从地图上鸟瞰，中卫城的西北边茫茫的腾格里沙漠，南边横梗着一曲黄河，地处宁夏，甘肃和内蒙古三省交界处，是西气东输的重要节点，这里的硒砂瓜被称为是“石头缝里长出的西瓜”。
9月26日，奇瑞为这款定位“旅行越野SUV”的车型选择了在中卫上市，别有一番深意。要知道平均海拔1200多米的中卫，既有广袤的黄河冲积平原，也拥有台地、沙漠、山地与丘陵等不同地貌，正是越野车型的理想撒欢之地。在此，捷途旅行者一口气发布了三种动力共六款车型，官方指导价从13.99万到18.49万。
在捷途旅行者发布前，奇瑞认真的对用户的用车场景做了调查。主要解决两方面问题，首先是20万预算以内用户的车辆使用需求；其次是越野是不是就等于“带大梁”。
第一个问题相对容易解答，作为兼顾日常城市与越野需求的的车型，20万以内预算买的车，不仅要具备越野的能力，还要满足低能耗和城市舒适性的需求。因此，轻越野是最合适的选择。
第二个问题与第一个问题相关，既然是轻越野，那么笨拙的“带大梁”结构设计要用新的技术去解决，“去大梁”设计的好处显而易见，整备质量更轻，至少压缩5%以上，油耗同步降低，舒适性提升，也没有了常见的刹车点头现象。
唯一的问题就是越野SUV“带大梁”设计的本质是提升车身扭转刚度，以此避免车辆在极端路况越野时出现车身扭曲变形，而导致车门不能正常开闭等情况。这种情况不会在某次驾驶中出现，但会在经年累月的地形考验中败下阵来，这是捷途旅行者设计之初面临的考验。
为解决车身扭转强度问题，捷途旅行者采用了潜水艇级车身，其高强度钢占比高达80%，并采用一体式激光拼焊，整车车身扭转刚度达到惊人的31000N·m/deg，达到百万级豪车水平（“去大梁”设计的路虎卫士为30000N·m/deg），甚至超过某些热门的“带大梁”越野SUV，不仅可以保障车身在较大坑洼路面、交叉轴等极端路况下时不会发生形变，紧急情况下更是可以方便救援逃生，安全性更高。
从中卫往西五百里，茫茫荒漠人烟稀少，别说充电站，就是加油站也不是那么常见，加上冬季平均零下10度的低温，在西北这样一个城市里通行，纯电车的应用场景确实不大，有车族钟情的还是出城能战，进城舒适的SUV。
我们国家幅员辽阔，南北东西用车环境差别很大。而SUV这个市场绝对是细分的，分地域，分人群，分场景。不过，分来分去，对于有越野需求的那部分人来说，动力和通过性是刚需。
在动力配给上，捷途旅行者全系搭载鲲鹏动力，其中“国产最强”2.0TD则是将动力发挥到极致，拥有187kW最大功率和峰值扭矩390N·m的超强输出，市区起步加速先人一步，高速超车一气呵成，面对100%坡（45°坡）也能轻松爬跃。
通过性方面，捷途旅行者拥有28°接近角、30°离去角、220mm最小离地间隙、700mm涉水深度的优势条件，既能爬山爬坡，也敢下水越河，充分满足用户绝大部分越野场景。无论是西北的荒漠，沟壑，还是南方的丘陵野路，大概都能轻松翻越。
近十年间，城市SUV的普及，让大家对四驱已有些麻木，更多时候四驱只是一辆车的装饰品，不常用不说，好像日常驾驶还不如两驱轻便。是的，传统意义上城市SUV的适时四驱，大概率就是个点缀，在城市驾驶上甚至有点多余，遇到复杂路况又很难发挥实力。
不过，既然定位越野，捷途旅行者对车身的这套四驱装备格外重视。
捷途旅行者搭载了博格华纳XWD全自动智能四驱系统。这是全球顶尖的汽车零部件供应商——博格华纳的全新一代四驱技术，通过中央智能扭矩管理器+后桥智能限滑差速锁的协同工作，能够根据不同路况需求，0.1秒即可实现2驱/4驱切换，以及差速锁止的全自动快速响应。相比搭载普通四驱系统的车型，捷途旅行者无需用户刻意的去背诵各种繁琐的操作，而更加从容、纯粹地享受越野的乐趣。
与此同时，捷途旅行者支持S运动、N标准、E经济、雪草、泥泞、岩石等多种驾驶模式自由选择，也可采用特设X模式，系统会智能识别路况，切换至相应模式，时刻保持最佳行驶状态，即使是越野小白，也能轻松上手。值得一说的是，捷途旅行者也支持智能蠕行模式，系统智能控制扭矩输出，以固定低速，轻松穿越恶劣路况，有效避免打滑和陷车。
许多人之所以对户外越野没什么兴趣，首先还是因为“兵器不称手”，也就是没有合适的越野工具，其次，以往的越野几乎就是“受累+吃苦”的代名词，试想下，谁没事儿要去荒漠野地吃苦受累呢！纯粹的越野车等同于简陋没配置，极度不舒适的烙印就此打下。
不过，捷途旅行者在分配越野实力的同时，并没有忘记另一端的用车场景——城市，而即便是在郊野，也要保证乘坐的舒适性。
从视觉观感上看，捷途旅行者JETOUR光影格栅将科技感与力量感两种截然不同的气质融合在一起，配合纵横矩阵式前灯还有宽厚的前包围，硬派形象跃然眼前。从车侧看，方正的外边框布局，其间散落着其它的方块布置，有别于肌肉车，更强调扎实稳定感。
另外，捷途旅行者给出了4785mm的超长车身、2800mm超长轴距，二排座椅可纯平放倒，全车储物空间高达50+处，“露营起居”应有尽有。
车内，类麂皮座椅、头等舱副驾、64英寸全景天窗、多层隔音玻璃、12声道SONY顶级音响配置、私人定制香氛系统，以及电吸尾门等配置，让城市驾驶也能安享舒适从容。一旦出城，其配备的L2.5级智能辅助驾驶系统，能够覆盖用户出行全场景，让驾驶更轻松、停车更便捷、行车更安全，540°全景影像也让泊车及驾驶安全隐患无处遁形。
可以说捷途旅行者用轻奢、豪华颠覆人们对越野“粗旷”的偏见。
刚上市的捷途旅行者提供了极夜黑、公路灰、丹霞橙、雪山银等多种外观颜色选择，内饰除了黑红配色以外，部分车型还可选择绿橙和棕色。官方指导价为13.99-18.49万元，在新车上市期间，还有多重好礼，进一步减轻了购车或者车辆置换的负担。
即日起，订购捷途旅行者的用户，即可享受“订金膨胀礼”、“超级置换礼”、“终身质保礼”、“金融减压礼”、“流量畅玩礼”、“等待惊喜礼”六大权益。其中，“订金膨胀礼”为订金2000元抵8000元购车款；“超级置换礼”为15000元置换补贴（“超级置换礼”与“订金膨胀礼”不同享）；“终身质保礼”为首任非运营车主整车终身质保；“金融减压礼”为24/36期0息，一成首付超长贷；“流量畅玩礼”为首任车主享5年免费流量（6G/月）；“等待惊喜礼”为超出交车承诺周期补偿1000捷途币/天（7DCT版交车承诺周期30天，8AT版交车承诺周期45天，补偿上限30000捷途币，如在交车承诺周期内交付无补偿）。从订车到金融方案购车再到等车、用车，捷途旅行者都懂用户所想、宠用户所需，助力所有“旅行向往者”出发。
