最近，一则关于奥地利政府想要购买比亚迪汽车的报道引起了世界各国的关注，这充分说明了中国汽车在海外市场已经被充分的接受和认可！作为全球新能源汽车领导者，比亚迪新能源乘用车业务已覆盖 19 个欧洲国家及地区，并连续斩获海外大奖。今年9月，比亚迪携海豹、宋PLUS EV冠军版、 元PLUS（海外命名为BYD ATTO 3）、海豚、汉以及腾势D9亮相德国慕尼黑车展，期间更是吸引了众多海外媒体和消费者的关注和一致好评。比亚迪在海外市场的表现也再次提振了中国新能源汽车海外市场的信心！

最近两年，中国新能源汽车的发展已经成为全球汽车行业关注的焦点，势必也会引起一些以燃油车为主的汽车品牌的关注和质疑，在燃油车时代，国内汽车市场几乎是被合资品牌所垄断的，在这场残酷的“淘汰赛”中，中国品牌只有想办法来自救。当听到海外市场要购买中国新能源汽车的时候，就有人坐不住了。12月23日，德国之声发布了一篇报道：德语媒体:奥地利政府想买中国车 是福是祸？到底“是福是祸”我们从近两年中国新能源汽车在海外市场的表现应该不难看出来，也可以从各大海外媒体的报道中看出来。2023年初，中国新能源汽车比亚迪进入欧洲市场引起国外媒体广泛关注。当地主流电视台DW德国之声、德国知名汽车媒体对比亚迪ATTO3测试并给与广泛好评。从某种意义上来说这是对中国新能源汽车在海外市场表现的一种肯定！

比亚迪在新能源汽车赛道上一直是引领者而非跟随者，掌握着绝对的市场定价权。例如：比亚迪ATTO3在国外最高价格与国内相差 5倍多（新加坡售价85万），售价足以与BBA等传统豪华品牌汽车相媲美，可见在海外市场，高端消费群体已开始接受和认可比亚迪。

根据国际能源署2023上半年发布的《Global EV Outlook 2023》，中国、欧洲和美国市场主导了全球销量，而其中中国电动车销量更是占到了全球电动车销量的60%。“中国厂商已经掌控了电动汽车电池市场的2/3份额。”中国新能源汽车海外一路高歌！

截止到目前，比亚迪汽车已经提前达成了300万辆的销售任务，而这里面海外市场的比例也在不断扩大。未来，比亚迪不仅仅在欧洲卖车，也会在欧洲造车。12月22日，比亚迪宣布在匈牙利建设新能源乘用车生产基地，将以自身全产业链的优势帮助当地构建绿色生态圈。秉承着“为地球降温1°C”的环保愿景，比亚迪加速新能源汽车海外市场的步伐，进一步深化全球化布局，并积极推动全球能源结构绿色转型。

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新能源汽车的发展已经成为全球汽车行业的一个风向标，也是趋势。中国新能源汽车的发展已经成为世界汽车发展的主要推动力，海外市场对于中国新能源汽车的肯定会不断提升，也会有更多的国家和地区为中国新能源汽车，为比亚迪汽车点赞！