最近网上流行一个段子：“再不努力，以后只能开BBA了”。虽然只是一个调侃，但是背后反映的是如今的国产新能源价格是越来越贵。

但是“高端”并不等于“高价”，针对市场价格“乱象”，吉利 银河E8把市面上动辄三、四十万元的中大型纯电轿车的价格给打了下来！今日（1月5日），吉利银河首款纯电旗舰轿车银河E8正式上市，新车共推出5款车型，售价区间为17.58-22.88万元。

与此同时，官方还推出了2000元抵8000元的膨胀礼、6000元的选装基金以及不限品牌的8000元置换补贴，也就是说，银河E8实际价格已经来到了16万元的价格区间。活动现场，吉利银河还官宣东方甄选董事长兼CEO俞敏洪，成为吉利银河E8首位车主。

做主流纯电颠覆者，替代传统燃油B级车

作为一款纯电动中大型轿车，很明显，银河E8就是奔着比亚迪汉EV（20.98-29.98万元）来的，而且无论是从车身尺寸、动力续航以及配置方面，都有着很强的针对性。不仅如今，对于定位相当的智界S7（24.98-34.98万元）、星途星纪元ES（22.58-33.98万元）等车型都造成了不小的压力。当然，对于即将上市的小米SU7定价也将是极大的考验。

但是吉利银河似乎并不想要“内斗”，用吉利官方话来说：“银河E8不仅要颠覆当前的主流纯电产品，更要成为外资B级燃油车的升级替代产品，为主流市场的用户带来真正高价值的纯电旗舰。”

简单来说，银河E8争夺的还是以雅阁、凯美瑞、帕萨特等传统合资B级车的市场，而这部分市场的份额是十分庞大的。对于这些消费者而言，花差不多的价格就能买到纯电旗舰产品，何乐而不为呢？

“高端”不等于“高价”，银河E8要做高价值产品

事实上，从银河E8整个产品来看，可以说极具亮点。首先就是设计，比如首创“光之涟漪”律动格栅，打造全球首个量产的一体式发光前脸，一举颠覆了其它电动车千篇一律的“高仿脸”。另外“旭日东升”尾灯、“灵感来源于“西湖十景”的6种车身颜色，都展现出了中国原创设计的新高度。

车身尺寸方面，银河E8长宽高分别为5010/1920/1465mm，轴距为2925mm，达到主流的中大型轿车的水准。值得注意的是，吉利银河E8风阻系数仅0.199Cd，成为目前全球量产风阻系数最低的中大型纯电轿车。

至于内饰，最为抢眼的是配备了45英寸的8K屏幕，算是目前汽车中最大、最清晰的一块屏。与大屏相匹配的是最强算力最强的高通骁龙8295芯片，采用更先进的5Nm制程，较8155芯片提升8倍算力。另外，银河E8还配备了银河NOS无界版车机系统，支持全场景AI智能语音交互，而且在P挡状态下支持手机或者手柄直连来打游戏，用户带来了无界交互的体验和更沉浸的座舱体验。

值得一提的是，银河E8还搭载激光雷达，这也是吉利汽车旗下首款配备激光雷达的车型。据吉利官方透露，今年将带来银河智驾2.0，一套聚焦“城市通勤NOA”的高阶智驾方案，该智驾方案将在银河E8智驾版上首搭，并在今年内陆续开通各项功能。

为了满足不同用户的需求，基于SEA架构的拓展性，银河E8拥有400V和800V两种车型。银河E8四驱性能版采用高性能碳化硅电驱，双电机功率475kW，零百加速仅需3.49秒，主流轿车加速第一。同时，该版型还拥有800V极速闪充，充电5分钟即可续航180km，在主流纯电市场里，充电速度也是第一。

不仅如此，得益于其50:50的黄金轴荷比，以及41.28°的最大转向角，让5米轿车的最小

转弯半径做到了5.62米，比肩搭载“后轮转向”技术的豪华车。针对不少晕车的消费者，银河E8还采用“心跳拟合技术”，配合上GCS舒适制动系统，可以有效消除纯电车在制动时带来的眩晕感。

在安全方面，银河E8采用专属的“神盾电池安全系统”，创造了一整套从电池到架构、整车、智控、云端的四层“无盲区”安全防护系统。此外，吉利还将共享安全技术成果，与同行一起，“阳光造车、良心造车”，重塑新能源汽车安全标准，真正为用户造好车、造安全车。

如果用一句话来总结银河E8的卖点，那就是好看、好用、好开、好安全、好舒服的5米纯电旗舰，满足消费者对于高价值产品的需求。

技术、产品、补能多管齐下，正式进入“银河时代”

从目前来看，吉利银河品牌虽然成立时间不久，但是已经获得了市场的认可。在刚过去的12月份，其销量达到12088辆，已经实现连续6个月月销破万，累计销量突破8.3万辆，其中银河L7更是多月销量破万，成为品牌的销量担当。

而除了现有的银河L7、银河L6以及刚上市的银河E8这三款车型以外，据吉利官方表示，吉利银河在未来两年内，还将推出更多重磅全新产品。而在技术方面，比如自研的全新一代11合1的智能电驱、分布式轮边电驱、新一代CTB技术、自研的新配方电池等顶尖的新能源技术，也都将搭载在吉利银河的全新产品上。

至于消费者关心的补能生态方面，吉利银河将直接共享集团“千站万桩”的补能体系，接入极氪能源超过880座充电站，覆盖全国137个城市。此外，吉利还为银河用户规划了专属的“补能公园”，在2024年内将实现300座。此外，还整合了全国超过95%的充电资源，覆盖330个主要城市，可用充电桩的数量达60万个。

伴随着技术、产品、补能多管齐下，中国新能源汽车的“银河时代”已经正式到来。

写在最后

事实上，单从产品和定价来看，银河E8无疑开启了2024年新一轮的“内卷”之战，当然背后也足以看出吉利对于银河E8这款产品未来市场表现的超高期待。结合其定价和定位，月销量5000 以上应该问题不大，能否月销破万还得进一步看吉利的营销功底了。

2024年，吉利给自己定的年销目标是190万辆，新能源销量增长超66%，相当于在去年168万辆的年销基础上，还要增加22万辆。不出意外的话，银河E8未来将为吉利带来不错的市场增量。