MG名爵迎来了一位既接地气、又创意十足的领军人。
12月9日，上汽集团宣布一项重要人事调整——上汽通用五菱原品牌与传播总经理周钘，正式调任上汽乘用车MG（名爵）品牌事业部总经理。这一消息迅速引发了业内的广泛关注，尤其是周钘在过往有着一系列经典营销案例和出色的管理能力，他的新角色让外界对于MG品牌增加了不少期待。
提到周钘，就不得不提他在五菱品牌的经历。从“人民需要什么，五菱就造什么”这一深入人心的口号，到为“秋名山神车”梗赋能，再到塑造“人民代步车”的五菱宏光MINI EV形象，周钘曾为五菱营销打造了无数“金句”和爆点。
现年37岁的周钘，2011年加入上汽通用五菱，在营销、产品开发和品牌建设等领域积累了丰富经验，从营销中心总监到销售公司副总经理，他深度参与了五菱品牌从传统燃油车向新能源的转型之路。周钘不仅助推五菱完成从工具车到年轻化、时尚化品牌的成功转型，还在电动化浪潮中打造了五菱宏光MINI EV这一爆款，创造了中国电动车市场的多项纪录。
五菱宏光MINI EV的成功，可以说是中国汽车市场小型电动车领域的奇迹，也是周钘对市场敏锐洞察的生动体现。这款车自2020年推出以来，销量累计突破140万辆，连续多年成为中国汽车销量冠军。
2020年可以说是五菱品牌和周钘的高光时刻，通过推出“人民的口罩”“地摊车”和螺蛳粉等一系列话题性事件，让五菱的品牌形象进一步深入人心。而这些成功营销案例背后，都离不开周钘团队的创新策划与执行。可以说，他不仅是五菱品牌年轻化战略的重要推手，也是中国汽车品牌营销领域的标志性人物。
2022年8月，周钘加入小米汽车团队，直接向雷军汇报，成为小米布局汽车业务的重要一环。然而，仅仅八个月后，他便选择离开小米并重返上汽通用五菱。尽管小米汽车的节奏与周钘的风格未能完美契合，但这一经历为他提供了更广阔的视角和多元化经验。
回归五菱后，周钘担任品牌与传播总经理，重塑宝骏品牌。从品牌、营销到产品定义等方面，他全面改造宝骏——除小型纯电产品外，宝骏增加了多款插混车型，立项了 SUV、B 级轿车等多款产品；在渠道端，周钘大力推动五菱和宝骏的销售网络分开。
另外，在营销层面，他在内部提出新车上市要改变线下低效的模式、以大型线上发布为主，主导了宝骏悦也、云朵两次大型线上发布会，重视视频号、抖音、微博等新媒体平台。从微博活跃度来看，@周金开甚至比曾经的微博之王、理想汽车创始人李想还要疯狂，自2023年8月至今，同期内发布的微博总条数达到了李想的7倍之多……
所有这些细节，不难看出周钘在营销上的独特思考与勤奋。
从一线做起，了解市场、产品，熟悉渠道拓展，并且有显著功劳，这可能是周钘被调往MG的原因之一。
MG品牌源自英国，1924年创立至今已有近百年历史，以“英式小跑车”闻名于世。在被上汽集团收购后，MG逐步转型为自主品牌的运动化与年轻化代表。近年来，MG以MG5、MG4 EV、MG Cyberster等一系列车型为代表，赢得了年轻消费者的关注，同时也在全球市场取得不俗的成绩。2023年，MG全球销量超84万辆，其中欧洲市场贡献了近23万辆，连续12年蝉联中国汽车品牌欧洲销量冠军。
然而，随着欧盟加征35.3%反补贴关税，MG在欧洲市场的销量将不可避免受到影响，提升其他地区市场的销量，成为摆在MG面前的相当紧迫的现实课题——相比海外市场的风生水起，MG在国内市场的表现并未达到预期。2023年MG国内销量约10万辆，占全球销量的比例不足12%。可以说，MG品牌亟需一位能够平衡国内外市场、推动品牌升级的领导者，而周钘的加入正逢其时。
如果说五菱的品牌标签是“亲民”，MG则以“运动化、年轻化”著称。MG需要的不仅是保持现有的年轻化路线，更是进一步扩大其在国内市场的影响力，打造更具吸引力的品牌形象。正如“人民需要什么，五菱就造什么”那样，MG也期待周钘能创造出一个具有划时代意义的品牌口号。
此外，新能源浪潮为MG提供了绝佳的契机。MG与年轻消费者的高度契合，使其具备在国内外市场实现双向突破的可能。而如何精准捕捉Z世代的消费偏好，并将这些偏好转化为品牌资产，将是周钘的首要任务。幸运地是，从过往经历来看，这恰好是周钘的强项所在。
作为MG品牌事业部总经理，周钘将面临多重挑战：一方面需要在品牌定位上进一步清晰化，在市场传播上强化运动化与年轻化的标签；另一方面，MG必须应对全球市场竞争加剧、关税调整等外部压力，同时提升国内市场的占比。MG品牌已经规划了2025年的产品布局——两款全新车型和两款大改款车型，同时明确提出国内销量目标翻番。这对周钘和他的团队提出了更高的要求：如何让MG在新能源和智能化时代保持领先，同时打造更具吸引力的用户体验。
上汽集团近年来在高管人事布局上动作频频，展现出在销量和品牌营销上追求更大作为的决心。以周钘的任命为例，他的丰富营销经验和品牌运营能力，将为MG品牌注入新的活力。
此前，上汽已提拔了多位年轻且销售出身的核心骨干，包括75后上汽集团总裁贾健旭，他在上汽大众期间制定了“保油车、稳电车、上奥迪”策略，并通过降本增效，让ID.家族销量重回万辆月销水平。另一位80后的新秀薛海涛也从上汽通用五菱走出，展现出强劲的执行力和市场触觉，“一口价”等妙招带领上汽通用再度风生水起。
周钘则被认为是新一代核心高管中的“鲶鱼”，以冲劲和灵活带动整体体系的革新。业内普遍认为，周钘在汽车营销和品牌运营方面的丰富经验和独到见解，将助力MG品牌在全球市场进一步拓展影响力。同时，他也将面临新的挑战和机遇，如何在保持MG品牌既有优势的基础上，实现新的突破和增长，将是周钘接下来需要思考和解决的问题。
俞经民
值得一提的是，周钘的上司、今年8月刚“回归”上汽乘用车的俞经民，同样是业界公认的营销名将，无论在上汽自主品牌阵营还是上汽大众，俞经民都留下相当耀眼的成绩，擅长打造IP的他同样一直致力于做年轻化营销，被外界称为“车圈胖头俞”“车企直播带货第一人”，甚至还有网友戏称，俞经民是“被汽车耽误了的段子手”。
如今，俞经民与周钘的组合被业内寄予厚望，或将实现1+1>2的良好效果。俞经民此前明确表示，MG品牌明年的目标是在国内实现销量翻番，并在海外市场持续增长。业内人士普遍认为，两位营销高手的携手，将为MG在全球市场的品牌升级和销量突破提供强大助力，为MG品牌迎来新突破的契机，并推动MG的战略布局进入一个全新阶段。
结语
周钘的职业生涯可谓精彩纷呈。从五菱的“国民车”到MG的“年轻化”，他的经历是一部汽车营销的典范之作。如今，MG品牌的全球化蓝图正在加速推进，而周钘的加入为其注入了新的活力与可能性。
可以预见的是，MG在周钘的领导下，将继续发扬其品牌特色，在全球市场上实现更大的突破。MG的“金句”时代，也许才刚刚开始。
