15万内最具“性价比”插混SUV?欧尚Z6 iDD能有多香?
好车有生活 原创 05/26 1842

今年,在电池原材料成本下行以及终端市场价格战因素的双重影响下,新能源车型,尤其是插电式混动车型迎来了全面价格的重构。

在不少消费者看来,今年,就是可以入手买插混车型的元年。

当然,车企也是深谙其道。在今年这一市场环境下,谁家的产品性价比更高,谁就能抢先一步获得更多的市场份额,进而在未来全面新能源的时代获得竞争优势。

因此,包括长城“枭龙”系列,比亚迪DM-i“冠军”系列,几乎都举起了性价比为王的大旗,一整个10-15万元的紧凑级插混SUV市场已经杀成了一片红海。

但是,到目前为止,整个市场中,15万内紧凑级插混SUV产品序列里,绝对性价比最高的还是长安欧尚Z6 iDD。

因为其在获得终端优惠后,目前最终的整体价格已经杀到了12.98-14.58万元;而在这一价格之下,它还有巨大的车身尺寸、空间,以及相同价位下,全市场几乎最长的续航、最大的电池容量、以及几乎最高的配置表现。下面我们一一来看。

尺寸方面,长安欧尚Z6 iDD定位于紧凑级SUV,长4699mm,宽1890mm,高1680mm,轴距长达2795mm,在15万内属于紧凑级偏大的尺寸,几乎可以认定为“A+”,同时其在保有长轴距、大后排腿部空间优势的同时,还有着几乎同级最大的638升常规后备厢储物空间,实用性直接拉满。

混动系统方面,长安欧尚Z6 iDD搭载蓝鲸iDD插电式混动总成,核心为1.5T蓝鲸混动发动机搭配6挡三离合电驱变速箱,其中,电机布局为P2构型,同时担负发电及驱动任务。

参数方面,1.5T发动机最大功率122千瓦/170马力,峰值扭矩260牛米;电机峰值功率110千瓦/150马力,扭矩330牛米,因为P2三离合构型可直接并联动力,因此其系统最大功率与扭矩为发动机、电动机加总即可,在15万内市场中,这一动力表现已经是头部阵营。

续航方面,长安欧尚Z6 iDD电池为磷酸铁锂电池组,容积28.4千瓦时,NEDC纯电续航可达150公里,在交流慢充之外还支持直流快充,快充功率最高可达43千瓦,30分钟即可充至80%;配合53升容积的油箱,其满油满电条件下的最长续航里程可超过1200公里,并且其馈电油耗也低至5.7升每百公里。

此外,欧尚Z6 iDD还支持3.3千瓦的对外放电,可以用作露营供电及其他用途。

配置方面,以终端价格为14.58万的旗舰PLUS智慧泊车版为例,欧尚Z6 iDD几乎已经成为了同级配置的天花板。具体配置方面,其包含有L2级自动驾驶辅助功能,并支持540度透明车底影像、自动泊车、遥控泊车、远程召唤、千里眼/哨兵模式等如今智能化时代新车型该有的一切。

此外,其智能化配置还包括有车外语音控制、人脸识别解锁等创新设计,可以做到依靠声纹和刷脸就能轻松用车,在智能化便利性方面,已经是智能电动车型的标杆水准。

其它配置方面,顶配的欧尚Z6 iDD还具备多屏交互、车机互联、语音控制、手势控制等功能,而舒适性方面,也还有主动降噪、前排座椅加热通风、前排电动座椅记忆、前排多层隔音玻璃、车内空气净化功能等,也是15万内配置的天花板水准。

特别值得一提的是,长安欧尚Z6 iDD甚至还支持AR-HUD增强现实抬头显示的选装,选装价格为3000元,相较于普通的HUD及高清W-HUD,AR-HUD可以将显示信息,例如导航的引导箭头、道路信息提示等,直接与驾驶者通过前风挡看见的实时场景直接融为一体,达成更前卫、更好用的AR效果。

最后关于混动技术,再多说两句。

相较于目前主流的比亚迪DM-i,以及长城Hi4,吉利、奇瑞的多挡DHT这类双电机串并联构型,长安欧尚的蓝鲸iDD仅为单电机P2并联构型,因为只有一台电机,所以其不能同时用作发电/驱动,只能视工况条件二选一,导致其自发电的效率低于双电机构型,在一直馈电的条件下,油耗不占优势。

但除了这一点劣势之外,其P2单电机构型的好处就在于成本更低。而拿着更低的成本,长安欧尚除了给到消费者足够诚意的价格之外,还用省下来的成本,布置了更大的电池组,更高功率的直流快充配置,这就使得在有充电条件的情况下,其实际的使用体验甚至能反超一众竞争对手,再加上更多的实用配置及智能化表现。

站在新能源老司机的角度来说,无疑15万内紧凑级插混SUV产品,长安欧尚Z6 iDD才是最值得推荐的车型。