2023年，特斯拉率先打响了价格战，之后这场没有硝烟的战争在汽车市场持续了一整年。价格战打响后，车企的拉锯战加剧，无论合资还是自主，无论造车新势力还是传统车企，在价格战带来的极度内卷之下，都变得疲惫不堪。与此同时，智电化变革仍在加剧，汽车市场步入末位淘汰赛。

一汽丰田逆势增长，品牌向上显成效

国内车市风向的转变，使得合资车企整体陷入困境，然而，一汽丰田2023年的销量成绩却值得称赞。数据显示，一汽丰田2023年全年累计零售超过80万辆，同比增长4.1%，成为该年度唯一实现正增长的主流日系合资车企。

在惨烈如斯的市场环境下，一汽丰田在合资品牌中之所以逆势上扬，离不开爆款车型的持续发力，以及品牌向上带来的销量结构优化。

2023年，一汽丰田旗下的明星车型如锐放、 RAV4荣放、皇冠陆放等均取得了不同程度的增长，其中，锐放全年销量14.1万辆，同比激增76.4%；RAV4荣放去年销量18.1万辆，同比增长12.6%。

值得一提的是，2023年，以亚洲龙、格瑞维亚、皇冠陆放、凌放、RAV4荣放等为代表的TNGA-K平台下的中高级车型累计销量达到了39.8万辆，在一汽丰田整体销量中的占比提升到了49.8%，这进一步表明一汽丰田品牌向上取得了显著成效，销量结构再次得到优化。

在明星产品夯实燃油车地位的同时，一汽丰田的电动化车型同样取得了骄人成绩。数据显示，2023年一汽丰田电动化车型销量28.4万辆，同比增长36.7%，其中，bZ纯电系列产品累计销量为3.3万辆，智能电混双擎车型销量为25.1万辆，同比增长24.6%。这一骄人的成绩也表明，一汽丰田的智能电混双擎产品在国内混动市场拥有绝对的领先地位。

以强大体系力实现供需平衡，降低经销商压力

看得见的是产品，看不见的是背后的技术硬实力以及强大的体系力。为了保证产品质量和交付能力，一汽丰田20年来严格遵循丰田全球QDR标准，执行丰田TPS精益生产模式，携手四大工厂和近750家经销商为用户带来优质服务。

在2023年CACSI测评中，一汽丰田连续四年蝉联合资品牌销售、售后服务满意度双料冠军，售后服务满意度实现六连冠，并连续8年、累计9次获得“丰田服务全球金奖”。与此同时，依托在用户中树立的“开不坏的丰田车”良好口碑，一汽丰田旗下产品的保值率也在业界领先。2023年7月，在中国汽车流通协会&精真估联合发布的《2023年度上半年中国汽车保值率报告》中，一汽丰田以70.47%的成绩位列合资厂商三年保值率第一。

2023年，一汽丰田着重实现供需平衡，以销定产，有效降低经销商压力。截至12月末，一汽丰田经销商库存大幅低于行业平均水平。在价格战持续蔓延，经销商利润空间遭到严重挤压的行业背景下，一汽丰田不但没有给经销商施加压力，反而以供需平衡为首要目标，确保他们健康、可持续发展。这种做法更加印证了一汽丰田行业头部地位，是最具代表性的合资品牌，值得业内借鉴。

持续导入新技术，满足用户多元化需求

2023年，新能源汽车再次取得了令人瞩目的发展成效。鉴于新能源汽车的高速增长，各大车企纷纷“一边倒”押注新能源，一汽丰田洞察到行业风向的转变，以及用户消费需求的多样化，坚持燃油与全面电动化双线并行的发展策略。

在通过TNGA平台持续精进燃油车地位的同时，一汽丰田也在加速电动化进程，形成了涵盖纯电、智能电混双擎、智能插电双擎、智能氢电在内的多元电动化形式。同时，面对汹涌而来的智能化浪潮，一汽丰田发布了全新技术主张——IT'S TIME此刻，智未来。

这一全新技术主张涵盖了全新智能化“4T”技术，包含全新智能电混双擎、T-Pilot智能驾驶辅助系统、Toyota Connect智能互联、Toyota Space智能座舱。另一方面，一汽丰田以“好用、实用、爱用”的智能化产品，真正实现燃油驱动汽车与电动化汽车的“智能平权”，同时，新车全系搭载T-Pilot智能驾驶辅助系统，表达出“安全平权”的造车态度。

可以看出，一汽丰田发布全新智能化“4T”技术，并推动技术快速落地，是其拥抱新时代、新浪潮的硬实力展现在电动化与智能化上的优势。作为丰田在华最大事业体，一汽丰田持续导入新技术、新产品，强化自身竞争力，并坚持“多线并举”发展道路，呈现出极具活力的发展姿态。

2024年，一汽丰田继续以“年轮经营”为目标，坚持长期主义，以用户为中心，多元化布局，多元化发展。这样的一汽丰田，也更值得期待。