​1月16日，我们获取了一组 小米SU7最新的申报信息，新车采用了更小的尾部字标，它还配备了碳纤维后视镜。小米听取了消费者的一些建议，对消费者吐槽的一些细节进行了整改，不得不说门外汉的小米还是很听劝的。小米SU7定位中大型轿车，这款车目前很受关注，毕竟是小米旗下的首款车型，成败在此一举，而且它的颜值以及动力的表现都不错。

从申报的细节来看，小米SU7采用新的字标，新字标更小，不像之前的字标那么肤浅了。而且小米SU7的运动属性很明显，采用的是电动折叠的尾翼，它采用了碳纤维的后视镜，并且有全景天幕可选择。据了解，小米SU7的对手瞄准了保时捷Taycan，但是小米一直都以性价比著称，它的售价可能不会很高，可能属于性能车当中最具性价比的车型之一。

不得不说小米SU7的颜值还是很高的，可以看到它的前脸特征比较明显，虽然是一款刚刚推出的车型，但是展现了它深厚的设计功底。新车的大灯采用了一个类似桨板式的造型，大灯之间采用的是突出的线条进行点缀，大灯的下方有三角空气导流槽的设计。新车的前脸的底端是一个梯形的包围，它的细节很个性化，上面采用的是和车身相同颜色的装饰条进行点缀。

在车身的侧面，小米SU7采用的是非常流畅化的车身设计，它的造型也比较动感，车身看起来很有国际范儿，车窗的周围采用类似欧洲风味的风格。它的车轮毂也非常的运动，有21英寸的轮圈可选择，采用了彩色的刹车卡钳。

在车的尾部，新车采用很有层次感的设计，顶端采用鸭尾式的造型，车的尾灯采用贯穿式的布局，尾灯的风格非常的简约化，两端采用的是钩子状的设计。车的尾部有多个丰富的凹槽设计，最中间的位置的轮廓很突出，车的底部有巨大的扩散器式的包围，彰显出它性能化的一面。小米SU7的长宽高分别为4997/1963 /1440mm，轴距3000mm，整车块头很大。在动力方面，小米SU7搭载的是299马力的单电机，CLTC续航里程为668km；还有673马力的双电机版可选择，百公里加速2.78秒，CLTC续航里程为800km。