PSA集团2018年全球市场汽车销量再创新高，较上年上涨6.8%，达到创纪录的388万辆。

据发布的2018年财报显示，2018年PSA集团营收达740.27亿欧元，同比增长18.9%；净利润为32.95亿欧元，同比增长40.4%。

近几年，法系车在国内市场销量表现非常低迷，2018年累销不到30万辆，和其它车系有明显差距。

有相关业内人士称，这几年来法系品牌总是走在坚持自我的道路上，对市场需求反应迟钝，所以销量一蹶不振。

在消费者终端市场，一说到法系车，不少消费者都会想到颜值高、操控好，可以说中国消费者对于法系品牌能够造好车的实力充满信心。

标致508L上市发布会上，标致品牌全球CEO安巴托表示，“标致品牌是拥有200年历史的品牌，它的历史是悠久而灿烂。我们不止在意过去，还包括未来在中国的发展。我们源于法国，也热爱中国，也非常期待在中国未来的200年，我们要重塑过去和未来的传奇。”

全新标致508L的上市，也算是释放出来的一个信号。从加长的L，我们就能看出法系车开始向中国市场倾斜，开始重视中国市场。

而159,700-225,700元的起售价，这也不难发现，标致面对当前中国市场也是放低了姿态。可以说标致508L肩负着整个品牌在华市场复兴的重任。

对于整个法系车来说，标致508L都是未来200年在华市场的全新起点。

狮型设计诠释有灵魂的B级车

从最为直观的设计来看，你会发现，这是一款能够在茫茫车海中，让你眼前一亮的车型。

LED仿生狮眼大灯，不怒而威；獠牙式LED日间行车灯，从眼角延伸至两侧，很有辨识度；狮爪LED尾灯设计，与狮吼式前脸遥相呼应。

可以说，能够将车型设计语言和品牌格调完全诠释的，应该也就只有标致了。

在全新508L上边，我们可以看到每一处设计，都是经过精心打磨的，从大灯、进气格栅、日间行车灯、车身线条、车尾灯都在一一表达狮王展现出来的独有气质。

相比同级别那些平淡无奇的B级车，全新标致508L，更多的则是对自我追求的呈现，也基本符合当下特立独行的90后一代的审美需求。

在基本的颜值设计方面，我们已经感受到了全新508L满满的诚意，这并不是一台为了换代而换代的B级车，这更多的是一台有灵魂的B级车。

第三代i-Cockpit唯我座舱

而在内饰上，新一代东风标致508L首次搭载了第三代i-Cockpit唯我座舱。这一设计最大程度地承袭了标致EXALT概念车的内饰设计精髓，给人以置身飞机驾驶舱的感觉。

12.3英寸全液晶数字仪表盘以及高度集成的赛车方向盘，不论是仪表台的层次感，还是小号的方向盘，这都给驾驶员带来了极大地便利。

除了全液晶仪表、类似飞机操作杆的电子档杆，在黑科技方面全新标致508L还加入了夜视系统，此前这种配置只在50万元级以上的豪华车上配备。

通过位于车辆前端的红外摄像头，探测到15-150m距离范围内的人或者动物，并通过12.3英寸的数字仪表盘实时反馈潜在危险，提升夜间行驶安全。

在空间方面，全新标致508L，为了满足中国消费者对大空间的需求，将轴距加长至2848mm，车长达4870mm， 车宽和车高也分别达到1855mm与1455mm。

一方面满足了不少对空间有硬需求的消费者，另一方面，我们也不难看出标致对中国市场的重视程度。

入门即享豪华

此次上市发布的新一代508L，“入门级别”即可享受越级品质与豪华配置。

作为入门级的先锋版标配9项领先配置，包括350THP+6AT黄金动力、i-Cockpit唯我座舱、全陶瓷刹车片、START-STOP发动机智能启停系统、双区自动空调、前后独立悬架（带后铝制横梁）等等，从而让消费者“越级先享”中高级轿车的驾乘体验。

并在此基础上提供了丰富的选装包，从而让车型配置更加多元化，全面满足多样化的消费需求。

其搭载的400THP PureTech涡轮增压直喷发动机，已达到国六B排放标准，拥有了最高155kW/5000rpm的输出功率和300N·m的峰值扭矩。

而来自爱信的8速手自一体变速箱，更为绵密的齿比提升了换挡平顺性，并优化了发动机工作的转速区间，使其能够长时间保持在高功效输出范围，从而实现更加优秀的油耗表现，达成6.1L/百公里综合油耗。

为了进一步满足人们对运动驾驭，新一代508L搭载了同级少有的AMVAR可变悬架系统，提供了“舒适、标准、运动”三种的减震模式。

悬架的响应时间低于20ms，反应更加灵敏积极，让人们更加全面地感受到这款车所带来的驾控魅力。

WHAT DRIVES YOU？也许，在每个人心中都有不同的答案。对于东风标致来说，那是百年经典的传承与致敬，是驾驭的本能驱动着梦想无畏前行。

从设计到配置，东风标致面对市场已经给出了足够的诚意，我们也很期待全新标致508L，重塑法系车在华市场的辉煌。