这辆看上去很硬派的 捷途旅行者，内部做工用料如何？今天我们就把这辆车拆开，从防撞梁开始，一起聊聊。
前防撞梁
双层辊压钢板
拆掉前保险杠，内部有一根双层辊压钢板防撞梁，厚度为1.45毫米，能覆盖67.37%的范围。
前保险杠和防撞梁之间，依旧没有行人保护泡沫或其他缓冲材料。ACC雷达装在前保险杠上，如果发生低速碰撞，还有一定的缓冲空间。
前防撞梁与水箱之间的距离比较短，如果车头发生低速碰撞，能提供的溃缩空间有限。
Shotgun从A柱延伸到车头，与前纵梁相连接。
前吸能盒是多边形钢板吸能盒，不仅有诱导褶皱和打孔，而且整体为锥形，有更好的吸能效果。
后防撞梁
单层冲压钢板
后方有一根单层冲压钢板防撞梁，厚度为1.49毫米，能覆盖车尾的59.79%。
方形的钢板吸能盒，没有溃缩打孔和褶皱。
由于有备胎的存在，发生低速追尾时，后尾门比较容易受伤。
总结
和你想的一样吗？
这辆捷途旅行者的防撞梁和大多数自主品牌SUV比较类似，前后都是钢板防撞梁，并没有使用铝合金。要知道原来奇瑞瑞虎8用的可是铝合金防撞梁，而且依然没有起缓冲作用的行人保护泡沫，副防撞梁、主动进气格栅也没有。不过，如果考虑到这辆车只有13万多的起售价，这样的用料也能接受。
那么关于这辆车的底盘情况如何？是否具备越野能力？还请继续关注后续的拆车内容。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）
2023款捷途旅行者防撞梁评分
