汽势Auto-First|柴小娜
前文较长，略显拖沓，但很重要。
这一年，ChatGPT横空出世，掀起全球AI大模型浪潮，英伟达市值一年飙涨2.4倍，成为美股第五大万亿巨头。马斯克把特斯拉工厂开往全球的同时，其个人财富增加了1084亿美元（约合人民币7700亿元），身家达到了2549亿美元（约合人民币1.82万亿元）。
这一年，十大流行语，双向奔赴、人工智能大模型、村超、特种兵式旅游等入选。
这一年，国内十大热搜人物，跟汽车有关的余承东和雷军赫然在列，余承东的“遥遥领先”和雷军的“媲美保时捷、特斯拉”让流量泼天而降。
这一年，可能是有史以来，全球发生的最多黑天鹅的一年，中国汽车工业依然在艰难的环境下取得了骄人的成绩。正如汽势2024新年献词所言：“百年变局，汽车轮转。汽车的2023，有自己的一本账。账本是年度3000万辆级别，是致敬中国汽车工业70年的完美收官。”
正因如此，汽势年度盘点第一期选择2023车圈年度十大热词，分析热词背后的市场竞争格局和行业发展新风向。因为：
有些热词，代表浮夸的营销和无所不用其极的流量思维；
有些热词，代表真正硬核的技术；
有些热词，代表未来的趋势和方向。
对于车圈，2023年高频热词包括：遥遥领先、大模型、内卷、500万以内最好、AEB、无图智驾、冰箱彩电大沙发、800V、一体压铸、8295芯片等。
郭德纲在相声里说过，干掉你的未必是同行，也可能是外行。的确，这些热词中，至少有一半并非来自传统车企，而是造车新势力和互联网科技公司。
不过，万变不离其宗，热词的背后：
一是话题和流量。
相比新势力，传统大厂在规模化和成本控制上有着稳定的优势，但话题和流量却是天然的劣势，需要较长时间的弥合。比如，将话题和流量玩的飞起的总是这么几个人。
2023年国内十大热搜人物，余承东和雷军入选，成为话题和顶级流量的制造者。车企大佬甚至玩起了语言艺术，如 理想MEGA被叫做“公路高铁”、蔚来ET9变成了“陆上飞航”、小鹏X9则是“明日星舰”。由此，关注、话题、线索、销量成为一个紧密的闭环。
二是你能清晰看到中国自主供应链的崛起。
比如空悬和CDC。在过去很长一段时间，空气悬架一直属于豪华车型，只对高端车型敞开大门。经历5年左右的时间，从2017年蔚来ES8起，到近日奇瑞星纪元ES正式上市，售价22.58万起，30万内唯一标配空悬 CDC。要知道，在2018年前，BBA中配备空气悬架的车型价位要60万元起。
有行业人士表示，一两年时间里，空悬和CDC恐怕会成为15万元以上车型的常见配置。此外，中国本土供应商大概率会统治全球空悬市场。
比如一体压铸。由特斯拉Model Y一手带动的一体压铸技术在2023年的中国市场全面开花，诞生了数家一体压铸龙头企业，进而造就了国产自主供应链一体压铸的繁盛。
三是，未来的轨迹和趋向。
比如800V，基本上可以确认，2024年上市的一些重磅车型，将全部都有800V。
有分析称，论2024年20万以上电动车的爆款要素，即88O，第一个8代表800V，第二个8代表8295芯片，第三个O代表Orin芯片。再具体一点，也许用户并不知道800V好在哪些地方，也不担心外面800V的桩少，但他们只知道，当下，不应该再买400V。
这就是热词的指向性意义。具体来看：
01、遥遥领先
要说今年汽车圈最火的词，“遥遥领先”绝对遥遥领先。
2020年，在华为Mate 40系列发布会上，“遥遥领先”一词因被华为高管余承东在现场多次使用，成为网络热词，还入选了2023十大网络流行语。据统计，他在整场发布会中共说了14次“遥遥领先”，几乎涉及手机的各个方面。今年。在问界新M7发布会上，余承东至少提及了5次“遥遥领先”，20多次“领先”。
无论你喜欢或是讨厌“遥遥领先”，华为的汽车业务2024年定下了60万辆的销量目标，以及手握12万辆问界M7的大定，3万问界M9的大定。
作为多次在现场见证余承东高喊“遥遥领先”的媒体人，时到今日，余承东在12月底问界新车M9的发布上，已绝口不再提这四个字。究其原因，不得而知。此后，遥遥领先一词被各种车企和掌门人要么原版模仿，要么变一个花样出现。
