随着丰田bZ4X、本田e:NS1、三菱阿图柯等日系纯电SUV车型的相继上市、开启预定，在日系纯电SUV版图中，就剩下日产了。

事实上，日产汽车早在两年前，就带来了面对未来的纯电SUV——日产ARIYA，只是迟迟没有推出罢了。

不过就在不久前，日产ARIYA终于按部就班地开启了“盲订”，这也意味着新车距离上市，更近了一步。

姗姗来迟的日产ARIYA，为何一点也不着急？是在酝酿大招，还是难以让人一见？今天，我们就来解开日产ARIYA神秘的面纱。

其实最近十年以来，日产汽车在纯电动车领域一直都没有新的消息。不光是日产，连丰田、本田等巨头，其纯电动事业发展的步调，也要比中国、欧洲厂商要慢上半拍。

上一次日产发布全新的纯电动车，还是在2010年的时候发布日产LEAF聆风。而在此之后，日产并无更多重磅车型推出，只是零零散散地打造出了轩逸纯电、启辰D60纯电等车型。

至于日产ARIYA，则是近年来，日产“Nissan NEXT”企业转型计划的里程碑，我们可以把这辆车认为是日产在纯电新时代的开端之作，其战略意义并不低于聆风。

在讲日产纯电新时代之前，我还得来了解一下过去的十年内，日产在纯电领域取得了怎样的成就。

其实早在十年前，日产汽车曾经是电动化的先行者，而日产聆风，就是这个汽车巨头最大的收获。凭借着求稳、求安全的电池策略和不错的技术，日产聆风的续航里程虽然不高，但是却也获得了全球用户的喜爱。

根据相关统计，日产聆风在2015年一年内，就卖出了十万辆；而在随后的2018年和2019年，其累计销量分别突破30万辆和40万辆，算是传统车企中，销量最高的纯电动车型了。不过在后来，日产在纯电领域的霸主地位，被新晋的特斯拉所取代。

起了一个大早，却赶了一个晚集，作为行业巨头，日产不甘心自己的地位被其他品牌所取代，于是，日产开启了自己的转型计划。而在这一计划中，日产ARIYA则打起了头阵。

其实在近年来，日产汽车的产品定位也在不断革新与变化，这一点，从设计层面就可以看出来。

在曾经，日产汽车是复古、典雅的象征，如果把车标给蒙住，你也能很轻易地认出这是一台日产牌汽车。但是在今天，以日产ARIYA为代表的新车们，在继承日系气质的同时，也开始面向未来。

作为一台全新打造的纯电SUV，日产ARIYA并没有“油改电”的那种违和感，原生的造型设计，呈现出了一股既熟悉又陌生的气质。

譬如在如今的实车上，日产ARIYA保留了大部分当年概念车上的设计。并且以“永恒的日式未来主义”设计语言为设计宗旨，在继承日系传统设计语言的同时，也带来了更加科幻的设计，例如圆滑的曲面、独特的配色、更加细腻的线条，支撑起了所谓的“日式未来主义”。

其实，单论外观的话，笔者会更加好奇，日产ARIYA为何在车顶后方，会有两根“鲨鱼鳍天线”？是为了造型，还是另有玄机？在这里，先卖个关子，等到后面再来解读。

进入到日产ARIYA的车内之后，其实这里的布局，会更有日产所说的“日式未来主义”气息。

单从设计形态来看，这台纯电动SUV并没有将过多的“先进科技产物”堆砌在一起，而是继续以线条、曲面来刻画日式简约审美。

当然，在这样的基础上，ARIYA其实也十分注重对未来的解读。例如在整车内饰的线条刻画中，加入了更简洁的交互开关，并且这些开关隐藏进了面板之中，使得整个内饰形成了良好的一体感。很显然，这种在未来科技中，兼顾传统设计的方法，能够巧妙地将美学、科技感深度融合。

其实对于日产ARIYA这样的纯电车型来说，其卖点除了整体造型、内饰和座舱交互之外，更重要的，在于核心技术的层次。例如车辆的三电系统品质、车辆的智能系统水平……那么，在这一层面，日产是否已经做好了准备？

首先，我们从三电系统来看，日产ARIYA这一次将采用两种电池：65kWh和90kWh，最高续航里程可以超过600km，零百加速时间最快也可以跑进5秒左右……从数据来看，日产ARIYA也的确有实力进入到主流阵营。

其实更重要的是，我们说了这么久的“技术日产”，若是没有拿得出手的技术还真不行。

在动力系统方面，日产ARIYA的e-4ORCE四驱系统还是很有看头的。这辆车并不仅仅是简单粗暴地在前后桥布置电机，除了双马达之外，e-4ORCE的开发经验传承于GT-R搭载的ATTESA E-TS全时四轮驱动系统。并且在技术层面，可以实时对四轮的扭矩实现精准控制，从而实现在越野路段、湿滑路段等不同场景下的最优驱动。

其实除了驱动形式之外，日产ARIYA在电池系统的设计层面也有所进步。例如从LEAF时代的风冷系统，升级到如今的液冷系统，满足了130kW快充的需求。并且，ARIYA更新的平板化电池设计，也使得新的电池在确保能量密度的情况下，整体设计可以变得更加轻薄，节省车内的空间。其实从这些技术方面的升级可以看出，日产新的电池系统和驱动系统，其诉求都是提升效率，从而提升用车的品质。

至于在智能科技这一块儿，日产ARIYA也试图通过全新的ProPilot自动辅助驾驶系统，去打造更强的竞争力。毫无疑问，日产ARIYA所搭载的ProPilot系统，将会是目前自动辅助驾驶系统中更加出色的存在。

例如这套系统支持了高精度导航的能力，举个简单的例子，比如我们在高速行驶的时候，通过高精度地图，不仅可以将定位精确到车位级。同时，更加精确的地图，还有助于判断前方路况，进行提前规避的动作，从而在有限度的情况下，实现脱手的自动化操作。

当然了，最后我们再解开之前的一个谜题：AIRIYA为何会有两根天线？其实这也是智能化系统升级的产物，由于数据交互量变得更大，而且需要更加稳定可靠的交互传输，在设备方面自然也需要跟上。

结语

日产ARIYA虽然来得要比丰田和本田的纯电车型要晚上一点，但是，这辆车在今天依然将会有不错的战斗力。对于普通消费者来说，无论是车辆的设计质感，还是ARIYA的三电技术和智能化技术，它都能产生不小的吸引力。而这，也是一个十分积极的信号，随着日产转型计划的开启，以ARIYA作为开端，在今后的电动车市场中，日产也将会给我们带来更多的惊喜。