让纯电运动起来,全新BMW i3没有丢掉驾驶乐趣的DNA
汽湃网 原创 11/01 269887

如果说S级是奔驰的精髓,那么3系就是宝马的灵魂。


从E36、E46再到F30、G20,历代BMW 3系都以精准的操控、强劲的动力、豪华的内装吸引着全球车迷。在全世界范围内,几乎所有Bimmer都能如数家珍一般地盘点3系的经典设计和经典构造。

其中,BMW标志性的直列6缸发动机,是车迷们最喜欢津津乐道的话题之一。然而在今天,BMW快速地走上了新能源之路,经典的3系也衍生出了全新i3这样的纯电运动豪华轿车版本。那么,当“3系”没有了发动机的轰鸣之后,它是否仍然纯粹?


用电机取代直六,全新BMW i3依然强悍


在燃油时代,BMW的直列六缸发动机,用澎湃的声浪与强劲的性能,成为了无数车迷们的信仰。而作为BMW品牌中的精髓,3系M Performance凭借着直列6缸发动机,带来了媲美跑车的动力性能。而在电动化时代,全新BMW i3依托强劲的后置驱动电机,也保持了高性能DNA。


目前,全新BMW i3 eDrive 40L车型已经推出。在笔者看来,这款纯电车,是最接近于“直六三系”的一款纯电车型。

首先,这款车采用了第五代BMW eDrive电驱技术,为车辆提供250kW、430N·m的动力储备。

在这一代电驱系统中,有一个十分明显的特征,就是采用励磁技术取代传统的永磁体技术。这一技术革新,一方面摆脱了对稀土资源的依赖,实现了可持续化的发展;而另一方面,电机不仅在初段能够爆发出高达440N·m的峰值扭矩,即便在高转速区域依然具有可观的持续扭矩输出,从而为BMW i3 eDrive 40L提供了5.6秒的破百成绩,让其动力性能媲美性能跑车。

除了纯粹的后驱驾驶乐趣外,全新BMW i3也致力于为用户提供“全天候好开”的体验。


在动力电池方面,新车配备了电量为79.05kWh的电池组,使得新车在CLTC工况下具有592km的续航里程。而这样的续航里程,可不仅仅是能够满足城区内的通勤需求。

当用户想要去往城郊一两百公里范围内的山区“跑山”时,当用户有跨城出行的需求时,全新BMW i3的续航里程也能带来全天候、全时段的保障,确保用户能够“想出发就出发”“想刺激就刺激”。


犀利如刀,宝马的操控品质永不掉线


在德国的纽博格林北环赛道上,经常可以看见BMW丝滑地过弯。在赛道上的各种“顺滑”过弯表现,其实也印证了BMW品牌中各款车型的优秀操控表现。而BMW的操控品质,也是这个品牌的一大重点。


进入到纯电时代,全新BMW i3其实也继承了BMW的操控特色。


很多人都说全新BMW i3其实是“油改电产品”“谈不上操控性能”。但实际上,全新BMW i3基于CLAR平台打造,这一平台在开发之初就考虑到了油电两种形态。

举个简单的例子,很多“油改电”车型为了安放电池组,其底盘重心会比较高。但是,基于CLAR这一油电共生平台,全新BMW i3的重心相较于燃油版的全新3系,甚至还降低了44mm。更低的重心,有利于抵消电动车因整备质量较大所带来的在弯道上的负面影响。

在开着全新BMW i3跑赛道、跑山路的时候,整车姿态控制得比较好。即便是激烈过弯,车身也不会有过大的侧倾,从而能够为驾驶者提供充足的信心,获得更快的赛道圈速。


除了底盘重心更低以外,全新BMW i3还针对底盘细节进行了优化。


例如相较于燃油版的3系,全新BMW i3针对前后车轴进行了轮距扩大,其前轮轮距为1593mm、后轮轮距为1581mm;另外,全新BMW i3还在前后悬架位置采用创新HRS液压回弹减震技术、在后悬架首次配备空气悬架系统,不仅提升了操控表现,同时也能让底盘尽可能吸收来自颠簸路面的震动,提高舒适性。

综合来看,全新BMW i3通过对设计、技术的优化,在操控方面依然保持了BMW品牌应有的水准。当然,作为一台纯电运动豪华轿车,全新BMW i3也能为纯电用户带来更多的乐趣,让驾驶之趣得以延续。


日常好开,“3系带电”依旧全能


从动力性能和操控性能的角度出发,全新BMW i3 eDrive 40L的表现可以说不输给曾经的340i M Performance。但是对于当今的消费者来说,选购纯电运动豪华轿车,除了要够运动之外,也要足够豪华。

为此,BMW针对日常使用场景,也进行了多个维度的提升。


首先在空间方面,全新BMW i3的长宽高分别为4872/1846/1481mm,轴距为2966mm,相较于燃油版长轴距3系,BMW i3的长度、轴距和宽度均有提升。

由此,在进入到车内之后,能感受到更加宽敞、舒适的空间。当然,对于BMW品牌而言,座椅的人体工程学表现乃至于内饰设计中的用料表现,这些都无须担心,毕竟全球三大豪华品牌之一的底气摆在那里。

而在配置方面,全新BMW i3也是尽可能地为用户提供更多。


比如在舒适性方面,这款车除了基础的三区自动空调外,还有哈曼卡顿音响系统等配置,能够带来沉浸式的豪华感受。


当然,在新能源时代,BMW也拿出了不少“新东西”。


在座舱内,12.3英寸的全液晶仪表盘与14.9英寸中控屏组成的一体式悬浮曲面屏显示系统,带来了足够的科技感。

同时,全新BMW iDrive操作系统8.0也能提供顺畅的人机交互体验和丰富的网联功能。例如通过多种场景化的设定,可以带来沉浸式的用车体验,兼顾运动驾驶和舒适驾驶的多种需求。

最后在智驾方面,全新BMW i3配备自动驾驶辅助系统Pro系统,提供变道辅助、拥堵辅助、50米循迹倒车等功能,带来轻松、安全、便捷的驾驶操作,提升日常出行的体验。


结语:


在燃油时代,BMW 3系带来了震撼人心的驾驶乐趣,为全球车迷树立了运动豪华的标杆形象。


如今,全球豪华品牌都在大步迈向新能源时代。作为最早“触电”的主流豪华品牌,宝马依托自身在电动化领域的深厚技术积淀,在新的时代里仍然打出了自己的特色。就像全新BMW i3一样,这款纯电运动豪华轿车虽然变得更加安静,但是它内在的运动DNA仍然足够振奋人心。当BMW将自己的运动DNA继续保持下去之后,这个豪华品牌也能在电动化时代有更高的站位,并且走得更远。