上一个周末，阿根廷在对阵墨西哥的世界杯小组赛中，以一场酣畅淋漓的胜利，一扫首轮的阴霾。
万人瞩目的梅西，也在这一届世界杯上收获了新的进球与助攻。梅西重新振作，让无数球迷为之感动。不过，是谁让梅西振作起来的？有人说，是球迷们的期待；也有人说，是梅西儿子的眼泪……但无论哪种，都是爱意。
当梅西从利比里亚半岛走进巴黎大都会的时候，爱就包裹着他。在这里，他与前队友内马尔再次并肩；在步入王子公园球场时，他乘坐着一台标致5008，感受到了法国人最崇高的礼遇和热情。
或许梅西的新起点，正是坐在标致5008车内，透过车窗望向巴黎的那一刹那。此时此刻，一台看似寻常的标致5008，似乎也有了魔力。这种魔力，我们或许无法与梅西感同身受，但是在标致新5008上，却向我们展现得淋漓尽致。
享受礼宾级待遇，就在此时此刻
如果梅西加盟的是一家德甲豪门的话，那么载着他进入主场的汽车可能是BBA旗下的任何一款D级车。
但是在巴黎，天生独特的法国人，却选择了标致5008这么一台中型SUV。是法国人不懂待客之道吗？并不是，而是标致新5008，有着足够的底气成为一台礼宾级座驾。
从标致新5008的外观开始，标致汽车就在考量，如何让它看上去更有质感。
于是，全新的盾形狮标与熏黑车型标识，让狮吼式锋芒前脸显得更具冲击力。此时，搭配狮眼LED车灯与獠牙式LED日行灯，标致新5008这台中型SUV，也在大气之中，流露出了法系车不羁的特征。
从上扬的车身线条，一直延伸到尾部的狮爪造型尾灯，无不流露出标致新5008的进击气势。
不过有一点我们不可忽略，那就是基于强大的制造体系，这辆车的每一处接缝，都展现出了高规格的工艺，也显露出了这辆车的品质内涵。
如果说“内涵”只存在于外观的话，那么未免有些肤浅。
拉开标致新5008的车门，其内部依然流露出了不少豪华车才有的特征。
唯我座舱，依然以一种极具层次感的设计特征，展现着法系车在当代的浪漫情怀。当然，这样的座舱设计并不仅仅是让内饰看起来更漂亮、更具层次感；便于驾驶者观察和操作的中控台设计，也融合了人机工程学的考量，起到了实用性的增益。
与此同时，为了让车内氛围更加高级，东风标致还致力于感官层面的优化。
从看到摸，车内的Claudia真皮和意大利进口Alcantara材质，营造出柔软、细腻的豪华格调；在听觉中，117处静音措施搭配DTS数字剧院，无论是车内的静音表现还是车辆的音色还原度，也都可以和法系顶级的DS豪华车媲美。
除了这些感官之外，东风标致甚至连“嗅觉”都没有放过。
在车辆的内饰选材中，神龙汽车按照标致的全球标准，运用了大量低气味、低VOC可挥发性有机物的环保隔音材料，并且搭配空气监测系统和进化系统，让这台标致新5008的车内，甚至可以闻见地中海沿岸清新的海风……
不得不说，在标致新5008这台SUV上，从最初的感官层面，神龙汽车就已经把豪华、高品质的一面带给了消费者。对于这辆车的主力用户——家庭用户来说，这种高品质感的初印象，的确会加分不少。
探索家用新可能，新5008带来了哪些新解法？
当下，随着消费升级浪潮的来临，即便是普通的家用需求，大家在购车时也必然会追求更高阶的享受。
标致新5008，在设计层面，已经算得上是将高品质甚至是豪华的气息带给用户了。如果我们回归到体验的层面，这辆车在内部舒适性和配置方面，会给人带来怎样的感受？
首先是在空间这一层面，作为一台中型SUV，标致新5008的长宽高尺寸分别达到了4670/1855/1655mm，轴距则达到了2840mm。相比于同一级别的大众途观L，标致新5008的尺寸的确有较大的优势。
反馈在实际的乘坐体验中，标致新5008不仅有更宽大的乘坐空间和舒适的第一排人机工程学座椅，同时，这辆车更懂得当代家庭对后排空间的需求。一般来说，一台家庭SUV的后排，是儿童专座，也是父母照顾孩子的“主场”，在这里需要的不仅仅是舒适，更是实用。
