又是一年6月，到了高考的季节。

每年高考，都是几家欢乐几家愁：考得不好的，只能回家悄悄思索未来，考得好的，上一本线甚至成为状元的，则当然值得高兴一番。

巧的是，车企也有各种“大小考”。如果说年度销量就像期末考试，而每个月的销量数据就是“月考”了。在刚刚公布的5月“月考”成绩单中，长城汽车就是值得“加鸡腿”的一个。

根据近日长城汽车发布的5月销量数据显示，长城汽车5月总销量为101020辆，同比增长了26.18%，环比增长8.6%。其中，新能源车5月销量为23755辆，销量占比提升至23.52%。需要强调的是，长城汽车今年5月的销量不仅实现了同环比双增长，同时也是长城汽车今年首个单月销量破10万的月份。

如果硬要给车市的月考划一道“分数线”，那么“月销超10万辆”或许就是了。月销10万辆，意味着年销量能够达到100万级别。而年销量100万，则意味着能够进入销量前十——去年全年，能够进入“百万俱乐部”的车企不过寥寥数家。在内卷加剧的当下，达到这个水准，才意味着能够被称为“主流”。而在日趋激烈的竞争中，失去主流地位，则可能进入下降循环，后果十分严重。

对于目前的长城汽车来说，月销量重新回归10万辆确实不容易。今年的中国车市，新能源转型加速，价格战硝烟弥漫，能稳住销量已算优秀，而能够逆势上扬极其不易——1-5月，长城汽车累计销量同比小幅下滑0.78%，但5月份单月销量却实现了26.18%的同比增长，达到101,020辆。对于长城汽车来说，5月的销量表现实现了企稳，并为下半年可能的增长打下了良好的基础。

而长城5月销量的最大优势，就在于没有“短板”。这就像在高考中，单科第一名很多情况下都不是总分第一名，而通常都属于那些能够在每一个科目中都能够尽量少丢分的“全面性选手”。这些真正的“学霸”，并不强在某一科目有多么拔尖，而是在于全面的优异。长城5月份的表现，正是如此全面。

从长城汽车公布的数据来看，除了欧拉品牌出现1.41%小幅下滑外，其它品牌均实现了不同程度的增长，其中哈弗品牌是长城汽车的销量支柱，销量占据整体的一半以上，同比增长33.18%。魏牌更是同比增长128.97%，成为长城汽车旗下涨幅最大的品牌。

长城旗下各个品牌的销量全面回涨，与长城的新能源策略不无关系。进入2023年以来，全面发力新能源赛道，成为长城汽车发展的重中之重。如今，伴随智能新能源矩阵的加速焕新，长城汽车终端市场热度呈现稳步增长态势。

具体来看，哈弗品牌5月销售55600辆，同比增长33.18%。哈弗枭龙MAX和哈弗枭龙在5月中下旬才正式上市，而仅仅十余天时间，就达成了3088辆的销量，这与全新的枭龙系列强大的产品力密不可分。哈弗枭龙MAX首搭全新Hi4，以“四驱的体验、两驱的价格”开启全民电四驱时代，新车终端热度稳步拉升，更多订单陆续交付中。

此外，哈弗二代大狗PHEV月销3325辆，不难看出，其“自在潮野车生活”的理念已受到众多用户认可。同样在5月，哈弗新能源网百店开业，将以“服务+产品”新模式，创造出不止于车的经营生态，助力哈弗新能源开启新纪元。

值得一提的是，魏牌新摩卡DHT-PHEV于6月1日上市。该车搭载了包含1.5T发动机在内的插混系统，长续航版车型匹配34kWh电池包，CLTC工况下纯电续航215km，WLTC综合续航超过1100km，馈电油耗为5.55L/100km。

魏牌CEO陈思英在新摩卡DHT-PHEV发布会上表示，“大五座SUV市场将从各细分领域脱颖而出，成为新能源最亮眼的增长点。但市场容不下太多品牌，最终有能力参与角逐的品牌将不超过三家。”新摩卡将用户高频需求作为产品第一要素，凭借更科学的空间设计、更好开的驾驶体验、更安全的出行守护、更可靠的品质保障，受到用户的强烈关注。据了解，在5月启动预订7天时间，订单量也已经突破万辆。未来数月，新摩卡DHT-PHEV或将与蓝山DHT-PHEV成为支撑品牌强势逆袭的“魏牌双壁”。

欧拉品牌在5月达成10616辆的销量成绩，实现了19.27%的环比增长。加速步入品牌2.0时代的欧拉，在持续推动品牌、技术、产品、服务四大价值维度的全面升级，同时通过一系列营销行动，持续激发女性情感共鸣。

