三大核心技术亮点!深蓝S7再树增程新标杆
汽湃 原创 06/20 2903

对于车而言,静态再好,都不如开起来体验一次。

于是在今年这个深度内卷的新能源车市大背景之下,还未正式上市的深蓝S7便直接开始了全网的动态直播测评——本着好产品就不怕测的思路,在6月16日,直接以一场重庆-成都的城际穿越活动,深度还原了用户的典型用车场景,并通过不间断直播的形式,在线为所有关注深蓝S7的消费者解析其超级增程技术。

当然,在活动中,参与这一活动的行业大咖与媒体们也是对其增程产品力赞不绝口,不少人都表示其几乎是树立了同级新标杆。

而深蓝S7能树立新标杆的根本原因,还是源于其超级增程技术的三大核心亮点。


都在说省油,但深蓝S7更在意“质感”

在如今这个新能源的大时代下,不管一台车的混动形式如何,只要其挂上了“新能源”的认定标签,在大容量电池的支撑下,任何一台车都有能力跑出足够低的油耗。而对于混的好的系统而言,只要满足“最少有两台电机”的硬件指标——一台与内燃机串联发电,另外一台用于纯电驱动,那么这台车就有了“馈电也省油”的能力。

因此,在这个大时代下,省油其实并不能成为一台新能源车型的卖点,毕竟大家都省油。

因此,深蓝S7也毫不犹豫的把工作重点,放在了更贴合用户实际用车环节的“质感”层面。

实际体验表明,深蓝S7增程式的动力总成,在驱动电机的运转“啸叫声”、内燃机增程器运转的震动体感、NVH噪音抑制等方面,都是同级别增程式车型的翘楚,甚至不输很多30万乃至40万级别同类车型的表现。同时,即便是面对增程式车型并不擅长的高速巡航路况,深蓝S7增程动力也应付的游刃有余,无论是实际动力储备,电量平衡等都没有任何问题,可以说是实现了“全域无感运行”。

而按照深蓝官方的说法,为了达成这样的效果,他们为深蓝S7采用了NVH智能平衡策略,包括有精准的发动机转速扭矩控制技术和谐波注入技术;并且为了让整体质感更趋近于纯电动车型,还在增程器和发电机之间增加了扭转减震结构,达到全工况低扭振结构设计;而发动机无感启动策略的加入,更是让人主观上更容易忽视增程器的存在;同时,针对电动车电机啸叫的问题,深蓝S7还有精确控制增程器发电机IGBT的开关频率,实现开关频率的变频控制,实现各工况下啸叫最优,名为啸叫变频主动控制技术。

如果再算上深蓝S7本身的增程器还有长安内燃机技术背书,是自主优质的四缸机,而非同级竞品常见的小厂三缸机这种优势,那么其质感优异,也是情理之中。


省油,那是必须的

从重庆到成都,有城市道路,有高速,也有海拔的攀升,但深蓝S7超级增程动力似乎并没有被难住;尤其是行程的后半段,在时速够快,电量够低的情况下,其实际的油耗成绩,也相当理想。

核心原因,除了是串联增程式的先进架构,可以让内燃机始终保持最佳能耗区间运行之外,还有上文我们已经提过的其优异的内燃机增程器。

深蓝S7搭载的1.5L内燃机采用高压缩比深度阿特金森循环技术,相较于传统低圧缩比奥拓循环的内燃机组合,其热效率更高,自然油耗更低,配合槽满率78%的超高功率密度发电机,就能成功实现1升油发3.3度电左右,而常规电动车平均电耗,也差不多就是不超过20度电每百公里,因此,才有了深蓝S7馈电4.95升每百公里的超低油耗表现。

因此,深蓝S7增程版,在本身是一台“没有续航补能焦虑”的纯电动车型之外,还是一台没有“经济压力”的省油车型。


抛开增程不谈,深蓝S7也是一台不错的“纯电车”

从重庆到成都,一路数百公里,全程体验完深蓝S7之后,不少人的第一反映都是——是一台有品质的纯电车。

确实是,在三大核心技术的加持下,增程器运转的震动与噪音都被无限隔绝开来,也被无限压制下去,因此即便是台增程式车型,但深蓝S7的实际感受也无限趋近于纯电动车型。

当然,深蓝S7本身也是一台不错的“纯电车”。

在纯电续航方面,深蓝S7增程版CLTC工况纯电续航可达200公里,并同时配有交流慢充和直流快充接口,即使按照快充30%-80%这中间50%的SOC计算,也能支持消费者用一次短暂的快充便能跑100公里。

而数据统计,绝大部分消费者每日往返通勤不超过20公里,因此深蓝S7增程的纯电续航足以覆盖多数消费者的每周用车,即使您家中不具备充电桩安装条件,每周在外面快充一次,它也能给你纯电车的体验。

同时在底盘平台上,深蓝S7采用的EPA1全电数字平台也是全新一代的新能源专用平台,而非传统油改电,具有高效率、高性能、高智能、高安全等4大技术特征。

也因为是新平台,深蓝S7同时还是后驱车型,并拥有接近50:50前后轴重量分配,配合后H臂型多连杆系统与优异的底盘舒适性调教,无论是运动维度还是家用维度,深蓝S7几乎都是同价位级别标杆的存在。

最后总结:

真金不怕火炼,好车不怕上路实测!

相比起诸多竞品先上市销售再动态测试的做法,深蓝S7未上市实测已至,足以说明其对于自身产品力的极大自信。

当然,至于其最终能否打动消费者的心,还是那句话,产品已经没有任何问题了,只要最终的上市定价到位,诚意给足,那么它毫无疑问将成为一个新爆款车型。