临近年底，你买车了吗？

近日，工信部发布了第378批新车名录，其中除了已经亮过相的第九代凯美瑞、全新 宝马5系、仰望U9等之外，还有好几副“新面孔”，例如比亚迪的元Pro换代车型元UP、吉利的一款全新MPV、哪吒L、东风猛士M800等等，都十分值得一看。

下面，我们就来看看这些新车各有什么亮点。

比亚迪元UP：元Pro换代，预定下一个爆款？

和元PLUS相比，比亚迪元Pro的市场表现不是太理想，所以，元UP来了。它大概率是作为元Pro替换者，继续和元PLUS组成“双子星”。

造型方面，元UP一改元Pro的圆润可爱路线，相对方正硬朗，但又不失动感时尚。前脸采用新的王朝家族设计语言，大灯修长，与中间的黑色饰板及镀铬饰条融为一体，形成贯穿式设计。保险杠两侧进气口采用X造型，底部护板也有银色勾边，增添了辨识度。

侧面来看，车身高大，采用了悬浮式车顶设计、半隐藏式门把手、运动轮毂，底部侧裙饰板设计了和车头一样的倒U型饰条，既运动又精致。

车尾没有了元Pro标志性的“小书包”，且采用王朝家族的贯穿式灯组设计，宫灯式的LED灯组看着很有辨识度。车顶还有类似于战斗机式的双尾翼，车底同样采用了倒U型装饰，还有一块粗壮的银色护板。

车身长宽高分别是4310x1830x1675mm，轴距2620mm。相比元Pro，车长缩短65mm（元Pro有小书包），但轴距增加85mm，并依然小于元Plus（长宽高4455x1875x1615mm，轴距2720mm）。新车将搭载16/17英寸两种规格轮毂，车顶也会有无天窗与全景天幕两种设计，行李架、侧翼子板徽标、全景摄像头等等都需要选装。

动力方面，元UP将有70kW、130kW两种电机规格，搭载刀片电池，预计纯电续航会超过400km。

价格方面，参照元Pro的指导价9.58-11.38万元，元Plus的指导价13.58-16.38万元。元UP的官方售价或许会在10-14万区间。

仰望U9：一款里程碑式的国产纯电超跑

仰望U9，这款比亚迪的百万级纯电超跑此前已经展出过，如今上了工信部新车名录，说明正式上市不远了。

造型方面，仰望U9和此前展示过的差不多，双C型前大灯犀利醒目。根据申报信息，将标配碳纤维车顶，并可选装前后大制动盘/不同颜色的制动钳，以及电动尾翼、碳纤维固定大尾翼、翼子板饰件、侧窗装饰条、车门装饰条等等。

新车长度接近5米、车宽2.03米，轴距2.9米，高度则有两个尺寸，分别是1295mm和1338mm（加装了大尾翼）。

动力方面，仰望U9采用四电机设计，单个电机功率240kw，合并一起可输出960kW的最大功率，扭矩可达1500Nm，百公里加速2秒级，相当迅猛。

翼真X Space：与极氪009师出同门的“Super MEGA”

理想MEGA火了，吉利汽车也即将推出一款“SUPER MEGA”（官方这么称呼的）。只不过，它的正式车型名是X-Space，归于LEVC（翼真汽车）旗下。LEVC可能大家不太熟，它是伦敦电动汽车公司，专门生产出租车，后被吉利汽车收购。

X Space基于吉利浩瀚架构打造，与极氪009、沃尔沃EM90师出同门。长宽高分别是5316*1998*1940mm，轴距3185mm，比理想MEGA略小，但由于诞生于专门的MPV架构，内部空间会非常有优势，除了提供常规的6座，据悉还会有8座版本，采用2 2 2 2的布局。

信息指出，X Space的内部第二、第三排采用共轨设计，且每个座椅都是独立座椅，第三排即便挪到最末端也在后车窗范围内，整体采光非常好。8座版车型的第四排座椅可向后翻折，收纳进地板凹槽，并保持后备箱与前排地面在同一平面。第四排座椅打开时，行李箱纵深为347mm，收纳以后可以达到1045mm。

动力方面，目前申报的三款车型都用的200kW电机，应是与沃尔沃EM90的驱动电机型号一致。参考后者的动力系统，那么电机的最大功率应是200kW，最大扭矩343N·m，后置布局。另外搭载116kWh的动力电池组，CLTC纯电续航里程738km。

哪吒L：哪吒能不能翻盘可能就看它了

今年以来行情持续低迷的哪吒汽车，即将迎来一款全新车型——哪吒L，这款车也承载了重振品牌的希望。

资料显示，哪吒L的车身尺寸为4770*1900*1660mm，轴距2810mm，比哪吒X更大，达到了中型SUV的水平。设计上也摆脱了之前哪吒车型的惯有风格，更加简洁、利落。侧面采用了隐藏式门把手、波动的上腰线以及双色车顶设计，侧裙位置还有一条醒目的银色装饰。

