知道比亚迪强，不知道他这么强！

根据比亚迪官方公布的数据，其4月智驾车型销量213325辆，占国内乘用车销量 71%。截至 2025年4月底，累计销量超48万辆。

而在与国内其它新能源品牌的对比中，可以发现，比亚迪4月智能驾驶辅助车型超鸿蒙智行、理想、小鹏等品牌销量总和两倍。

究其缘由，较大的销量差距离不开比亚迪的更为完善的产品布局。在销量构成中，王朝/海洋系列为190617辆，方程豹、腾势等子品牌分别售出9068辆和13519辆 ，智驾车型渗透率达71%。

“多生孩子好打架”在任何时代都适用，当然，更深层次的原因，是拥有核心竞争力的技术。

2025 年 2 月，比亚迪发布 “全民智驾” 战略。该战略以 “天神之眼” 智能驾驶辅助系统技术矩阵为核心，“天神之眼 A” 三激光版用于高端仰望品牌，“天神之眼 B” 激光版服务腾势及比亚迪品牌，“天神之眼 C” 三目版适配方程豹及比亚迪品牌，覆盖高端到主流市场。

相比之下，其他车企智驾战略执行多为 “高低配功能分层”，与比亚迪 “全系智驾” 形成鲜明对比。

此外，比亚迪每天超 3000 万公里的智驾数据生成量，为智驾系统进化提供有力支持。

最后，比亚迪的研发投入，以及较强的资源整合能力，带来更低的智驾技术普及成本，最终反馈到C端市场，就是一款款更具竞争力的产品，消费者自然愿意买单，最终形成良性循环。

比亚迪此次发布的数据带来多方面启示。当新能源市场经过野蛮生长的阶段，进入更高LEVEL的竞争，综合能力的考量已至为关键。威马、游侠、高合、极越等新能源企业相继破产或解散的消息，也在敲响警钟，强者愈强，两级分化，要么上桌吃饭，要么淘汰。