提前让利,专注服务,上汽大众的“一口价”打破传统定价模式
非常好车 原创 11/22 88355

在不久前开幕的广州车展上,上汽大众2024款威然,以19.99万元起的一口价,迅速引爆全网,也让“一口价”模式受到关注和热议。


“一口价”的小试牛刀,是在8月份的成都车展上,有着纯正德系工艺和品质的途岳新锐,凭借7.99万元起的一口价,迅速得到市场的积极回应——9月,上汽大众途岳家族订单破2万辆,国庆七天,更是收获超1万辆的订单。

此后,上汽大众旗下车型纷纷推出“一口价”,包括在智能化上全面进化的帕萨特Pro,以15.99万起的“一口价”,实现销量稳步增长;途观L家族则以14.99万起的一口价重启市场热度,更有ID.纯电家族11.99万起的“一口价”,助力上汽大众稳固合资纯电销冠的头衔。


在市场竞争越发激烈、“价格战”持续不断的当下,上汽大众的“一口价”,可以被视为一种主动出击的定价策略,但显然,不止于此。


讨价还价,不如专注服务


有过在4S店买车经历的消费者大多有着类似的经历,那就是讨价还价。基于官方指导价,消费者都会询问店端的实际价格,比如提供多少优惠,打多少折扣等等。而且不同的经销商,给出的价格优惠幅度不尽相同,在这就造成,不少消费者要跑好几个地方,“货比三家”,劳心又劳力。

这背后的原因,在于按照市场传统,一辆新车发布,品牌会将建议零售价定得相对高一点,目的是给经销商保留足够的价格调整空间,以确保应对市场变化的灵活性。这也造成不同经销商会有不同的价格政策。尤其是价格战愈演愈烈的情况下,经销商为了保住销量指标,优惠政策更是五花八门。


上汽大众推出的“一口价”,在上汽大众汽车有限公司、大众品牌营销事业、执行总监李俊看来,是“打破传统定价模式”,消除“给消费者带来的不确定因素”。


一方面,一口价,可以消除消费者对价格的顾虑,经销商也不需要再跟客户讨价还价、斗智斗勇。另一方面,一口价本质上是厂家提前让利给消费者,终端4S店可以把精力放在为客户提供更好的服务上,服务品质提升,产品和品牌口碑自然也会上去,进而促进销量的增长,形成良性发展。


降价不是灵丹妙药,品质才是王道


显然,“一口价”是上汽大众面对市场激烈的价格竞争,推出的官降举措。当下的汽车行业,实际上已经是产能过剩,供大于求,降价是遵循市场经济规律的做法。但简单的降价,已经不再是提振市场的灵丹妙药。


李俊在接受媒体采访时曾表示,上汽大众的一口价并不是噱头,它是在确保产品质量的同时,又要展现出高性价比,从而对消费者产生吸引力。

在途岳新锐首次亮相的活动现场,上汽大众销售与市场执行副总经理傅强就曾分享,这款一口价7.99万起的SUV所具备的纯正德系品质,包括严苛的技术标准,以及包括激光焊接、空腔注蜡等高标准制造工艺,确保车辆15年开不坏。


不仅如此,上汽大众旗下的燃油车型,均提供动力总成终身质保、保值焕新等售后政策,这些极具吸引力的服务,旨在真正降低用户的拥车成本,体现了上汽大众鲜明的品牌特色,那就是“以用户为中心”。这是上汽大众的自信,更是品牌实力的体现。


而在相继上市的途观L Pro、帕萨特Pro,以及即将面世的途昂Pro组成的上汽大众Pro系列车型,还有ID.纯电家族推出的聪明款,让我们看到了上汽大众在智能化上的加速跃进。“一口价”,在上汽大众这里,代表的不仅仅是让利,更是产品的全面进化。


结语


在新能源化推进、智能化普及的全新市场格局之下,上汽大众需要的是“油电同进,油电同智”的清晰战略,同时,也需要有更多的智慧稳住市场、巩固品牌地位。“一口价”的推出,受到市场的欢迎,也引来其他品牌的竞相模仿。


这种灵活的价格策略,与动力总成终身质保、保值焕新等创新举措一起,展现了上汽大众基于对国内用户需求深刻的理解和洞察,敢于打破传统模式的勇敢和果断,这也正是上汽大众在这个转型时代得以不断向前的秘法。