸家族、比亚迪秦PLUS冠军版以及起亚K3等等。随着这些新车型的逐渐上市,也就意味着国内A级家轿市场价值标准再次被刷新。

但在国内市场中,提到A级家轿,自然是绕不开卡罗拉这款车型的,2022年,一汽丰田卡罗拉总共卖出249870辆,平均月销量破两万。基于以上背景,为了进一步提升产品实力,这款全球销量累计超过5000万的“家用车之王”——一汽丰田卡罗拉,也终于在5月21日,迎来了焕新升级。

5月21日,一汽丰田新卡罗拉于珠海国际会展中心正式上市,全系共推出9款车型,官方指导价为11.68-15.59万。与此同时,一汽丰田还在此次发布会上发布了全新技术主张——“IT'S TiME 此刻,智未来”,及以第五代智能电混双擎THS Ⅱ、T-Pilot智能驾驶辅助系统、Toyota Connect智能互联、Toyota Space智能座舱为核心的全新智能化“4T”技术。

那么接下来我们就来看看,在汽车市场电气化的当下,全面焕新的卡罗拉,还能成为十万级家轿首选吗?

运动元素上身,更受年轻人青睐

一直以来,作为一款主打实用性的家轿,卡罗拉在设计层面都相对比较保守。但此次全新卡罗拉的到来,则完全打破了此前的设计传统。

首先需要注意的是,新卡罗拉整体的外观造型与老款车型并未有太大的调整,只是针对部分细节进行了调整。比如前脸的点阵式熏黑进气格栅,无论是动感还是质感上,都为其加分不少。

而来到车身侧面以及尾部,尽管其整体的造型依旧保持了老款车型上的设计,但是黑化的大尺寸轮毂以及多条横线条的上身,也使其在拥有更强的运动感的同时,还显得精致感十足。

进入车内,一汽丰田新卡罗拉依旧延续了老款车型简洁且实用的内饰布局。但是为了与年轻消费者的智能化需求相适应,此次在高配车型上,中控屏尺寸升级到了12.3英寸,随着屏幕尺寸的提升,新卡罗拉车内的科技感,也进一步得到提升。

并且值得一提的是,此次新卡罗拉的车内用料明显加入了更多的皮革材质,这无论是在豪华感还是精致感的表达上,都有了十足的进步。

4T技术加持,智能化全面进阶

作为一款改款车型,相比起此次新卡罗拉在外观以及内饰上的微调。智能化的全面进阶,才是其最大的惊喜。尤其是在4T技术的加持之下,新卡罗拉此次将会为消费者带来全新的智慧出行体验。

首先,在全新4T技术的加持之下,新卡罗拉将会搭载Toyota Space智能座舱,并且还将会配备全新的智能交互系统,智能体验相比老款车型有了质的飞跃。除此之外,新卡罗拉还将全系标配Toyota Connect智能互联,支持手机APP对车辆的远程控制,甚至在1.8L双擎旗舰版车型上,新卡罗拉还配备了数字钥匙的功能。并且同时支持Car Play以及Car Life手机互联功能。

在智能驾驶方面,新卡罗拉全系标配T-Pilot智能驾驶辅助系统,不得不说,对于一款十来万的A级家轿而言,这又是新卡罗拉的一大主要优势。得益于DRCC动态雷达巡航控制系统、PCS预碰撞安全系统、LTA车道循迹辅助系统、AHB自动调节远光灯系统等功能的加持,新卡罗拉全系车型的智能辅助驾驶都达到了L2级。

第五代智能电混双擎:鱼与熊掌兼得

一直以来,在汽车混动领域中,流传着这样的一句话:世界上只有两种混动,一种是丰田混动,另一种则是其它混动。尽管这句话不得不说有些夸张的成分,但是从此也能看出丰田的双擎混动技术在混动领域中的影响力。

而在此次一汽丰田新卡罗拉的发布会上,一汽丰田也为大家带来了第五代智能电混双擎THS II技术,而全新的混动技术,也是此次改款的重中之重。从结构上来看,第五代THS混动系统由1.8L阿特金森循环发动机+电池组+驱动电机+E-CVT变速箱组成,将曾经的镍氢电池换装为三元锂电池,使其储能与放电能力进一步提升。

除此之外,由于换装了三元锂电池的缘故,此次第五代THS II还换装了更大功率的驱动电机,电机功率由原来的72Ps提升至95Ps,并且将系统综合功率从122Ps推高至137Ps。

而以上的改变,直接对应到车上,最明显的优势就是加速更快和能耗更低。据官方所述,新卡罗拉0-100km/h的加速时间比老款车型略有提升,同时能耗水平也有所降低,由原来的4.1L/100km降低至4.06L/100km。

实际上,对于丰田而言,尽管当下身处电气化转型大趋势,但向新能源转型的赛道却并不只有一条。尤其在当下充电设施并不完善的局限之下,传统可靠的混动技术,可能才是消费者最为适中的选择。

那么,随着新能源车型的不断入局,新卡罗拉还是否是十万级家轿首选呢?

首先,作为一款合资品牌A级家轿,卡罗拉的销量一直居高不下,即使在刚刚过去的4月份,卡罗拉终端销售量依旧达到了17656台,这样的销量数据,别说新能源车型,就是传统的燃油车型,也自叹不如。

其次,在此次升级之后,新卡罗拉的产品实力也进一步得到增强,对于卡罗拉的受众群体或者意向消费者来说,这次的改款实际上是相当成功的。一方面在换装了第五代智能电混双擎系统之后,燃油经济性以及动力都有了显著的提升。而另一方面,智能化的全面进阶,不但整体智能化程度更高,还可以由此吸引到更加多年轻消费者的青睐。

最后:

实际上,作为一款在国内畅销了近二十年的紧凑型家轿,卡罗拉在国内不但拥有着坚实的用户基础,还获得了“经济耐用”的优异口碑。相比起自主品牌大刀阔斧的改革,此次卡罗拉的“略施粉黛”的改款方式,是最能让消费者记住汽车本质的方式。

并且此次卡罗拉改款的目的也十分明确,那就是通过不同的角度去满足各层次用户的使用需求,而这一点也是真正的汽车消费者所最为看重的一点。那我们也有理由相信,以上的一切,将会把卡罗拉的市场销量,再次推向一个新高度。