这段时间，东风标致新一代508L上市，让人们再次开始对法系车关注起来。新一代508L不仅在设计上下足了功夫，更是在定位上打破了人们对于法系车价高的固有印象，其接地气的定价策略，也让市场对于这款新车的市场前景有了信心。

C4 PICASSO

除了轿车，想要在中国市场全面复苏的法系车当然不会错过目前颇为火热的MPV市场。其实，雪铁龙目前在国内已经有一款MPV车型在售，即雪铁龙C4 PICASSO，但因其纯进口的身份，售价不菲，官方指导价区间为21.68-26.58万元，再来看它的尺寸，4602*1826*1652mm，轴距2785mm，这样的尺寸再结合这样的售价，显然在国内的MPV市场上基本没有竞争力。

既然无法改变C4 PICASSO的市场境况，何不像新一代508L这样换个思路，引入更大尺寸的MPV产品，并实现国产，降低售价，或许还能有得一拼。据悉，雪铁龙的大型MPV产计划，将引入名为SPACETOURER的大尺寸MPV，并会在成都神龙第四工厂投产。

据介绍，雪铁龙SPACETOURER定位于大型MPV/轻客，采用PSA最新的EMP2模块化平台打造，要知道，刚刚上市的新一代508L也是来自这个平台。SPACETOURER将提供多种尺码，包括与在售C4 PICASSO尺寸大致相同的XS版（长度4600mm）、M版（长度4950mm）和XL版（长度5300mm），其中，车长5.3米的XL版车型将比别克GL8还要大。

当然，与三个不同尺寸相对应的，SPACETOURER提供了5座、7座、8座、9座四种座椅布局。

说实话，雪铁龙这款大型MPV，外观更像大众迈特威，或者金杯海狮，一眼看去，这不是大面包车嘛？恩，是的，SPACETOURER车型就方正硬朗，与当下刚上市的吉利嘉际、比亚迪宋MAX，或者GL8等采用的流线型完全不同。其前脸还是采用的是雪铁龙家族式的设计元素，雪铁龙logo能过两根镀铬饰条向两侧延伸，其主要的进气格栅则处于前脸下方，整体与其车型相符，就是稳重、大气。

SPACETOURER的车身侧面相对简洁，因为采用的是侧滑门，因此没有复杂的车身线条与型面，不过值得注意的是，它的轮眉格外突出，采用与车身同样的喷漆处理，而不是采用塑料材质，这也为车身整体带来一些变化，不沉闷，也显精致。当然，除了前排车窗，后面的车窗采用了隐私玻璃，保证了乘客的隐私。

混动版

SPACETOURER尾部同样不“花哨”，直上直下的型面，看得出来，其采用了大开口的尾厢，从实用性上看，应该并不仅仅是为了装载行李，而是为了更便于装卸货物，从这一点看，是不是可以把SPACETOURER看作大一号的五菱宏光呢？另外，后尾厢门的车窗玻璃是可以单独打开的，这个设计更显档次。

再来看内饰。做为法系车，优秀的设计基因不能丢，至少要比得过五菱宏光吧。从实际来看，SPACETOURER与外观呼应，SPACETOURER内饰设计风格同样简洁，液晶仪表盘与中控7英寸触摸屏为这款MPV带来一丝科技感，而其挡位前置到空调功能键下方，加上旋钮式的换挡，更便于司机操作。中控面板分为上下两层，采用不材质，简洁大气。没有了主驾与副驾之间的隔板，主、副驾均采用了类似老板椅那样带扶手的座椅，很贴心有没有！

动力上，SPACETOURER将搭载PSA旗下的1.8T汽油发动机或2.0T柴油发动机。其中，1.8T发动机最大功率155kw（211马力），最大扭矩300牛·米，这款车也会提供四驱系统。据悉，SPACETOURER还将同步推出混动版本。

五菱宏光

在好车看来，雪铁龙SPACETOURER更像是一款商用MPV，但在商用MPV的市场里，即有五菱宏光这样的神车，也有别克GL8这样标杆，其到底该如何定位也不是一件容易的事吧？如果想走中高端商用MPV的路，这块市场其实仍然是小众市场，而且其面临的竞争对手已经牢牢占据了大半的市场份额，想要虎口夺食谈何容易，这也许是雪铁龙迟迟未将其上市的原因之一吧。