小米公司董事长雷军在小米汽车技术发布会上连用了“50个最字”把小米汽车各项领先都标注了出来。广州车展，在魏牌展台，发布现场一连提出好几个“独一无二”，成为了高山四驱行政加长版的重要标签。
为何“遥遥领先”一词成功出圈，有华为被制裁这几年的艰辛和挑战，也有破茧成蝶的情绪出口，更是因为华为本身一直是硬核的科技企业。由此来看，遥遥领先一词其实是适合华为的。
“汽车产业特别适合华为。一个是产业规模足够大，能够支撑起足够大的营业额；一个是竞争无比激烈，对组织力要求特别高，适合“卷王”华为；还有一个是对技术要求特别高，尤其是AI、芯片、软件方面，也是华为擅长的。”行业内资深人士的分析可谓精准。
02、500万、1000万以内最好
语言的边界有时候没有边界，先不说是不是违反广告法，理想L9发布时，李想曾表示这将会是“500万元以内最好的家用SUV”，自此之后：
余承东说，问界M9是1000万以内最好的SUV。
何小鹏说，小鹏G9是50万以内最好的SUV。
刘永灼说，恒驰5是30万内最好的纯电SUV。
张勇说，哪吒S为100万内最好的轿跑。
雷军说，50万以内，无对手？
奇瑞风云打出“15元万以内最好的混动家轿”
显而易见，这样的纯营销话术轻易吃到流量，甚至秒上热搜，互联网营销的手段正在被越老越多的车企学习。
03、冰箱、彩电、大沙发
内卷当下，拼销量，不寒碜。对于“冰箱、彩电、大沙发”，基本经历了三个阶段：
质疑“冰箱、彩电、大沙发”；
理解“冰箱、彩电、大沙发”；
成为“冰箱、彩电、大沙发”。
为何会出现“冰箱、彩电、大沙发”，显而易见，将来的汽车一定是汽车工业与消费电子工业、智能生态的融合，正如雷军所言，特斯拉率先开智能电动先河，让汽车成为了“可移动的计算终端”；而当下，汽车工业全新使命，就是打造“移动智能空间”。
因此，汽车“移动智能空间”和“第三生活空间”的概念已经深入人心，以往消费者买车看重发动机、底盘和变速器这三大件，如今同时在乎“冰箱、彩电、大沙发”。
这一波浪潮还在延续，合创V09、小鹏X9、蔚来ET9、问界M9等车型，全都标配“冰箱、彩电、大沙发”，用户的消费和心智一直都是一个被培养的过程。
04、内卷
万物皆可卷。内卷大概是继遥遥领先之后的第二个车圈高频热词。
这里面，卷价格和卷技术是两大核心标签。
比如卷芯片。曾经被视为“车机芯片天花板”的高通骁龙8155芯片，很快被同门的8195和8295芯片迭代。卷到什么程度呢，下至从10万元级的零跑C10，上至60万元级的理想MEGA，都是8295芯片。这中间，还包括极氪001FR、极越01、吉利银河E8、极氪007、小鹏X9、奔驰新E级等新车。
有条件要“卷”，没条件创造条件也要“卷”。但需要警惕的是，卷价格是一把双刃剑，比如2023年年初：“22万的C6老气横秋，12万的C6大气稳重。”C6在3月攀上了1,259辆的巅峰，2023年11月，C6的月销量是个位数6辆。
当下卷的价值在于，向内，在电动化、智能化浪潮席卷之下的大浪淘沙、优胜劣汰，秩序替代，格局重塑，需要卷。向外，大航海时代，中国汽车全球化到了破土而出的阶段，同样需要卷。
05、空悬和CDC
12月20日，星途首款纯电轿车星纪元ES车型正式上市，30万内唯一标配空悬 CDC。
事实上，过去很长时间，空气悬架一直只对高端车型敞开大门，在2018年前，BBA中配备空气悬架的车型价位要60万元起。数据显示，宝马7系、奥迪A8、奔驰S级、路虎揽胜等均配备空悬，起售价分别为82.8万元、82.89万元、94.68万元、142.8万元。
如今，阿维塔12、问界M9、理想L9、小鹏X9、理想MEGA等车型，都是标配空悬 CDC。目前，中国车企已将空气悬架的价格下探至25万-30万元的入门级豪华车市场。“2025年很可能出现售价不超过20万标配空气悬架的车型。”浙江孔辉汽车科技有限公司董事长兼CEO郭川日前表示。
06、800V、8295芯片
空悬 CDC还属于机械配置，那智能配置可谓日新月异。
犹记得2022年还是8155芯片当道，到了2023年，尤其是年底的数款重磅新车，800V、8295芯片几乎如雨后春笋般冒出。有分析称，小鹏G6、昊铂GT、智己LS6等车型，将800V配备档次从保时捷Taycan的百万元级拉平到20万元，而吉利银河E8、极狐阿尔法T5则是朝着10多万元进一步发力。