为此，标致新5008拥有与全尺寸SUV同等长度的第二排座椅，为大人和小孩构建起足够有支撑力、足够放松的乘坐空间。同时，第二排座椅还可以实现前后调整，并且靠背调节角度可达31°，灵活地满足了不同乘客的需求，同时后排丰富的储物设计，也满足了一家人归置零碎物件的需要。
除了大五座的布局外，标致新5008还提供灵活的七座布局。在七座版本上，第三排空间虽然并不宽敞，但足以满足应急乘坐的需求。而且第三排，坐人、储物、隐藏都可以，能轻松应对一家人的各种出行场景。
事实上，除了空间更人性化之外，标致新5008的智能化配置也在变得人性化。
这辆车在完成升级后，智能座舱系统引入了重大的更新。全新Blue-i 3.0智能网联系统不仅继承了丰富的网联APP和好用的智能语音交互系统。同时，针对家用出行还进行了深度本土化升级，使其适合中国家庭。
例如AR实景导航，可以让驾驶者在不熟悉的地方更加自如地使用导航，避免走错路口；而视频、唱吧等网联APP，也可以让父母在带着孩子出行的时候，以丰富的娱乐化功能来避免孩子在路途中无聊，以更智能的方式，提升了家用出行的幸福程度。
此外，得益于L2驾驶辅助系统的引入，新5008配备了包含自适应巡航、车道偏离辅助、主动刹车等多样化的智驾辅助功能。在开车的时候，这套系统可以帮助驾驶者实时监测路况，提升安全性和便利性。即便是新手司机，也能更加安心地带着孩子和家人出行。
整体来看，标致新5008的空间设计和配置组成中，虽然没有特别豪华的元素。但是，从座椅构造，再到智驾辅助系统，它都突出了“人性化”三个字的重要性。很显然的一点，就是这辆车能够凭借着更加细致入微的方式，让人感受到一辆车带来的关怀。而这样的感触，在笔者看来，也是法系车最成功的一点。
当然，在接下来，标致新5008想要更进一步地吸引用户，其实还需要让用户看到更多。
一台更良心的SUV，才能牢牢抓住用户
笼统来说，“法系粉”可以分为“浪漫派”和“实用派”两大类别。
其中，浪漫派热衷于法系车极具灵魂的设计感，而实用派则注重法系车的诚意、厚道。标致新5008以高品质、人性化的感官体验，满足了“浪漫派”的需要，其实在它的核心中，也能以厚道的表现满足“实用派”的期待。
首先在我们能够直观感受到的三大件维度，标致新5008就已经夯实了基本功。
这辆车搭载的1.8T发动机，最大输出功率155kW、峰值扭矩300N·m，对于一台中型SUV来说，这样的动力完全足够家庭用户去面对城市通勤、长途旅行等各种场景。
而且在新款车型上，全系标配的1.8T发动机和爱信原装进口的8AT变速箱，也配合得更加默契。这台变速箱通过更密集的挡位齿比，提供了顺畅柔和的换挡动作。在家庭出行的时候，这种平顺性其实能为大家带来更多的好感，让这台舒适SUV更加深入人心。
来到底盘方面，新5008依然采用法系车经典的前麦弗逊+后扭力梁结构，并且在调校过程中，经历了中法团队6轮调校，具有不错的操控性和稳定性，能够符合家庭用户对于驾控和舒适的预期。
当然在质量方面，从新5008的动力总成再到整车品控，都是有所保障的。
在国内，新5008诞生于成都的神龙工厂，而这座工厂也是STELLANTIS集团在全球的标杆工厂，全球统一的质量标准，细致到螺丝的力矩都保持一致，关键数据10年可追溯，多年来的整车质量甚至优于欧洲同期车型，一直处于STLA集团中的最优品质，也代表了中国制造的高水准。
而在安全方面，那就更不必担心了。标致新5008在全球统一质量标准的制造体系之下，国内车型与海外车型的用料保持一致，高强度钢材、1600Mpa高强度热成型钢材完全不缩水，而且使用量进一步增加，搭配全系标配的6组安全气囊，能够为家庭用户提供更坚固、安全的出行环境。
在笔者看来，得益于车辆设计和机械性能的进阶，这台标致新5008完全对得起这个称号。只不过，这位“狮王”这一次，是抱着满满的爱意登场的。更人性化的空间布局和智能化配置、更出色的安全性和质量品质，让这位“狮王”如同电影里的辛巴一样，有实力去守护家人，也懂得如何去呵护家人。
