都说中年男人的用车归宿只有两个，要么是一台追求极致空间的MPV，要么是一台追求极致全面且省钱的中型混动SUV。
而如今，大多数85后、90后消费者们早已成家立业，妻子、孩子、房子、车子，所有的一切都在嗷嗷待哺，一台车不仅要能装下所有的柴米油盐，最重要的，还一定要省钱；在车上节约的每一笔钱，都能变成让家人获得更幸福生活的一部分。
所以，我们才看见了不少满足这些条件车型的热销，比如比亚迪的唐DM-i，也比如长安的UNI-K iDD，都是中型混动SUV的代表车型。
那么，这两台车，站在真实消费者的角度，又该怎么选呢？
既然是以“省钱、持家”为第一考量，那么价格自然不能排除在外。
这两台车，也确实有价格近似的部分，比如长安UNI-K iDD的价格区间为18.29-19.89万元，而比亚迪唐DM-i为20.58-27.98万元；从价格上来说，长安UNI-K iDD顶配130km尊贵型19.89万，已经与20.58万的比亚迪唐DM-i低配112km尊贵型形成竞争关系。
直观对比，长安UNI-K iDD顶配130km尊贵型较比亚迪唐DM-i低配112km尊贵型便宜6900元，接近于省出了落地第一年的商业保险费用，是先期成本上更具优势的一个选择。
长安UN-K iDD内饰
不过，客观上也需要注意到，长安UNI-K iDD为5座布局，而比亚迪唐DM-i为7座设计，如果是以座位数来衡量价格性价比的话，比亚迪唐DM-i会更胜一筹。
但考虑到两车实际尺寸极为接近，比亚迪唐DM-i为4870*1950*1725mm，长安UNI-K iDD为4865*1948*1700mm，同时长安UNI-K iDD 2890mm的轴距，还较比亚迪唐DM-i的2820mm有更长70mm的优势，在常规5座的乘坐体验上，长安UNI-K iDD无疑是更为合适的选择，况且对于绝大多数消费者而言，大5座，已经能满足超过99%以上时间的使用需求。
比亚迪唐DM-i座椅布局
长安UNI-K iDD座椅布局
除了尺寸和价格，其实配置多少也是关乎性价比的重要一环。
还是以长安UNI-K iDD顶配130km尊贵型，和比亚迪唐DM-i低配112km尊贵型为例对比，在价格相近的前提下，长安已经为新车准备了包含并线辅助、面部识别、疲劳驾驶提示、车道保持、主动刹车、全速自适应巡航等在内的驾驶辅助配置，以及完整的主动安全与驾驶行为约束系统，是全家人安全惬意出行的保证。
而比亚迪唐DM-i 112km尊贵型，受限于低配身份，虽有基础的L2级驾驶辅助，但缺失了面部识别以及两颗侧后方的毫米波雷达硬件之后，对应部分功能缺失，在主动安全和驾驶行为约束方面的表现不及长安UNI-K iDD 130km尊贵型。
此外，混动车型核心的纯电续航表现，两车也不一样。长安UNI-K iDD的NEDC工况纯电续航里程为130公里，而形成价格竞争关系的比亚迪唐DM-i为112公里，考虑到长安UNI-K iDD新车价格更便宜，纯电续航还更长的因素，显然是更加具有性价比，更勤俭持家的好选择。
比亚迪唐DM-i内饰
所以，以购车时的先期成本来看，长安UNI-K iDD在价格、实际空间体验、配置、纯电续航能力等维度都更具优势，是对于绝大多数消费者而言，先期成本更低、更具性价比的好选择；而比亚迪唐DM-i则胜在具有长安UNI-K iDD完全不具备的7座优势，如果您的实际需求确实包含7人出行场景，那么比亚迪唐DM-i显然是必须的选择。
事实上，对于考虑购买中型混动SUV的“居家好男人”们而言，这大概率已经是人生中的第二台车，所有人都已经深知购车后期的能耗成本，对于一个家庭的经济负担轻重。毕竟传统燃油车平均6-8角钱每公里的油费对比混动车型馈电行驶3-4角钱每公里的成本，就是一倍的差距，按照一年中国家庭平均行驶1.5万公里计算，一年的能耗成本差距可达数千元，几乎可以换一个新手机。
长安UNI-K iDD驾驶模式切换
因此，这才有了PHEV插混中型SUV的热销，因为在消费者心中，比亚迪唐DM-i和长安UNI-K iDD都是省油的代名词，相较于传统中型SUV普遍接近10升每百公里综合油耗，即使不充电，比亚迪唐DM-i和长安UNI-K iDD也分别有着5.5L和5L每百公里的馈电油耗数据，相较于传统燃油中型SUV，是真正能省油又省钱的好选择。
不过，因为是对比导购，我们还是需要注意到两台车因为设计不同，导致的使用方式不同，进而产生后期能耗成本上的差异。
具体来看，比亚迪唐DM-i 112km版本因为只有交流慢充口，快充需在交流慢充上做快充转接，所以消费者实际感受并不好。与此同时，其交流充电的标配功率仅3.3千瓦，而更高功率的6.6千瓦则需要选装。
反观长安UNI-K iDD，快慢充速率和充电方式上都更具诚意。比如，原厂标准直流快充接口30分钟就可充至80%，标配6.6千瓦交流快充，还支持220V家用充电，在充电的方式选择性上优势明显。
此外，长安UNI-K iDD相比比亚迪唐DM-i 112km版本，不仅续航更长，动力更强，重要的一点是无论电池处于高电量，还是低电量状态，UNI-K iDD的动力差异都更小，因此各工况下的动力一致性是其优势之一。
长安UNI-K iDD
比亚迪唐DM-i
此外，相较比亚迪产能不足导致唐DM-i提车周期过长，目前长安UNI-K iDD还有“极速提车”的优势，考虑到长达半年左右等车交付情况下各种潜在的机会成本，总体来说长安UNI-K iDD在后期的综合成本方面，是相对优于比亚迪唐DM-i的。
最后总结：
从先期成本和后期成本两个维度综合来说，长安UNI-K iDD，尤其是顶配130km尊贵型，其实是非常省钱的一个中型混动SUV好选择。毕竟，长安UNI-K iDD在价格方面比起比亚迪唐DM-i便宜，车身尺寸还几乎一致，而且也足够省油。另外，用户购买长安UNI-K iDD也不用像比亚迪唐DM-i那样等待半年，前者是绝大部分消费者的最佳之选。
当然，比亚迪唐DM-i也有着足够强势的选择理由，那就是7座刚需。考虑到目前越来越多的家庭有二胎甚至三胎，此时的7座布局确实较5座使用起来更为方便。
所以总的来说，在绝大多数的情况下，长安UNI-K iDD都更值得推荐，而如果您有7座的刚需，那么比亚迪唐DM-i确实也值得考虑。
