作为研究中国市场“最会”的汽车品牌，大众总能及时、精准地Get到中国消费者的用车需求，推出的几乎每一款车型，都能在细分领域出群拔萃，有口皆碑。这种让对手羡慕嫉妒恨的超能力，也被一汽-大众成功复制粘贴到了SUV市场。

有一种可怕，叫大众开始认真。

“把轿车的成功经验带到SUV领域，全面发力SUV市场”，想必四年前，鲜有人注意到一汽-大众这句轻描淡写的话的威力。

SUV战略布局虽晚，但自2018年全面发力SUV市场以来，一汽-大众迅速搭建起由小型SUV探影Tacqua、紧凑型SUV探歌T-ROC、中型高端SUV探岳Tayron以及大型6座/7座SUV揽境Talagon组成的SUV军团，仅用4年的时间，就完成了从0-100万销量的极速突破，成为最快登顶SUV百万销量俱乐部的合资品牌。

这背后，除了精准狙击各大SUV细分市场，满足用户对各级SUV车型的多元需求。更重要的是，这4款SUV车型无一例外地传承大众高品质、高可靠性的同时，以不断创新的技术实力，刷新人们对大众SUV的认知，而绝非简单地将“轿车的成功经验”复制粘贴。这才是令用户惊喜、让对手难以防范的必杀技。

一汽-大众以一套漂亮的创新组合拳，告诉人们什么叫“打铁还需自身硬”。而且，没有最硬，只有更硬。如今，一汽-大众又推出了一道全新的“硬菜”，它就是揽巡Tavendor（以下简称“揽巡”）。

11月18日，一汽-大众“硬核大5座SUV”揽巡正式上市，推出5款车型，售价27.49-32.59万元。值得一提的是，揽巡的到来，填补了中型高端SUV到大型SUV之间的市场空白，补全了一汽-大众SUV产品战略最后一块版图，也完成了品牌“让每一位用户，都能在一汽-大众找到属于自己的那一款SUV产品”的初衷。

“揽”：是一种历经风云变幻的气度，是一种博览众山的高度。

“巡”：是一种不设樊篱、不被拘束的自在，一种敞开心境、放天地入胸怀的豪情。

顾名思义，“揽巡”象征着睿智与胸襟，同时保有凌云壮志的雄心。这也让其用户群体变得清晰明朗：对内明白自己内心需求——“阅己”、对外有火一样的热情和能量——“阅世界”，内在有经历、外在有阅历的“新时代阅己者”。

他们35岁左右，高学历，高收入，可能是干练有进取心的私企主管，也可能是中高级工薪阶层。总之，他们是社会最稳固的中坚力量，注重平衡事业，也懂得品味生活。

产品挑选着用户，用户也甄别着产品。想要征服这群既要展现自己的与众不同，又要映衬自身的实力地位的高净值人群，这本身就决定了揽巡的非比寻常。

那么，这款带有一丝“绝唱”意味的SUV收官之作，到底有多大的能耐呢？

凝心聚力的“最后一击”揽巡到底多硬核？

掀开揽巡的层层外衣不难发现，这承载着一汽-大众SUV家族荣耀的“最后一击”，确实够震撼、够豪横。

外观上，揽巡再次突破传统，采用了全新的灵牛外观设计。

包括奔牛式前脸造型设计、牛角式引擎盖设计、肌肉雕刻造型车身以及垂岩式尾部造型等，让新车拥有更硬朗霸气的身姿。短悬长轴布局设计，则赋予新车更极致的车身比例。静止时灵动俊美，驰骋时势不可挡，打造如灵牛一般健硕强大，充满肌肉线条感和雄性荷尔蒙的外型，俘获了大量用户的芳心，为其赢得了“揽巡=揽胜+陆巡”的超高赞誉。

与此同时，汇聚了大众IQ.科技众多先锋配置的全新光明之火灯光设计、烈焰X贯穿式尾灯、极夜悬浮车顶以及21英寸多辐铣削式空气动力学轮毂等细节渲染，进一步彰显力量感的同时，不失高端中型SUV应有的优雅格调。

与外饰不同的是，揽巡在内饰设计上化繁为简。

横向的平直线条；纵向的分层设计；浓缩科技之精华的Freestanding悬幕连屏设计等，辅以自由切换的内饰氛围灯、功能性与设计感兼具的功能舱和立体几何式座椅、以及全触感的软质包覆，以简约而不简单的设计风格和功能体验，重新诠释未来轻奢主义。

