说到混动车型，葫芦侠脑海里第一时间冒出的车型可以分为两派：以中系为代表的插电混动和日系为代表的油电混动。

事实上，在“印象流”的干扰下，可能会忽略掉一些更优秀的车型。当再次认真的查找混动车型时，会发现韩系混动其实早已在混动领域有所建树，只是对于国内消费者来说，知名度小了些。

全新索纳塔PHEV

2010年，现代就在美国推出了一款油电混动版（HEV）索纳塔和一款插电混动版（PHEV）索纳塔。这代混动技术可以看成以现代为代表的韩系车的第一代混动技术，在现在看来依然是十分可观的。

随着韩系混动的发展，第二代混动技术也就是TMED，开始走上韩系混动舞台，并被运用于主力车型索纳塔PHEV。搭载实力不凡的TMED，索纳塔PHEV也是备受车主好评：综合续航1000km+，纯电续航75km……都在同级别占据了不小的优势。自然，较为成熟的混动TMED系统，也会成为韩系混动车型的主力动力总成。

而在今天，又一款搭载着TMED混动系统的PHEV——领动来了。

领动PHEV延续全球化的“流体雕塑”设计理念，赋予潮流、动感、运动元素于一体的型格魅力。同时，针对新能源产品特性，领动PHEV在产品设计方面采用专属优化设计，除彰显出新能源产品亮点外，更从实用性上进一步降低产品整体能耗，为用户带来更加纯粹的节能出行体验。

同时，领动PHEV还具有同级别突出的2700mm轴距，并不会因为电池组的加入而降低乘坐体验。

应用专属仪表盘和中控屏专属界面、专属尾标等多项设计，领动PHEV带来个性化的识别度及更友善的使用体验。同时，可变开度进气格栅、独特的轮毂设计，能够有效降低风阻，从设计上将低能耗做到极致。

领动PHEV具备傲人的黄金“三围”，同级最低的1L/100km油耗、85km纯电续航里程、1037km综合续航里程，相比同级产品体验有了质的提升，日常通勤用EV，节假日中长途出行用HEV，毫无里程焦虑、成本焦虑，高效动力任性跑高速，自如应对全场景多面生活。

其中，得益于“黑科技”TMED动力总成技术，领动PHEV百公里综合油耗仅为1L，低于市场同级车型；而在HEV模式下，百公里综合油耗也仅为4.2L，按照当前油价（7.2元/升）计算，每公里行驶成本仅为0.3元，满足用户“精打细算”的用车需求。

而纯电续航里程达到85km，完全可以覆盖大部分消费者日常通勤场景，消费者在感受纯电带来的超平顺与静谧空间的同时，还可享受每公里仅7分钱的超级经济性。

此外，领动PHEV的综合续航里程达到1037km，全面覆盖日常通勤、近郊游、长途自驾游等各种场景，让用户没有里程焦虑，畅享面面俱到的精·质生活。

领动PHEV的核心是成熟且同级领先的TMED动力总成，该系统被誉为“行业内最为高效的混动系统之一”。相较于市场同级产品而言，该系统具有传动效率高、能量损失低、装备质量低、结构优化、空间利用率高等优势。

该系统由曾获得“沃德十佳”称号的1.6L GDi直列四缸自然吸气发动机、6速DCT双离合变速箱、永磁同步电机等核心部件构成，发动机采用阿特金森循环和缸内直喷技术，拥有77.2kW的最大输出功率以及147N·m的峰值扭矩，带来强劲顺畅的驾驶体验。

领动PHEV采用高品质三元锂离子电池组，在研发初期经过水浸、火烧、高温、高盐等极端环境测试，确保电池组安全运行。

同时，核心动力电池组采用双电池设计，分别布置于后排座椅下方及后备箱下方区域，不挤占车内空间，后备箱容积远大于同级车型。同时，外部采用加强筋提升结构强度，避免意外碰撞导致电池损坏，大幅度提升安全性。

为全面提升出行品质，领动PHEV还进化了智能化配置，配备同级独有的“智心合一”系统，具备FCA前碰撞预警等六项ADAS智能辅助功能，以及功能强大的全新智能网联系统，用前沿的智能科技为驾乘者带来更富乐趣与质感的出行体验。

领动PHEV搭载的DAW驾驶员疲劳提示、LDWS车道偏离警示系统，可以主动提醒驾驶员在必要时刻进入警戒状态，避免意外发生；FCA前碰撞预警制动系统、BSD盲区监测系统，帮助驾驶员在混乱的车流中应对自如。

综上，葫芦侠感受到了领动PHEV的优势不只在于成熟的韩系混动TMED系统，还有喜人的外观、精致的内饰、超长的综合续航、超低的用车成本以及安全的科技配置……

可以说，领动PHEV将给新能源汽车市场带来一次强势冲击。而伴随着韩系混动车型布局的逐渐完善，相信韩系混动将成为国内的第三股“混动势力”。