车尾灯采用了贯穿式设计，且工字型样式造型独特，高位刹车灯与车底部巨大的扩散器相呼应，赋予了车身一定的运动气息。轮毂将提供18英寸、19英寸两种，四种轮辋样式和两种卡钳颜色。

动力方面，哪吒L增程版将使用东风小康提供的1.5L自吸发动机，最大功率170kW。搭载30度电的电池组，纯电续航里程164km，百公里亏电油耗5.5L。

坦克700：对标奔驰大G的越野利器

坦克700也在广州车展亮过相，其限量版70万元的预售价也引起了多方热议，不过，限量版终究是炒话题用的，而即将到来的普通版才更值得关注。

坦克700的车身尺寸为5090（5113）*2061*1952mm，轴距3000mm，妥妥的中大型越野车。造型霸气，大量平直的线条与方块元素，让车身呈现出鲜明的肌肉感和力量感。不过，或许是基于成本考虑，普通版不如限量版那么有吸引力，设计元素更少，整体相对朴实。当然，如果上市后的价格实在的话也能理解，另外也不排除官方会推出特别定制版。

车尾采用横向尾灯设计，侧开式尾门挂上了“大背包”，有点奔驰大G的感觉。轮毂提供20和22英寸，可以选装前绞盘、后面有电动拖车钩，拖拽重量有750kg、2500kg两种。车身重量从3.11吨到3.2吨不等，最大重量可以达到3.63吨。

动力方面，坦克700将搭载Hi4-T动力总成，3.0T V6发动机最大功率265kW，匹配9AT变速箱，插电混动结构为P2架构，系统综合功率385kW，综合扭矩850N·m。四驱系统将会有Mlock机械锁止系统、可断开式稳定杆，提升越野性能。另外空气悬挂、CDC可变阻尼减震器等等也不会缺席。

猛士M800：新能源界的“黑武士”

如果说，坦克系列给我们带来的更多是燃油的、机械的乐趣，那么东风猛士就和比亚迪仰望类似，更多带来的是新能源 硬派越野体验。

猛士M800作为东风猛士的全新旗舰SUV，尺寸比猛士917还要大，长宽高分别为5136*2172*2063mm，轴距2950mm，属于大型SUV。新车造型延续了家族式设计风格，前脸由无数个型面组成，前大灯组造型独特，整体显得个性而粗犷，满满的机甲风。

车尾同样是家族式设计，十字形尾灯非常醒目，侧开门设计加上“小书包”等，也都是这一类硬派越野车的常见做法。

动力方面，将搭载1.5T增程式混动系统，发动机最大功率145kW。采用宁德时代提供的三元锂电池，此外还将提供四电机版本，总功率可达到惊人的800kW，总扭矩达1400N·m。

第九代凯美瑞：最后的燃油凯美瑞？

第九代凯美瑞已经在广州车展亮相，但当时官方并没有透露任何产品信息，如今，在工信部的申报数据中可以一窥端倪。

新车尺寸4915*1840*1450mm，轴距2825mm，相比现款车型车身更长，但轴距一样。造型方面，与现款车型相比最大的区别是前脸带有电气化车型的风格，前脸上半部分更加简洁，下半部分则仍是大面积进气格栅，将提供菱形格栅和蜂窝状格栅两种选装。

车尾灯采用了和前大灯相似的“C”字形设计，点亮后的视觉效果应该不错。轮毂尺寸将提供17、18、19英寸三种，并有三套轮辋设计，天窗也有玻璃天幕、全景天窗两种。

配置方面，新车最大的亮点是将配备大尺寸中控屏，搭配全液晶仪表，还将标配Toyota Safety Sense 3.0智行安全套装，科技体验感更强。动力方面将提供汽油版与油电混动两种版本，发动机为2.0L自然吸气，但调校不同，汽油版最大功率127kW，混动版最大功率112kW。

在电气化的大潮之下，第九代凯美瑞很可能会是“最后的燃油凯美瑞”，除了造型略有调整，配置的智能化体验有所提升，整体的惊喜并不多。不过，在牛头标的赋能下，只要价格合适，相信还是能吸引到不少拥趸。

全新宝马5系：传统豪强的主动求变

作为豪华车市场的中坚力量，宝马5系即将迎来第八代产品，并且在电气化浪潮下，宝马i5也会应运而生。根据计划，国产的全新一代5系/i5将在明年1月开始投产。

外观上，新车依旧延续了经典的直瀑式双肾格栅设计，但部分细节有所调整，两侧的大灯重新做了设计，车身相比现款显得更加硬朗。尾灯辨识度颇高，融入了L形镀铬装饰，凸显出豪华属性，据说纯电动版本的宝马i5则在车辆充电时会产生蓝色的呼吸效果。

动力方面，新5系将搭载2.0T发动机，并有48V轻混技术加持，最大功率211kW，此前还申报了525Li版本，其最大功率是156kW。宝马i5则采用第五代eDrive电驱系统，eDrive 40车型配备后置电机，最大功率250kW，峰值扭矩430N·m，0-100km/h加速6.0秒。搭载81.2kWh高压电池组，WLTP工况下的续航里程在497-582km左右。

END