当汽车行业进入“新能源时代”，中国品牌所拥有的“技术含金量”似乎正不断被印证 兑现。
就在大众牵手小鹏仅X个月后，另一家全球领先的汽车制造商及出行方案提供者——Stellantis集团亦与零跑汽车正式“联姻”，并建立全球战略伙伴关系。
简单归纳一下，双方的合作重点主要包括以下三方面内容——
首先，Stellantis集团将投资15亿欧元（约合人民币116亿元），成为零跑汽车的战略股东；同时，前者还将获得后者约20%股权和两个董事会席位。
其次，双方计划以51%:49%的比例共同组建一家名为“零跑国际（Leapmotor International）”的合资企业。除大中华地区之外，该合资公司独家拥有向全球其它所有市场开展零跑汽车出口与销售业务、以及独家拥有在当地制造该品牌旗下车型的权利。
此外，Stellantis集团还打算借助零跑汽车所拥有的电动车生态，来帮助其自身实现“Dare Forward 2030”战略规划中的电气化目标。
不难看出，此次合作堪称是全方位、且极具深度的，甚至在包括、但不限于投资额的某些方面已超过了此前的“大众 小鹏”模式。可以预见，这一“联姻”也将对双方的未来发展产生深远影响。
那么，零跑汽车为何会受到Stellantis集团的青睐？……随着大众牵手小鹏、奥迪相中智己、Stellantis和零跑“双向奔赴”，这种与中外车企传统合资方式截然相反的“反向合资造车”模式是否正在成为一种新的风潮？……下一次，又会是谁和谁？……
接下来，《车动力》的各位“大嘴”们将就此与您共同探讨一番——
为什么是零跑？
——车动力|刘杰
关注汽车行业的朋友或许会知道，Stellantis集团是PSA的母公司——换而言之，我们所熟悉的标致和雪铁龙都是该集团旗下品牌。当然，由于法系车目前在国内的境况并不太好，所以不免有人会认为Stellantis同样“实力不济”。
但从今年上半年的财报来看，该集团的市场表现可谓非常出色。其净营收为984亿欧元、同比增长12%，调整后经营利润为141亿欧元、同比增长11%，净利润更是大增37%、达109亿欧元。
那么，增长点来自何处？……当然是包括阿尔法·罗密欧、克莱斯勒、Jeep、蓝旗亚、欧宝等在内的十多个品牌在全世界之总销量——是的，Stellantis集团规模很庞大，大家或许需要再了解一下。
所以从目前的情况来看，此次双方达成合作的首要重点就是Stellantis集团有钱、且能赚钱，这个逻辑并不复杂。
至于更为重要的一点，同时也是Stellantis集团目前最为头疼的一点，就是它在中国市场打不开局面——细数该集团旗下十多个品牌，似乎也就标致与雪铁龙还有些许存在感；至于其它的嘛，要么已经退出，要么根本没来。
但在今天这个世界，谁也不敢轻言放弃中国市场。即使“轴”如马自达，也还在继续“挣扎”。所以对Stellantis集团而言，眼前的办法似乎就只剩下一个——与中国新能源车厂商/品牌合作。
在这方面，已有“大众 小鹏”的先例在前，那么Stellantis在其它“新势力”中选择投资对象自然也符合常理。
照此分析，理想、蔚来虽然处境各不相同，但似乎都已过了黄金投资期，也未必有现实合作意愿；所以，业务规模相对较“小”的零跑就成为了更为合适的投资/合作对象。
当然，也不能忘了哪吒。不过，该品牌D3轮投资窗口已经关闭，且在三轮投资后成功亦募集到了百亿资金，对“新鲜钱”的渴望并不强烈；同时，哪吒与泰国国家石油的合作正在进行，此时再“三心二意”或许也不太合适。
综上，“为什么是零跑？”的答案就已经显而易见——合作双方相互需要。
各取所需，“中国新势力”终将闪耀全球！
——车动力|邓瑞鹏
随着中国的“造车新势力”在新能源产品领域不断高歌猛进，正有越来越多的“国际大厂”向它们伸出了橄榄枝，并助力“华系车”向国际主流市场不断渗透——这样的携手，本质上当然是基于双方的“各取所需”。
对Stellantis而言，今后可依托中国业已成熟的新能源车产业链 零跑自研技术实现低成本造车，再通过“零跑国际”合资公司出口全球。特别是在欧洲，哪怕以较之中国市场翻倍的价格出售，也仍将具备较高性价比和竞争力。
至于零跑这边，Stellantis在全球范围内所拥有的强大渠道体系、成熟管理经验等资源亦将会为它带来远超“15亿欧元”的价值。
与此同时，面对诸多中国车企争相“出海”的时代大背景，零跑此次搭上Stellantis这条“大船”无疑也为自己的全球化布局奠定了基础，其未来更加值得期待。
在国内市场，零跑一直被称为“价格屠夫”，出色的产品性价比和“错位竞争”策略始终是其吸引用户的关键点。此次，它能与年销量规模突破600万辆的Stellantis集团以相对平等的方式达成合作，也很好体现出了中国车企在新能源产品领域的绝对实力。
展望未来，有了小鹏、零跑“珠玉在前”，或许还会有越来越多的中国新能源车企会成为市场宠儿，并赢得更多与“国际大厂”合作的机会。
