腾势是比亚迪旗下最为成功的高端品牌，在刚刚收官的12月，取得了11929台的销量成绩。对于腾势来说，年末交出成绩单算得上让人满意。

在12月的销量中， 腾势D9卖出了10492台，腾势N7卖出了1035台，腾势N8卖出了402台。看得出，腾势D9是绝对的销量主力，下半年推出的N7、N8两款车在销量上并不算起眼。

放眼全年，腾势2023年累计交付新车127840台。这一成绩的取得，标志着腾势汽车在高端新能源汽车市场的地位得到了进一步巩固。

往细了看，D9全年销量达到 119182 台，不仅占到了整个品牌全年销量的93%，更是让其成为了2023年中国全品类MPV市场的销量冠军。毫无疑问，腾势D9撑起了整个品牌的销量大旗。每月都能维持在1万 的水平，这在以前的MPV市场是很难想象的。

腾势D9的优异表现并不是偶然，一方面得益于中国消费者对于新能源豪华MPV的需求日益增长，另一方面也归功于腾势汽车精准的市场定位和出色的产品力。

作为一款中大型豪华MPV，腾势D9在外观设计、内饰配置、科技智能等方面都有很大突破，满足了消费者对于高品质出行的需求。

至于腾势N7，它的销量表现一般，并没有实现预期的增长。该车最主要的问题是在定价上，它的售价比预期要高，没有抓住用户的需求点。当然了，从外观上来看，它也不够有吸引力。

而腾势N8是原腾势X的大改款车型，虽然在产品上做出了一些改进，但仍然难以在市场中获得足够的关注和销量。

基于23年的销量表现，腾势销售事业部总经理赵长江表示，2024年会有几款全新的车型发布，其中值得重点关注的是轿车双旗舰，新车型的加入有望进一步提升腾势品牌的市场竞争力。

此外，腾势还将对D9进行产品力的更新，腾势N7也会推送智驾。2024年会是腾势的OTA年，每款现有车型都会升级。

看得出，腾势正在努力摆脱靠D9车型支撑销量的现状，至于表现如何，让我们期待一下。