日前，梅赛德斯-奔驰高管在出席《金融时报》未来汽车峰会时表示：“成为批量生产商的竞争对手不是我们的目标，这不是梅赛德斯-奔驰品牌所代表的”，并确认了梅赛德斯-奔驰正在精简车型阵容的消息。
与此同时，梅赛德斯-奔驰首席执行官Ola Källenius也补充了一则关键信息：公司宁愿“向上看也不愿向下看”。
这似乎明确了梅赛德斯-奔驰正着手重构自己的产品组合，品牌将保持“向上”突破，而非“向下”妥协。
不难看出，梅赛德斯-奔驰不想也不会成为低端车型的“批量生产商”，既为“豪华”，那就要保持其作为高端品牌应有的调性。换言之，梅赛德斯-奔驰将继续巩固其作为“高端、豪华”的代表，而非“大众、亲民”的象征。
不过，梅赛德斯-奔驰暂时没有明确哪些入门级车型会被淘汰，从现有车型阵容看，A级轿车以及少数冷门车型或将“拨得头筹”。值得一提的是，作为目前的入门级车型——A-Class已经不再在美国和加拿大市场销售。
早些时候，MBUSA（我们可理解为“奔驰美国”）就在一份声明中提到：“经过仔细考虑，MBUSA将在当前车型年（MY22）之后不再在美国提供V177 A级（A220W / A220W4）轿车。虽然 A-Class自2019年推出以来深受客户欢迎，但这一决定与我们简化产品供应战略所做的努力是一致的。GLA SUV将取代A-Class的地位，成为MBUSA产品系列的切入点。”
至于梅赛德斯-奔驰是否会在中国市场推出类似的政策，目前尚不得而知。但你手中的A级轿车，极有可能在不久的将来成为“绝版”。
诚然，近年来奔驰推出的部分入门级车型，受到了不少消费者的青睐。但这种为迎合市场而“自降身价”的行为，显然不符合梅赛德斯-奔驰作为高端豪华品牌的调性。
梅赛德斯-奔驰不想成为绝大多数人“稍微努把力就够得着”的对象，但也可以理解，毕竟，任何好的东西都能轻易得到，那就少了点意义。你觉得呢？
