换电的牌桌上，又多了几个新成员。

1月11日，蔚来汽车宣布，与江淮汽车、奇瑞汽车签署换电合作协议，共同推进汽车行业高质量发展和低碳转型。

如此一来，蔚来的换电矩阵又多了江淮、奇瑞两家，算上之前的长安和吉利，这个阵容可以说是相当豪华了。

在官宣合作的内容里，还有一个点值得关注。那就是安徽省能源集团、省交控集团将推动1000座储充换电站的建设布局。

需要强调的是，这1000座换电站与蔚来2024年的千站计划并不重合，属于新的增量，将会部署在安徽省这个区域内。

对安徽省的消费者来说，这绝对是一个大大的福利。设想一下，换电站覆盖率和加油站相同，那纯电动车的续航焦虑也就彻底被抛到九霄云外了。

问题来了，蔚来的车可不便宜，普通消费者可能承担不起。不用担心，这就是蔚来牵手更多合作伙伴的

当然了，有人会说，蔚来的车那么贵，可不是大多数普通消费者能买得起的。不用担心，这就是蔚来牵手更多合作伙伴的重要意义。

目前，与蔚来达成合作换电的车企包括长安、吉利、奇瑞和江淮，它们推出的产品在价格上必然更有吸引力，让更多的用户都能感受到换电的好处。

另外，安徽这一波换电模式也可以看作是一个大的试点工程，如果真的走通了，对其他省市也具有参考意义。

换电模式本来就是蔚来的护城河，但由于重资产的投入，这对蔚来的资金链造成了比较大的压力，甚至不少人怀疑蔚来会停止换电站的建设。

蔚来不仅没有受到网上舆论的影响，反而是进一步推动换电模式的发展，让品牌的护城河更宽更广。

从大面上来讲，蔚来的换电站对电网调节有着积极的作用，所以蔚来这波扩张的背后，显然也离不开国家的支持和政策的推动。

问题来了，还有哪家车企也会加入换电模式中来呢？