在刚刚过去的2023年，一众国产新势力里最春风得意的应该就是理想了！因为只有它完成了年初定下的销量目标，其它对手都是一片黯淡。而进入新的一年，理想将目标上调到了年销80万台，对比2023年的最终成绩直接翻倍。虽然今年有全新L6、MEGA以及改款L7等硬货上市，但要面对翻倍的目标，理想的压力也不小。

1. 理想年度销量目标完成

首先我们回顾一下2023年新势力们的销量数据，看看谁才是最亮眼的那个崽。其中理想2023年的目标是交付30万台新车，它最终交出的成绩是37.6万辆，以125%的完成率“遥遥领先”。埃安2023年目标是50万台，但最终成绩为48万台，完成率96%。只差了一点确实有点遗憾，虽然年度目标没有完成，但销量同比增长了77%，这一块成绩是相当出色的。

再来看看“蔚小理”的其它两位选手，小鹏交付了14.2万台，完成率为71%。蔚来交付了16万台新车，销量完成率为65%，曾经一起并肩作战的兄弟，理想已经把它们甩得越来越远了。零跑的年销量为14.4万辆，完成率为72%，哪吒的销量为12.7万台，目标完成率为42%。问界值得一提，虽然它没有提出年度销量目标，但随着下半年跟着华为成功翻红，全年也卖出了9.4万台新车，算是获得了意料之外的成绩。

2. 理想L6正式申报

为了完成2024年80万台的目标，理想继MEGA之后掏出了L6。1月15日，工信部最新一批的新车申报信息中，期待已久的L6终于来了！果然不出大家所料，这台新的中型SUV就是缩小两个号的L9。有网友调侃说，理想应该会把这个造型一直用到L1发布。不过我觉得理想的L系列SUV车型出到L6已经到头了，毕竟品牌形象得维持住，中低端市场很大可能会开个新系列去占领。

看看新车的外观，大家其实已经非常非常的熟悉了，这一套家族式的设计用在理想L6上也相当好看。它的改变都在细节上，比如L6的后车门长度要比L7更短，但整体看起来的比例感差不多。尺寸方面，理想L6的长宽高分别为4925mm/1960mm/1735mm，轴距为2920mm。对比三哥L7整体小了一圈，长度短了125mm，轴距短了85mm，宽度小了35mm，高度降低15mm。

长度落在了5米内，这是一台标准的大五座中型SUV，虽然是老四，但它放在同级别车型里也不算小。申报信息上显示，L6提供了255/50 R20、265/45 R21两种尺寸的轮胎可选，颜色上有双拼色和熏黑两种配色，轮胎尺寸与L7保持一致。它的基础配置依然拉满，而高配车型还可选装激光雷达。新车预计在今年第二季度正式发布并上市，价格不出意外在30万内。

动力方面，理想L6依然是传统艺能傍身，搭载1.5T四缸增程器，最大马力154匹。电机数量和功率目前还不得而知，但基础款车型可能采用低功率双电机来拉低售价，而高配车型的动力应该会和L7保持一致。从据申报信息看，L6全系都将搭载由江苏时代和欣旺达提供磷酸铁锂电池，具体容量为35.8kWh，WLTC纯电续航里程为172km。

3. 理想全系降价，最低27万拿下L7

大家都知道理想的L系列开启了年初优惠活动，这次降价幅度在3.3万-3.8万之间，不同车型有不同的数额。理想L7官方指导价为31.98万起，我们就按3.5万的降价计算，新车售价直接来到了28.68万，真的很香！而且理想在上海还有1万块的沪牌补贴，这个优惠截止到1月末，想一想27万出头买理想L7，老车主哭了，二手车商也要哭了吧？

当然啦，降价不是没有理由的，因为2024款理想L系列要来了，理想汽车官宣3月发布并开启交付。所以你可以简单理解成现在是降价促销清库存，要抄底的现在下手还是蛮合适的。新款的外观变化不大，预计只会将L7的车尾牌照框从底部调整至尾门中央。主要的升级在里面，比如采用最新的高通8295芯片，以提升整车的算力和车机体验感，Max车型将提升电池容量，纯电续航里程更长。

写在最后

虽然增加了两款新车，但理想2024年想完成80万台的销量目标还是有点吃力的。首先MEGA是一台售价在50万以上的MPV车型，注定了不会有太高的销量。其次现有的L7/L8/L9市场已经饱和了，就算中产们的购买力依旧强劲，也仅仅能维持住2023年的成绩。所以重担都落在L6身上了，不过20多万的SUV市场里卷王太多了，它能不能杀出来还未可知。你们怎么看？欢迎评论区留言探讨一下吧！