2023年，可以说是汽车市场极其“疯狂”的一年。

一边为了求生存，车企之间狂打“价格战”；一边为了求发展，又开始狂吹“全球第一”。在生存和发展之间如何取得一个比较好的平衡？吉利汽车或许给在座的诸多车企打了一个样。数据显示，吉利汽车2023年全年累计销量为1686516辆，同比增长约18%，全年新能源累计销量为487461辆，同比增长超48%，超额完成全年销量目标，创年销量历史新高，成为一众“口嗨”中的“实力派”。

作为对比，2023年比亚迪汽车全年销量为3024417辆，成为目前第一家年销超300万的自主车企；而同为自主头部车企的长安汽车，2023全年销量超255万辆。尽管目前奇瑞、长城等车企的年销量数据暂未公布，但是自主第一梯队的位置，吉利汽车算是保住了。

当然，吉利并不满足于此。2024年，吉利汽车销量目标为190万辆，新能源销量增长超66%。也就是说，在168万辆的年销基础上，还要增加22万辆，平摊到每个月上需要多卖出近1.8万辆新车。从中可以看出，吉利汽车对于明年车市良好的预期以及对于自身品牌和产品的高度自信。

2023年，吉利汽车很“强”

回顾2023年，吉利汽车其实干了很多“大事”，而且件件有回响。

2月，吉利汽车发布了新能源战略，并推出了中高端新能源系列“吉利银河”，完成了吉利在新能源领域的重要布局。自此，吉利在新能源包含吉利（几何、银河）、领克、极氪、睿蓝已经形成了“低中高”全方面的布局，而且在技术路线上，做到了燃油、混动、纯电的全覆盖。

其中，吉利几何回归吉利母品牌，主打的就是经济型新能源市场，和熊猫mini征战代步车市场；而吉利银河则把目标人群则放在了15万级的主力消费人群，构建高价值、高性价比的品牌形象；至于领克，主要目标锁定在20-30万元的中高端市场，而且产品多以EM-P混动为主；而极氪则定位于高端新能源品牌，主要聚焦纯电领域，代表的是吉利最新的技术成果。

有一说一，在众多自主品牌中，吉利汽车算是各大子品牌梳理得比较清晰的一个，价格层级明显，没有过多内部消耗，面向的是不同的消费人群。而且从市场成绩来看，吉利汽车各大新能源子品牌都发展比较全面，没有出现明显的偏科。

比如吉利银河，12月销量12088辆，已经实现连续6个月月销破万，累计销量突破8.3万辆。其中银河L7多月销量破万，成为品牌的销量担当；而银河L6处于销量爬坡期，仍有不错的潜力；至于已经开启预售的银河E8，18.8万起的预售价直接把中大型新能源轿车市场价格打了下来，有望成为新的“爆款”。

至于极氪品牌，12月交付13476辆，全年累计交付118685辆，同比增长65%。2023年，极氪产品迎来大爆发，极氪X、极氪001 FR、极氪007相继上市，尤其是刚刚上市不久的极氪007，全系标配800V，20.99万元起的价格很明显是为了走量而来。

在EM-P混动的技术赋能之下，领克品牌销量持续走高。12月销量25695辆，同比增长约17%，尤其是刚上市不久的领克08 EM-P，12月销量持续破万，成为领克品牌又一销量支柱。正是凭借着技术所带来的红利，2023领克全年销量达220250辆，同比增长超22%，成为最快突破百万辆规模的中国高端汽车品牌。

至于充换一体的高价值品牌睿蓝汽车，12月销量3900辆，环比增长约27%，全年销量38001辆。2023年，睿蓝推出“智能后驱轿跑SUV”睿蓝7，与睿蓝9组成双擎产品战略，迎来C端战略转型新篇章。同时，睿蓝已开启出海征程，并在海外建立逾80家优质经销商渠道，持续开拓国际市场。

在大力发展新能源的同时，吉利汽车也没有忽略传统燃油车基盘的地位，并积极寻找破局之道。品牌层面，吉利汽车将燃油车事业部更名为“中国星事业部”，覆盖自家的 帝豪系、博系以及缤系产品；而在技术以及产品方面，吉利汽车喊出了“让燃油车跃升一代”的口号，并推出了星越L智擎和星瑞L智擎两大新品，让喜欢燃油车的用户也可以享受到性能和节能的双重乐趣。

2024年，吉利汽车很“疯狂”

2023年，吉利汽车很“强”。当然这种“强”不只是体现在产品、技术上，而且还体现在品牌战略性布局方面，让旗下每个品牌都能展现出独特的市场优势，并取得不错的成绩。

正是因为2023年超额完成任务，让吉利汽车看到了战略的正确性。2024年，吉利汽车直接将年销目标定在了190万辆，相当于在168万辆的年销基础上增加22万辆，平均每个月要多卖出1.8万辆新车。那么这多出来的1.8万辆从何而来呢？或许更多的是分担在银河E8以及极氪007的身上。

虽然吉利汽车一直倡导不打“价格战”，但是从新品的定价来看，很明显是没有给对手留活路。

以银河E8为例，将在1月5日正式上市，不难看出，吉利把这张“王牌”放在了今年。作为一款车长超5米，轴距近3米的中大型新能源轿车，银河E8还全系标配45英寸8K智慧屏、高通骁龙8295芯片、悬浮音响等139项配置功能，让消费者期待值拉满。结合其定价和定位，月销量5000 以上应该问题不大。

尽管极氪007已经上市，但预计正式大批交付应该集中在今年，所以极氪007也算是今年吉利的又一张“王牌”。结合目前极氪001月销近7000辆的销量，定价更低的极氪007有望成为更走量的产品，预计月销可以爬升至8000辆左右。

至于其他的新品，虽然目前吉利汽车暂未曝光，但在新能源竞争加剧的当下，不排除有年度改款产品和全新产品推出。

当然，吉利汽车也在积极出海。海外产品矩阵持续壮大，已在全球43个国家，完成10款高价值产品上市。从数据来看，2023全年累计出口销量274101辆，同比增长超38%。伴随着产品和技术的双向输出，将为吉利汽车带来不错的增量。

写在最后

对于吉利汽车来说，2023年是收获颇丰的一年。不仅在销量上取得了明显的增长，同时在高端化和新能源化方面也获得了长足的进步，算是传统车企转型升级比较具有代表性的一例。

走过了2023年，迎接而来的将是竞争更为残酷的2024。不出意外的话，明年车市价格战还将继续，对于吉利汽车来说，很明显已经做好了应战的准备。