“百万级豪车”就一定得卖100万吗？

传统豪华品牌：是的！因为那代表着品质、实力和地位。

零跑汽车：我只要18-27万元。

传统豪华品牌：……

用18-27万元的价格去打造一台媲美百万级豪车的中大型轿车，即便是BBA看了也只能是“呵呵”，毕竟，这需要成本，更需要放弃巨额利润的勇气，但零跑汽车似乎不信这个邪。

5月10日，零跑汽车旗下全新中大型全智能多场景电动轿车——零跑C01首发亮相并启动预售，正式进军中高级轿车市场。不过，相比惊艳的设计以及媲美百万豪车的品质展现，最让人惊讶的，依然是远低预期的售价。

零跑C01共推出500标准续航版、606长续航版、717超长续航版及630 Pro性能版、630 Pro+高性能版5个配置版本，预售价格区间为18-27万元。同时，零跑汽车推出“0元预定”C位礼遇，预售期间下定，首任车主可享三电终身质保。

作为一台拥有（长宽高）5050*1902*1509mm+（轴距）2930mm车身尺寸、续航高达717公里、零百加速仅需3.66秒、拥有一系列高精尖智能科技加持且质感一流的中大型纯电动轿车，如此低的售价，意料之外，但又情理之中。因为无论是零跑T03还是零跑C11，零跑汽车旗下的每款产品无一不是“低售价+高价值”的代表。

至于定位更加高端的零跑C01，各个方面自然有过之而无不及。

以电动汽车最核心的电池和电驱为例，零跑C01不仅在智能电池上实现了一系列“行业首创”，同时在智能电驱技术上亦打破常规。

如：全球首创无电池包CTC技术（相比传统方案，零部件数量减少20%，整车减重15kg，电池布置空间增加14.5%，电量高达90kWh，综合工况续航提升10%）、行业首创AI BMS大数据智能电池管理系统（可提供电芯级别的实时安全保护，实现动力电池全生命周期安全可控）等。

零跑C01搭载业界首款可变架构油冷电驱，最高转速16000rpm、综合效率88.5%、重量85kg、功率200kW、峰值扭矩300N·m-500N·m，设计寿命超过100万公里，拥有行业领先的效率、功率密度、静谧性和可靠性。其中，四驱版C01搭载两台油冷电驱，最大输出功率400kW，峰值扭矩720N·m，630 Pro+四驱高性能版百公里加速仅3.66秒，同级领先，堪比超跑。

而在车载智能科技、智能互联方面，零跑C01更是“壕无人性”。

全系标配Leapmotor Pilot智能驾驶辅助系统（可订阅匹配高精地图的NAP智能领航辅助系统）；AR实景导航；APA智能泊车系统；更高效强大的第三代高通骁龙车载SA 8155P数字座舱芯片；再次进化的Face ID人脸识别启动技术（行业首创）；支持OTA升级的Hi-Fi级环绕立体声音响；等等。

零跑C01还在行业中首次搭载安卓虚拟机，热门应用兼容率超99%。此外，超40项无需下载、即点即用的快应用&斑马小程序等功能，也大大丰富了零跑C01的座舱生态。

此外，零跑C01还率先搭载OPPO智能车联。可在智能手机、OPPO Watch或iWatch实现一键寻车、开关车内空调等远程控车功能。形象诠释了“汽车不仅仅是出行工具，更是一个智能终端”。

除了配置丰富，零跑C01在设计和用料方面也是顶级。

除了肉眼可见的溜背造型、无边框车门、隐藏式门把手，尾部高翘鸭尾等设计带来的简洁、流畅、性感、时尚的外观造型（具有同级领先的空气动力学）。T台型三联屏设计、超大面积镀银全景天幕、全皮包裹的车门内板、NAPPA真皮方向盘，高档麂皮绒顶棚以及同级唯一的后排电动老板位（可选装NAPPA真皮座椅）等带来的高品质宽适座舱，同样让人惊艳。

但这还不够，为了创造更富乐趣的驾控体验，零跑C01采用后驱架构以及前双叉臂、后五连杆豪车悬架，配合CTC带来的高刚性轻量化笼式车身，令整车操控和驾驶质感同样媲美百万豪车级别。

这就是零跑C01，一款在有限篇幅下难以容下无限惊喜的中大型全智能多场景电动轿车，一款刷新价格下限同时提升品质上限的“百万豪车”。零跑汽车进军中高级轿车市场交出的第一份答卷，让多少人汗颜，更让后来者眉头紧皱，因为“起点太高”。

诚然，零跑C01为“搅局”中高级轿车市场而来，但如此无“下限”的拉低豪华的门槛，显然有点“不按常理出牌”。

正如前文所说，这需要极好的成本控制，更需要让利用户的勇气。但这并不是谁都可以做到，尤其当核心技术掌握在别人手上时，价格的高低就不是你我说了算。这在当前依旧是诸多自主品牌尤其是合资品牌“难以割舍”的痛。

而零跑敢于同“高价”叫板的底气，就是“全域自研”。

自品牌创立以来，零跑汽车就坚持全域自研路线，包含智能电动汽车核心系统及电子部件中所有关键软硬件，围绕智能动力、智能座舱、智能驾驶，构建智能电动汽车完全体。

这也是零跑汽车早期阶段在自我摸索中发展略显缓慢，但如今快速崛起的关键。

零跑C01作为零跑汽车全域自研最新成果，全智能的产品理念体现得淋漓尽致。更是零跑汽车依托全域自研核心科技，掌握“定价权”，让利用户同时实现品牌发展快速提升的基石，成为新能源汽车市场上让对手心惊的“搅局者”。

零跑似乎非常适合做“搅局者”，对竞争对手而言称其为“程咬金”或许更为合适。

当“蔚小理”长期霸占造车新势力销量榜且看似难以撼动时，它却悄悄蓄力，以9087辆的交付量，冷不丁地夺取了4月（2022）交付冠军，进阶新势力第一阵营，成功捍卫了自己的品牌地位。值得一提的是，这是在疫情频发、芯片短缺、原材料价格上涨的严峻形势下实现的。

这无一不是零跑汽车坚持全域自研、掌握核心科技、最大限度实现“自给自足”的力量！

2022年1-4月，已有30666位用户加入零跑大家庭，第一季度交付量同比增长410%。自今年3月交付量首次突破一万大关以来，零跑汽车月交付量同比增速连续12个月超200%。

如今，随着零跑C01的到来，零跑汽车将创造怎样的新篇章，着实让人期待。

“C01是为国人打造的豪华电动轿车。”

——零跑汽车创始人朱江明

或许，只有零跑这么“老实”，只有国人这么厚道，放着“将核心技术转化为（巨额）利润”的好事不干，还去和竞争对手打“价格战”，着实让对手牙痒痒，但却赢得了无数用户的认可。

此时唯有一句话来形容：就喜欢你讨厌我但又对我无能为力的样子。

新能源赛道上，血雨腥风，拼的是速度，更拼的是耐力。有人一度领先，但也有人后来居上。但无论谁暂时落下或谁走在前面，核心科技始终是最强大的助力和靠背。