“坐奔驰开宝马,新豪华选阿维塔。”9月26日,阿维塔07在杭州正式上市,分为纯电和增程,6款配置可选,指导价为21.99万元起。就在上市前夕,笔者在宁波动态试驾了纯电版的阿维塔07。
阿维塔07的外观设计很是吸睛,延续了家族式设计的同时,车顶加入了激光雷达功能,再加上外后视镜,显得非常科幻。整个前脸极具张力,具有未来感,纯电版的车头还搭载主动进气格栅技术,高速行驶时关闭,减少气流涌入前舱,从而降低空气阻力,能有效降低风阻 0.020Cd,可大约提升12km续航。也可切换至开启状态,以保证三电系统高效热管理。隐藏式的门把手令流线型的侧面更加立体感十足、狭长的尾灯组呈现一字型很别致,再加上21寸大轮毂,营造出蓄势待发的视觉效果。
由于取消了传统后视镜而采用了电子外后视镜,在变道时观察的视野点需要适应一下。不过,下雨天,传统外后视镜会因为车窗上的雨点而变得模糊,电子外后视镜的显示屏在车内,因此不受天气影响,且影像为广角,视野更宽敞。
坐进阿维塔07车内,第一感觉,座舱很宽裕,乘坐很舒适。车身长宽高分别为4825/1980/1620mm,轴距为2940mm,车身比林肯领航员壹号更宽。除了主副驾都能实现“零重力座椅”舒适之外,得益于宁德时代神行电池布局的优势,让阿维塔07电池组厚度减少,从而为头部空出了一整套电动遮阳帘的空间。值得一提的是,阿维塔07的NVH静谧性相当不错,加上英国之宝音响的加持,为车内提供了剧院级的音效。
除了椭圆的方向盘稍微要适应一下外,“中控屏幕+带鱼屏”的组合很是显眼。没错,新车采用了四屏布局,15.6英寸悬浮式中控大屏和35.4英寸4K一体式屏以及两块电子外后视镜的显示屏,内置鸿蒙Harmony OS 4.0座舱系统。
出发,好开,想开,这是笔者“人驾”的感受。纯电版,动力肯定“随叫随到”,提速非常线性。值得表扬的是,得益于太行智控底盘和CDC连续可调空气悬挂动态阻尼减振器,能够在1秒内完成100次的主动调节,车子起步和刹车时,点头现象几乎没有。在面对连续山路上,虽然整车调校偏舒适,但是阿维塔07展现出非凡的运动性能,过弯时的车身侧倾姿态清晰,指向性非常明确。舟山的风车公路是一段十八弯的山路,阿维塔07行云流水般丝滑。
智驾层面,有华为乾崑智驾ADS 3.0加持,带来“老司机”的体验感。硬件层面,阿维塔07标配了192线激光雷达,此外还包括了2个前向摄像头、3个毫米波雷达、12个超声波雷达在内的共27个传感器。从市区地面路段即可通过换挡拨杆实现一键启动领航辅助。这套系统在激光雷达、毫米波雷达、超声波雷达和摄像头的融合作用下,对周围路况的掌握更为精准,而端到端模型也令系统在执行层面更为人性化。比如前车速度较慢时,ADS 3.0会在判断路况之后,会变道超车;在斑马线以及岔路口,在判断到路边有行人或非机动车时,ADS 3.0会适当减速通过,但如果这些路口附近完全没有行人、非机动车时,则会果断通过。它甚至允许在合理范围内的轻微超速,来实现更高效的通行效率,与人类熟练驾驶者的行为习惯相似。根据官方介绍,端到端架构让这套系统的重刹率减少15%,平顺性提升50%,变道成功率提升30%。
整个试驾行程200多公里,除了上下高速为了走人工闸口、山路路段出于安全考虑等会主动退出智驾进行人驾之外,ADS 3.0几乎可以实现全程零接管智驾。
简言之,外观极具标识度,座舱舒适度也极高,性能很豪华,智驾更在第一梯队,智美都市豪华SUV阿维塔07应该很合年轻消费者的心。