当然，经济的售价也让坦克300收获了大量“准车主”。今天，我们就来看看，在经济的售价背后，坦克300到底值不值得我们入手？
很显然，坦克300的竞争对手就是冲着北京BJ40这台越野车去的。两者除开价位，在定位上也有很多相似之处。不过，从机械素养或者越野能力来看，坦克300却展现出了更多的优势。
在发动机和变速箱方面，坦克300将采用一套全新的动力系统。其2.0T发动机并不会直接沿用哈弗H9上面的那一套，而是采用EN系列发动机，其技术含量、动力储备以及效率表现将会超越哈弗H9。同时，仍然匹配现有的纵置8AT变速箱。
在动力性能上，坦克300已经展现出了不俗的优势。同时，坦克300还配备前双叉臂独立悬架和后整体桥非独立悬架，搭载分时四驱系统。在硬指标方面，这套底盘的接近角达到了33°，离去角为34°，而通过角也有23.1°，并且拥有三把差速器锁和绞盘的选项。毫无疑问，在配齐这些越野所需的必备元素后，坦克300会十分地“香”。
现在长城集团的越野情怀虽然十分浓厚，但这个车企并没有忘记“10%越野，90%铺装路行驶”的越野车行驶环境准则。因此，坦克300在设计方面，还是兼顾了一定的城市通勤能力。
首先，坦克300的车身尺寸相当适中，即便是拥有外挂式备胎，其车身总长度也不会超过五米；而车宽也控制在1950mm以内。在城市中穿梭，也可以表现得十分灵活。
更重要的是，坦克300的内饰和相关的辅助配置也“不简单”。其内饰风格还是遵循WEY的豪华设计理念，虽然偏向于硬派，但皮革、软性搪塑等材料大量使用，在一定程度上提升了这辆车的舒适性表现。
在预售价21万多的高配车型上，甚至还配备了L2级别智能辅助驾驶系统。盲区监测、车道偏离辅助、自动刹车等配置进一步增强了坦克300的安全性，也提升了在城市中行驶的便利性。总的来说，即便是在城市里代步，拥有这样的配置，坦克300也可以得心应手。
结语
从越野能力再到城区的通勤能力、从机械素养再到内饰的设计，坦克300在20万左右的越野车行列中，很难找到对手。当然，花一台中高配VV7的价格，就能买到一台更加全能的越野车，这样的坦克300它不香吗？至于这辆车在上市后，其稳定性表现、经济性表现到底如何，我们也会持续跟进。