作为“更爱女人的新能源汽车”，截止今年4月份，欧拉品牌累计总销量已超过35万，女性用户占据75%。与此同时，欧拉迈入了品牌2.0时代全新发展阶段，品牌“圈粉力”随之全面升级，以一系列用户活动和过硬的产品实力进一步赢得市场认可，尤其是在女性用户中的热度持续走高。

如今的欧拉，为了实现品牌2.0时代“将爱进行到底”的承诺，正着眼用户感兴趣的不同圈层，以实际行动提升用户感知——为了进一步接触女性用户的生活和兴趣场景，欧拉品牌再度破圈，进入女性体育赛事。作为迈入品牌2.0时代后的首场营销活动，欧拉品牌助力2023首届杭州女子半程马拉松圆满完赛，欧拉闪电猫、2023款欧拉好猫GT木兰版与跑者们一起“满电冲刺”，持续塑造品牌的情感张力和丰富内核。

在“5.20”表白日当天，欧拉更是联合创业邦发起以“暖科技 她力量”为主题的“璀璨计划·思享汇”圈层沙龙，联动创投、科技、文化、IT等圈层大咖及欧拉用户，深入沟通、研讨当代女性对出行科技的需求，组建了“暖科技共创团”，并正式发布了首个“520暖科技日”。在不同维度强化与女性用户的关联，欧拉精准收获了更多女性消费者的支持，为销量增长注入了源源不断的动力。

销售10429辆，同比增长30.07%。坦克品牌的5月销售成绩单，同样亮眼。在一年一度的越野盛事“阿拉善英雄会”上，坦克品牌再次吹响集结号。沙漠中，坦克SUV强悍动力、非承载式车身，尽显越野强者的锋芒与霸气，成为用户在浩瀚沙海从容不迫的底气，同时也展现了中国硬派越野SUV的“硬核”性能。

从开创越野新品类的坦克300、“机甲风造型”的坦克400、“中大型豪华越野SUV”坦克500，全面完整的产品矩阵，2.0T到3.0T不同规格的动力系统，从潮玩到豪华的风格全覆盖，让坦克SUV能更好地满足用户多元化、全场景的用车需求。而在5月，坦克也实现了成功“触电”——备受瞩目的坦克越野新能源首款量产产品坦克500 Hi4-T，也在5月阿拉善期间，连续两次成功登顶全球沙漠第一高峰必鲁图峰。在新能源大趋势下，坦克品牌再次以领先姿态，布局越野新能源赛道，前途自然更加可期。

在皮卡细分市场，长城也继续着现象级的表现。长城皮卡5月销售18605辆，同比增长9.39%。其中，长城炮销售14006辆，同比增长6.19%，累计33个月销量过万，蝉联皮卡销量冠军。1-5月，长城皮卡国内终端市占率超50%，继续着“中国每卖出两台皮卡，就有一台是长城”的强大统治力。

值得一提的是，“全球智能豪华商用皮卡”2023款商用炮也在5月焕新上市，以“超享驾乘、超强动力、超级安全、超强承载、超卓匠心”五大硬核实力，引领中国商用皮卡品类价值向上再跃升。

此外，长城汽车还在5月持续推进海外布局，提速智能新能源产品出海节奏。长城汽车在巴西与圣保罗州政府签署“氢能合作开发备忘录”，共同推动氢动力交通运输可行性研究。长城汽车巴西工厂是巴西首个新能源工厂，预计2024年5月1日正式启动运营。

长城汽车登陆南非国际农业展，进一步突破圈层营销。长城汽车越野炮、坦克300新能源和欧拉好猫首次亮相南非；而哈弗H6 HEV及哈弗JOLION HEV智利上市，助力当地新能源出行，亦是长城汽车智能新能源出海的又一重要举措。

5月，长城汽车海外销售创历史新高，销售2.51万辆，同比增长104.04%，销量占比达24.88%。1～5月累计出口9.9万辆，同比增长100.4%，其中新能源出口6.6万辆，同比增长30.5%。

每一份答卷都给出了优异解答，5月份的长城做对了很多。而新能源车销量占比23.52%，既是一份不错的成绩单，也显现出长城在电气化层面，有着巨大的提升潜能。

随着矩阵全面焕新，新能源车型加速推出，长城汽车正在电气化、智能化领域迎来向上拐点。对于未来，长城表示将继续加速智能新能源产品落地，持续推动全球化战略布局，以技术创新和高质量智能新能源产品开辟发展新格局。

2023年还有7个月，且看长城如何继续向上。