车身尺寸方面，揽巡长*宽*高分别为4949mm*2015mm*1772mm，轴距为2980mm。不仅拥有超越同级竞品的超长轴距，媲美中大型SUV的2015mm车宽，也让其成为中大型5座SUV市场最“横”的新锐车型。由此带来的驾乘空间和储物空间、尤其是内部横向空间的自由度极高，领先同级别绝大多数SUV车型。

动力方面，揽巡Tavendor采用第三代EA888 2.0T发动机+DQ501变速箱黄金动力组合，并提供330TSI+2WD/380TSI+4WD多种搭配可选。其中，标准功率发动机最大功率137kW，峰值扭矩320N·m，百公里油耗仅7.77L；高功率发动机最大功率162kW，峰值扭矩350N·m，百公里加速仅需9.1s，百公里油耗低至8.68L。

值得一提的是，DQ501全新一代7速湿式双离合变速箱，最大承载扭矩达到600N·m，是目前大众横置车型里最顶级的变速箱型号。通过对电子控制器和软件标定等多项升级，实现更可靠、更高效、更极致的传动效能。配合全球技术领先的奥迪同款第三代EA888发动机，带来更优异的燃油经济性。

不仅如此，揽巡的4Motion智能四驱系统，采用了最新博格华纳第六代中央差速器，可根据需要进行前后轮扭矩分配，在正常路况下90%-95%左右的动力输给前轮，降低油耗，让驾驶更经济；极限状态下可实现100%后轮驱动，加之可满足个性化需求的7种Active Control驾驶模式和顶级的底盘调校，轻松应对各种复杂路况。

至于IQ. Light灵眸矩阵、IQ. Drive智驾管家、IQ. Drive智驾管家（L2+级智驾科技）等诸多智能、实用的IQ.科技，以及Harman/Kardon®高级环绕音响、电动座椅/尾门、智能触控式三区自动恒温空调系统等海量舒适性配置，则需要每一位车主或准车主，在行车日常中慢慢体会。

总之，论产品本身，揽巡不愧为一台汇集了一汽-大众SUV技术精华的扛鼎之作。自诩“硬核大5座SUV”，说明一汽-大众没有开玩笑。

一台豪华车卖数百万也能让人垂涎欲滴，一瓶白开水卖一百元则会让人避之不及。因为价格与价值不匹配。此时再看揽巡比预售还低的价格（27.49-32.59万元），可谓卷出产品新高度的同时，也塑造了价值新高度。

至于车型推荐，首推380TSI四驱R-Line巡游版（入门版四驱车型），售价30.59万元。相比两驱版车型，巡游版拥有性能更强大的高功率发动机、全时四驱系统、自动泊车、陡坡缓降、7种驾驶模式、运动外观套件、换挡拨片以及前排座椅通风等硬核配置，可谓将每一份钱都花在了刀刃上。

此处划重点：

揽巡还在巡游版的基础上，限时、限量（1000台）推出了380TSI四驱R-Line首发版，同样售价30.59万元，却可0元享受价值1万元的首发版专享包：含21英寸锋芒铝轮辋+主动式智能胎压监测系统、Top View全景可视泊车系统+自动防眩目外后视镜、后排隐私玻璃+前后排夹层降噪玻璃、哈曼卡顿品牌音响多重福利装备。加量不加价，是当前强烈推荐的购车首选。

与此同时，一汽-大众还推出了多重叠加购车礼遇，包括：

购车超值礼——车贷轻松礼（首付6万起/最低日供79元）；置换支持礼（至高享置换补贴8000元，限购城市额外享1000元置换补贴）；保客尊享礼（老客户换购享至高旧车原值置换或额外享至高8000元置换补贴，增购享一汽-大众客户俱乐部20000积分）

定金膨胀礼——定金2000元抵5000元购车款（仅限非首发版，需通过一汽-大众官方商城下定）

流量无限礼——揽巡首任车主终身车联网免费流量

注：政策有效期截至2022年12月31日。

如此诚意拉满，很难让人不心动。建议大家抓住购置税政策的尾巴，该出手时就出手。在电动化如火如荼的时代，揽巡为一汽-大众的SUV战略划上了一个阶段性的句号，也极有可能真的成为“大众最后一台燃油车”。所以，对大众的粉丝而言，这凝心聚力的“最后一击”，就显得更加弥足珍贵。

汽湃观点：

纵揽风云，征巡天地。

揽巡不仅仅是一汽-大众在SUV领域的最新力作，也极有可能是一汽-大众燃油车的收官之作。虽然这并不意味着大众SUV战略的结束，但在燃油车与新能源车交棒的时代，揽巡确实开启了大众SUV战略的全新纪元，实力不俗，寓意非凡。