中国高端电动超跑首次进入《时代》周刊年度最佳发明榜单。近日，美国《时代》周刊（TIME）正式公布2026年度最佳发明榜单，腾势Z入选交通运输领域最佳发明。公开资料显示，这是中国高端电动超跑品类中首款入选该榜单的量产车型。相比单一产品获奖，这一结果更被视作中国新能源汽车从产品制造走向原创发明的一次国际印证。

从榜单背景看，这一入选颇具分量。《时代》周刊年度最佳发明榜单自2000年首次发布以来已连续发布超过25年，聚焦“让世界变得更好、更智能、更有趣”的创新产品。本届榜单共遴选出全球300项创新产品，覆盖科技、医疗、交通等多个领域。入围产品由《时代》周刊遍布全球的编辑、记者提名及线上申报，经原创性、有效性、前瞻性与影响力等维度综合评估产生。入选者将在《时代》周刊全平台发布推广，触达全球超过1.2亿受众。

那么，腾势Z为何能进入这一评选视野？从《时代》周刊的评选视角看，答案不在于单项参数的堆叠，而在于其对出行方式的重新定义：以三电机架构重新设定电动超跑的性能标准，以智能磁流变悬架打通赛道与街道的双重场景，让超跑从“少数人的玩具”走向“更多人的日常”。这种既突破产品边界、又切实改变人们出行体验的创新能力，正是“年度最佳发明”所寻找的答案。

技术层面，腾势Z的入选源于整车架构与技术原创上的系统性突破。作为全球首款搭载易三方Pro三电机系统的电动超跑，腾势Z采用前单电机、后双电机的三电机四驱布局，综合功率达1180kW（1600+匹马力），峰值扭矩1240N·m，实现四轮扭矩的“像素级”独立分配；赛道版零百加速仅1.96秒、极速突破350km/h，性能比肩千万级燃油超跑。在底盘与操控领域，腾势Z全球首搭云辇-M智能磁流变车身控制系统，阻尼响应时间小于10毫秒、每秒可实现上千次动态调节，并支持路面预瞄与悬架高度无级调节，让赛道刚性与日常舒适得以兼顾。

产品逻辑上，腾势Z并未止步于性能突破。其以2+2四座布局打破传统双门超跑仅能满足两人出行的局限，让极致性能与日常实用兼得。这使其创新不止停留在“跑得更快”，而是进一步回答超跑如何进入更多生活场景的问题。

市场与全球认可层面，腾势Z已形成连续动作。此前，腾势Z已在英国古德伍德速度节完成全球首发，成为首款在该舞台完成全球首发的中国品牌量产跑车；目前，腾势Z已在国内开启预售，预售价68万—118万元，即将于第四季度正式上市交付。此次入选《时代》周刊2026年度最佳发明榜单，既是对腾势Z创新能力和技术实力的肯定，也是中国新能源汽车从产品制造走向原创发明的有力见证。

从一款车的入选，到一个品类在国际创新评价体系中的突破，腾势Z带来的信号更为清晰：中国高端智造正以技术创新为核心，推动全球绿色出行走向更广阔的日常场景。