全系800V或者400 800V的策略，将是明年新品竞争的基础。据统计，2023年下半年上市或亮相的新车，包括有智己LS6、阿维塔12、昊铂HT、吉利银河E8、极氪007、智界S7，都有800V的赋能。
07、大模型上车
ChatGPT的横空出世，让“大模型”一夜之间进入车圈。拥抱大模型，也称为智能汽车行业一个快速达成的共识。
2023 年 2 月 7 日，百度官宣了它的大模型新项目“文心一言”，岚图、红旗、长城、东风日产、爱驰、零跑、吉利、海马、哪吒等在内的诸多车企纷纷加入其朋友圈。
大模型重新定义车机交互能力，过往“软件定义汽车”正在趋向“AI定义的汽车”。一是语言，二是座舱生态系统，三是智能驾驶。从Chat GPT到Drive GPT，端到端自动驾驶系统是当下车企们角力的重要方向，谁能凭借“大模型”跑赢汽车智能化下半场竞争将是一大看点。
真正的动作来自后半年，进入2023年第四季度上市的新车，包括星途星纪元ES搭载奇瑞“LION AI”大模型，理想5.0版本OTA重点为Mind GPT大模型上车。此外，问界、小鹏、蔚来、长城也都已自研或联合自研了自己的大模型，华为盘古、XGPT灵犀、NOMI GPT、Coffee GPT计划分别搭载在问界M9、小鹏X9、蔚来ET9和魏牌蓝山车型上。
08、一体压铸
特斯拉Model Y引发的一体压铸技术不亚于行业一场地震，由于一体化压铸在轻量化、降成本、提高集成度等方面优势明显，是特斯拉的杀手锏之一。
到2023年，这一技术在诸多发布的新车上已是遍地开花，更是全年频繁听到的一个热词。问界M9、小米汽车SU7、小鹏汽车G9/G6、极氪001等车型都已使用一体化压铸零部件。
近日才发布的小米汽车，已经用上了9100吨锁模力的压铸机；问界M9采用9000吨压制机的一体化压铸；哪吒汽车正联手力劲集团共同研发超20000吨的一体化压铸机；奇瑞汽车于近日宣布，与力劲集团联合打造全球首个超万吨双压射成型工艺。
一体压铸的自主供应链愈发成熟，文灿股份、旭升集团，国机汽车、瑞鹄模具、广东鸿图等供应链企业让成本不断下探，这将是自主品牌提高竞争力的核心之一。未来两年，一体压铸在一些中端走量车型上会成为一种标配，尤其是20万-30万元级别。
09、无图开城
“重感知、轻地图”的“无图开城”正在成为新高地。目前，智驾技术的竞争焦点在于城区智驾，“有图”还是“无图”，已经成为智能驾驶行业最卷的赛道之一，头部车企在开城数量上你追我赶，理想宣布理想AD Max 2024年年底实现在110城内开启城市NOA；蔚来宣布其NOP 遍布200座城市。
以当前智能驾驶行业第一梯队的华为和小鹏为例。2023年9月12日，问界新M7发布会上，余承东宣布：华为ADS2.0的“无图”城市NCA，将在12月底实现全国都能开。
小鹏汽车目前已经在北京、上海、广州等全国25城市完成了城市导航辅助驾驶功能的覆盖。此次升级后，小鹏汽车旗下配备有XNGP智能辅助驾驶系统的小鹏G6、P7i、G9车型的Max版本，将在此前已开通的25城基础上，新增27座无高精度地图覆盖城市的城市导航辅助驾驶功能，进一步扩展无图城市导航辅助驾驶边界。
10、手车互联
“没有手机软件赋能的汽车品牌都将逐渐掉队。”“2024年，将是手机制造商首次合体杀向智能电动汽车市场的元年。”无论哪一种说法，本质上都是在讲“手车互联”。
吉利控股集团董事长李书福今年在“魅族∞领克无界生态”发布会上表示，未来，智能汽车、智能手机两个行业将不再各行其道，而是共同解决整个行业亟需“破冰”的难题。
上汽旗下飞凡和OPPO进行合作，大众与vivo合作成立“手车互融联合创新实验室”，蔚来自研NIO Phone，均是为实现汽车与手机互联。小米汽车、全力ALL IN的华为汽车业务，都能让人感受到“手车互联”正在成为行业新趋势，汽车与手机这一移动智能终端的深度互联，将在某种程度上改变智能汽车的整个业态。
汽势观：
都说人生不是轨道，而是旷野。对于车企而言，每个热词的背后不是旷野，而是轨道，打翻旧世界，更不容出错。（部分图片来自网络）
