最近，奇瑞和华为合作的首款产品，也是鸿蒙智行首款轿车的 智界S7正式上市。新车搭载全新DriveONE 800V碳化硅高压动力平台、华为途灵智能底盘、HarmonyOS 4智能座舱以及HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统等，官方指导价24.98万-34.98万元。

应该说，智界S7这个售价还是很有吸引力的，起步比特斯拉Model 3要便宜，但车身更大，产品更智能。早在预售时，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东就表示，“价格方面我们内部反复讨论，多次测算，最后发现这款车四个版本定价我们都是亏钱的，目的是让更多消费者体验华为的产品。”

按照余承东的说法，“买智界S7，相当于用Model 3的价格买了一台比Model S更高规格、更高智能的高级轿车回来。”

智界S7整体造型简约科技，风阻系数仅为0.203Cd，比Model 3（0.219）还要低。2.6㎡全景天幕、无边框车门、无边框后视镜、隐藏式门把手、21英寸锻造轮毂、Brembo高性能卡钳、业界首款FNC打孔刹车盘，能量水晶尾灯等都配齐了，车身长宽高4971*1963*1461mm，轴距2950mm，比特斯拉Model 3更大，和比亚迪汉EV大体相当，都是中大型级别。

车内采用游艇环抱座舱设计，主驾拥有视野区、领航区、驾控区三个功能划分明确的区域，副驾不仅提供纯平多功能仪表台，还配备了支持一键悬浮的零重力座椅。搭载独特的橄榄形运动方向盘、12.3英寸液晶仪表、15.6英寸中控大屏、HUAWEI SOUND音响等等。

最值得一提的，是搭载了HarmonyOS 4系统，新增超级桌面2.0、3D车控桌面、全新主题、全新渲染引擎等。HUAWEI MagLink可轻松为后排扩展屏幕，即挂即连。车载智慧助手小艺拥有华为盘古大模型加持，支持短词唤醒、免唤醒、自定义音色、可见即可说，人车交互体验非常不错。此外还搭载了泊车代驾功能，可以实现业界唯一机械车位泊车辅助功能，共支持160 种泊车场景。

智界S7还搭载了HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统，可实现99 %的城市高架汇入汇出成功率。并可精准识别车辆、行人、交通设施与标识、桩筒等，实现全国不依赖高精地图的高阶智能驾驶。

动力方面，智界S7搭载全新DriveONE 800V碳化硅高压动力平台，后置单电机版的最大功率215kW，前后双电机四驱版的总功率365kW，零百加速分别是5.4s和3.3s。100-0km/h制动距离33.5米。首发搭载华为途灵智能底盘，包括百万级豪车同款自适应空气悬架系统以及路面感知、智能车辆状态感知、动态自适应扭矩控制和智能车身协同控制等核心技术加持，大幅提升了操控极限，麋鹿测试成绩达到超跑级的83.1km/h。纯电续航有550km、705km、855km、630km可选，并支持800V超级快充，充电5分钟可增加续航215km。

智界S7的四个版本，分别是24.98万的Pro、28.98万的Max、31.98万的Max 和34.98万的Max RS。四个版本的多数配置都一样，差异主要表现在续航、驾控体验和智能驾驶辅助水平等方面。

前三个版本都是后驱单电机版，只有顶配是双电机，提速更快，性能更好，部分配置更全。但事实上，电车的提速质感都不会差，如果你不追求极限驾驶，选个单电机版也足够了。

三款单电机版本里，Pro版配备了62kWh的小电池，续航里程550km，没有激光雷达，所以它的智能驾驶、主动安全会稍弱一些。

比Pro版贵4万元的Max版，续航达到了705km，实际里程即使打个折也总能超过500km，符合大多数人对续航里程的要求。另外，这个版本多一个摄像头，多了激光雷达，并且可以选装代客泊车、远程召唤、城市领航等等，还具备循迹倒车功能。

而在Max版基础上再加3万元的Max 版，除了电池容量更大，续航多了150km，其他方面基本没差异。

所以，个人认为性价比最高的是Max版。

而在预算30万以内，除了可以买到智界S7，其他比较顶流的还有特斯拉Model 3、小鹏P7、极氪001（刚好30万起）、比亚迪汉EV等等。

从尺寸上来说，智界S7和比亚迪汉EV最为接近，都达到了中大型级别，轴距都是2.9米多点。但汉EV更大的优势是三电核心系统，智能化表现相对平庸。另一款极氪001，价位较高，并且造型非常个性，购买人群的重合度应该也不太高。更加直接的竞品，应该是小鹏P7i和特斯拉Model 3，智能化都是三款车的主打卖点，都是流线型的轿跑设计。

那么，和小鹏P7i、特斯拉Model 3的同价位版本相比，智界S7竞争力怎么样呢？

我们选取了三车价格相近的版本进行比较，分别是智界S7 Max、小鹏P7i 610 Max性能版和Model 3长续航双电机版。

首先，在动力性能方面，智界S7只有单电机，明显吃亏，表现最突出的是小鹏P7i ，其次是Model 3。

而在智能化表现方面，智界S7和小鹏P7i的硬件水平与功能都碾压Model 3，但最突出的仍是小鹏P7i，毕竟是最卖力研发智驾系统的新势力品牌，还是有几把刷子的。当然，华为在这方面也很强大，智界S7提供的循迹倒车和代客泊车（选装），都是小鹏P7i没有的，但小鹏能提供记忆泊车。

其他配置方面，智界S7 Max和小鹏P7i 610 Max性能版各有优劣。比如，智界S7 Max有后者没有的NFC车钥匙、前排多层隔音玻璃、行李厢12V电源接口、主驾腿托、副驾腿托（选装）、第二排靠背可调节等，且中控和仪表屏幕尺寸更大，语音控制功能更多，但小鹏P7i 610 Max性能版提供感应式后备箱、后排隐私玻璃、真皮座椅、20个扬声器等，也是智界S7 Max所没有的。

总的来说，智界S7和小鹏P7i在配置方面都对Model 3形成了碾压之势，车身尺寸也更大。但特斯拉的品牌号召力，又确实是两个对手所不能及的。

所以，三款车该怎么选，就看个人取舍了。