20-30万，是绝大多数的家庭购车预算区间；而作为大家庭用车，不仅是要满足多乘员同时乘坐的空间舒适性需求，还必须得省油可靠，毕竟一大家人一起出行，谁也不想遇到糟心的高能耗与故障困扰。
可能也正是因此，传统有高可靠品质与省油口碑的合资SUV车型，才成为了过往这么些年这一市场的绝对主宰，比如说大家都耳熟能详的丰田汉兰达，就曾是这一市场的绝对霸主。
但您可能也看见了，如今随着国产新能源与智能化技术的弯道超车，很多同级的国产SUV车型似乎才是更好的选择，销量也逐渐开始反超汉兰达。
其中之一，就比如有红旗HS7 PHEV，虽然刚刚上市不久，但从订单数量来看，未来也必然会成长为同级的新霸主。毕竟从产品层面来说，其不仅有着强大的智混动力，省油又有力；同时还在产品可靠性、安全性、以及舒适与智能化配置上，也给出了极大的诚意，此外，其价格在与竞品们相差无几的基础上，目前甚至还有大幅的优惠政策给到消费者。
首先对比竞品，红旗HS7 PHEV有一个先天巨大的竞争优势，那就是尺寸更大。不同于汉兰达等传统竞品们定位的中型SUV，红旗HS7 PHEV尺寸级别还更大，在价格相差不大的基础上，红旗HS7 PHEV能给到消费者接近5米车长，2米92的轴距，已经是标准的中大型SUV了。
尺寸大了，同为三排布局，其二三排腿部空间，包括后备厢空间必然都更大。但车更大了，更重了，肯定就会有更多消费者担心，动力还够不够用，油耗还够不够低。
红旗给HS7 PHEV的解决方案，就是智混动力。2.0T的发动机，再加上两个驱动电机，不仅组成了全系四驱的基础，顺带还能给出最大487马力的惊人参数。不考虑价格，光是这487马力的数据，就已经能媲美传统油车自吸V8的水准，而按照市场水准来说，差不多也达到了传统百万级燃油豪车的动力水准。
当然，作为混动车型，红旗HS7 PHEV的智混动力肯定也不会费油。和您在市面上常见的其他混动构型一样，其也是串并联架构配单挡直驱，加上插混车型的大容量电池组，拥有8种驱动模式，无论是有电没电，无论是追求平顺还是动力，其都能给到消费者最优的模式配合，搭配获得了“中国心”2023年度十佳发动机，热效率高达44.42%的2.0T超级混动发动机，即便您完全不给它充电，当成油车来开，其馈电油耗也仅需6.32升每百公里。
对比传统同级别油车，这一油耗差不多只是他们的一半。
可靠性方面，目前国产发动机本身的机械可靠性其实已经有足够的口碑证明了，完全不输传统合资大厂；而至于电驱部分的可靠性问题，以业界最常见的轴承电腐蚀问题为例，红旗还采用了轴承电腐蚀预防技术，能有效避免轴承损伤及异响，进一步提升可靠性与使用寿命。
一家人的车，安全从来都是最基础的要求。
当然，比起传统重点的被动车身安全来说，如今其实主动安全与智能辅助驾驶，才是更多消费者看重的层面，毕竟能规避风险才是最好的。
就比如在智能辅助驾驶方面，红旗HS7 PHEV就全系标配L2级辅助驾驶，具备核心SACC高级巡航安全系统，在高速路，环路和快速路等封闭场景下，都有极好的辅助表现；比ACC增加了弯道保持并有自动跟车的功能。
当然，在智能辅助驾驶之外，红旗HS7 PHEV还有多达12项的全场景主动安全能力，以最核心的前碰撞相关场景来说，其可以实现8-120 km/h范围内的前碰撞预警，并执行8-90 km/h范围内的主动紧急制动，来规避事故的发生。
此外，相较于传统车型主动安全只看重前向的标定，红旗作为中国豪华品牌的代表，还开发了后向碰撞预警，当挡位在非R档，车速大于0km/h且整车闭锁时，如果后方车辆距本车55米范围内且有碰撞可能时，传感器将根据后车危险等级，仪表会显示报警信息，同时触发危险报警灯闪烁，以提示驾驶者规避事故。
而至于最终的碰撞被动安全，红旗HS7同时满足2021版C-NCAP五星和2020版C-IASI G级保护要求，达成行业领先的“国车安全”——高强度钢占比74%、热成型钢占比19%，1,500Mpa热成型钢相当于每平方厘米能够承受 15 吨重量，足可保证车辆碰撞时乘员舱的完整性。
事实上，早在多年前汉兰达尚且热销之时，其实就有部分消费者颇为纠结，毕竟20-30万区间，一方面是主力的大尺寸家用SUV车型，另一方面也能买到豪华品牌的入门车型，而豪华车，虽然可能这一价格上尺寸不占优势，但舒享配置和隔音滤震表现，确实会更好。
但红旗本就是豪华品牌，HS7 PHEV也不会让人纠结二选一，大尺寸与舒享配置，完全可以兼得，甚至，其不少舒享配置还是与智能化体验直接挂钩的。
就比如我们说回滤震。红旗HS7 PHEV搭载了iDCS智能可变阻尼减震，可根据摄像头与避震器信息，对路面及车身姿态实时监测，每秒500次读取多组动态参数，实时调节减振器软硬，自动调节前后阻尼分配，保证车身姿态更稳定，车内驾乘更舒适。
此外，中国品牌引以为傲的智能座舱，红旗HS7也不遑多让，全系标配12.6英寸中控大屏，并支持语音控制功能，可调节包括空调温度在内的多项能力，搭配手机APP远程遥控功能，上车之前，车就已经把一切都准备完毕。
至于传统的舒享部分，红旗HS7 PHEV还配置有前后排双层隔音玻璃，后排隐私玻璃，座椅通风、加热等功能，搭配丹拿 12 扬声器定制的虚拟环绕音效，买家用车的预算，就能给到消费者全面豪华的感受。
最后：
当然，说了这么多，肯定也会有消费者质疑，豪车当然不便宜，毕竟红旗HS7 PHEV的指导价已经来到了31.58万起步，再怎么说其比汉兰达等竞品好，但也架不住起售价确实也更贵。
但，指导价不代表实际价格。在如今车市价格战激烈的当下，红旗也没法置身事外，其新车上市就直接给出了五重预订好礼，包含核心的2,777元订金抵56,000元购车款等利好政策，实际消费者能入手的“先享价”，已经低至25.98万起步。
而与此同时，其作为PHEV插混车型，还享受新能源落地免税，不限牌不限行的政策优势，对比HEV油混蓝牌和传统燃油竞品，实际购车价格依然不输，性价比依旧高。
那车更好，价格也不贵，您还会不心动吗？
