就在昨晚，华为又一旗舰机型mate30全球发售，顷刻间，各种消息传遍网络，无论是解读技术，还是赏析设计，都能看出这款手机在全球的关注度，或者是华为在世界上的地位。就连向来“目中无人”的苹果，都开始拼起了跑分，将华为产品列为竞品，逐渐正视这位日渐强大的对手。

对于汽车市场来说，也是一样，虽说国外品牌起步早底子厚，但是咱们自主品牌也经过了多年的摸爬滚打，市场积累，口碑反馈，实力上得到了较大的提升，早已不同于往日了。甚至在很多方面都拥有绝对的领先实力，例如智能车机等科技配置。今天葫芦侠要说的就是这样一台，“年轻而又不年轻”的“星二代”，EXEED星途LX。

其实在星途“星一代”TX/L上市的时候，葫芦侠就对这台车产生了浓厚的兴趣，之所以说它年轻是因为它是一个定位高端豪华的全新自主品牌，而不年轻则是因为它已经有了22年技术沉淀，与市面上众多的新势力造车大不相同。它是一个有底蕴，有积累的品牌，车应该造成什么样子，消费者喜欢开一台什么样的车，它都清楚。

其实吧，这些都多说无益，看着图片空吹谁都会，要领教真功夫还是得试驾。葫芦侠也是很巧的碰上这个机会，幸运的成为了星途LX问世以来首批试驾它的媒体。那么，接下来我们就全方位的讲讲这台星途LX的综合表现，看看它是否符合葫芦侠心中对于高端、智能，及豪华的标准。

第一印象的重要性不言而喻，对于一台车来说，如果“长得”不好看，基本上就判处“终生孤寂”了，什么？你不这么认为？那我不管，不要你觉得我要我觉得，听我的。而星途LX在这方面就完全不用担心，由前BMW设计师现奇瑞全球首席设计总监Kevin Rice领衔设计，所呈现出来的效果，也完全对得起大师级团队的设计心血。

层次分明的前脸设计，带来一种前所未有的视觉感受，未来感爆棚。另外，由四颗独立LED灯组成的前大灯，以及贯穿式灯带，再配上恰到好处且质感出色的镀铬装饰件，带来超高的辨识度，并且营造出一种浓郁的科技氛围。

或许有人会觉得，星途LX的前脸很像纯电动车，但是葫芦侠则认为，这种一改传统造型限制，脱离框架束缚，特立独行的设计理念恰恰就能出位，就能从千篇一律的设计中脱颖而出，成为街上最靓的仔，让人们一眼就能认出来，这是一台星途。张扬的个性正好与星途的基调相契合。

侧面整体比例协调，流畅的轮廓勾勒出精神的车身线条，溜背的角度也是拿捏的刚好，在保留传统SUV硬派造型的同时，又多了几分优雅和个性。未喷漆的外扩轮眉与侧裙，让视觉感受不单调，使得整车更加灵动且富有活力。造型别致的多辐式铝合金双色轮毂，也起到很大的颜值提升作用。

在近距离接触中，还是能从均匀的接缝，看出星途LX装配工艺的先进以及漆面的极高光泽度。从细节中体现出的品质感相当到位。

车尾的设计也是很值得一提的，贯穿式的LED灯与前脸相呼应，点亮后的效果也称得上惊艳，加上显眼位置的EXEED点缀，完美诠释了智·感美学的设计理念。此外，星途LX采用的是真双出排气，这一点也是值得点赞的。

坐进车内，关上车门，整个世界都安静了，星途LX在隔音方面下的功夫可以说是很到位了，十分厚道的装备了前后双层玻璃，整车NVH水平相较于同级别合资车有很大的优势。

接下来映入眼帘的，就是这套霸气的连体大屏了，各项数据显示清晰，UI界面简洁而又不单调，还能根据不同驾驶模式自动切换背景主题。真皮包裹的方向盘软硬适中，握感舒适。

与此同时，日常容易接触到的位置基本上都是采用的皮质包裹，配上贯穿式空调出风口以及触控空调操作面板，颇有一种“豪车”的既视感。另外，按键及旋钮的质感和回馈也都符合这个价位级别的表现。

最值得一提的就当属是这套换挡机构了，只需轻轻一拨，便可“进退自如”，比旋钮、按键都还要好用。唯一想要吐槽的就是中央扶手箱的位置，若是再靠前一点，手肘放上去应该会更舒服。

在一番静态体验后，星途LX给葫芦侠带来了深刻的印象，无论是质感爆棚的内饰，还是设计感十足的外观，都刷新了葫芦侠心中对于自主高端豪华SUV的看法。那么开起来之后又是怎样的一番表现呢，究竟是一个中看不中用的“花瓶”？还是拥有绝对实力的“硬货”？接着往下看就知道了。

首先，葫芦侠觉得，作为一台定位豪华高端的SUV，乘坐舒适度绝对是消费者最为看中的。

星途LX拥有2670mm的车身轴距，带来宽大而又舒适的车内空间。再加上前后独立悬挂，以及顾及舒适的调校风格，整体的乘坐舒适度还是有保障的。在行进过程中，这套悬架能很好的过滤掉路面的颠簸，对于回弹的抑制也十分到位，整个过程行云流水，不拖泥带水。即便是快速驶过减速带，车身也能保持稳健的姿态，再加上马牌UC6轮胎的加持，舒适度是完全没有问题的。

其次，驾控方面的表现也属于同级上游水平，先来看看数据，星途LX搭载能够输出197马力以及290牛·米的1.6TGDI发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，整套动力总成匹配成熟度高，升档积极降挡果断，动力输出直接，涡轮迟滞较低，开起来很轻盈，城区拥堵跟车，涡轮基本上不介入，仅靠低扭便可驱动车辆前行。

在高速行驶时想要超车也是很从容的，毕竟零百8.8秒，在120限速之内，它的表现完全够了。转向手感轻盈而不失质感，指向精准而又不贼，在过滤掉路面颠簸的同时保留部分路感，回馈给驾驶者，车与人的沟通感并没有被打断。

除此之外，星途LX还拥有L2.5级自动驾驶辅助系统，实际的体验感受也很好用。还能将车内摄像头采集到的影像投送到仪表中央，或者是中控屏上面，结合上未来气息十足的UI界面加持，颇有一番未来座驾的感觉。

在打起转向灯之后，星途LX将会自动开启360°模式，清晰度极高，反应速度也很快。有了这套系统，就能确保在变道、转弯时无死角，保障驾乘人员的安全。

经过了一天的体验，葫芦侠对这台星途LX也有了全新的认识，它完全拥有与合资车相抗衡的实力，甚至在某些方面，还要更领先于合资车，预售12.79万元起的价格，也体现出满满的诚意，以及想让更多消费者体验到高品质星途LX的决心。