5年前，单车20万售价对于自主品牌来说是一个无法触碰的天花板。不过 随着SUV市场红利持续释放，长城、传祺、以及荣威都在不断推进整体品牌向上，为了提升自身品牌的价格高度，纷纷推出更大级别的SUV车型，比如之前火过的哈弗H9、传祺GS8、荣威RX8等。

虽然自主品牌已经在20万级别市场开始站稳脚跟，但无一例外都是2.0T机头，产品力也亮点不多，最终价格只能保持在20万出头。如今强势崛起的红旗誓要提升自主品牌高端定位，于是一台全系标配3.0L V6四驱，车长超过5米的中大型豪华SUV，红旗HS7直接将自主品牌天花板推到了50万级别。

作为红旗品牌首款、也是目前唯一一款豪华C级SUV，红旗HS7的官方售价为34.98-45.98万元，直逼当前主流中型豪华SUV，直接与奔驰GLC、奥迪Q5L、宝马X3竞争。这个价格对于自主品牌SUV来说的确是属于“最强”水准的，不过HS7的“强”更在于其产品力。

红旗HS7延续了此前一汽红旗H5、HS5的直瀑式进气格栅设计，而红旗LOGO与大LED行车灯等等，都能在红旗此前的车型中找到影子。

可以看出，一汽红旗在刻意保持这种家族式的前脸设计，这种做法不仅可以让一汽红旗汽车更具有辨识度，也非常利于品牌的宣传和车型规划，尤其是进气格栅正中的红色饰条，将一汽红旗HS7的整体外观格调明显提升了一个档次。

相比当前烂大街的BBA，红旗这样的家族式设计更加具有品牌特色，尤其是对老一辈的人来说，红旗自身带来的情感价值，也是BBA这些车型给不到的。值得注意的是，红旗HS7在发布不久后，还推出了与歼20联名版车型，对于跨界营销，红旗是很好把握了当下国潮流行元素。

红旗HS7的内饰部分典雅稳重，中控台呈T字形布局，造型也比较简洁，大面积实木饰板以及门把、座椅等部位的真皮和缝线工艺的加入，有效提升了整个内饰部分的档次感。

嵌入式液晶大屏、三幅运动方向盘、电子档杆的加入也有与时俱进的韵味。总体来看，红旗HS7的内饰设计虽以稳重大气为主，但并不落伍。而后排乘坐空间方面，得益于3米长的轴距，其后排腿部空间非常宽裕，并且还提供2+2+3的7座车型。

红旗HS7搭载一汽自主研发的CA6GV30TD型3.0T直喷发动机，最大功率337马力，峰值扭矩445牛·米，传动系统匹配来自爱信的8速自动变速箱，其动力参数远远要高出同价位的奔驰GLC、奥迪Q5、宝马X3。

从动力参数上可以看出，红旗HS7和BBA更高级别的，诸如奔驰GLE、奥迪Q7、宝马X5的高配车型为同一水准，所以说红旗HS7并不是盲目将价格定在40万级别，而且内在产品实力也是远远高于同级别产品力。

对于消费者而言，红旗HS7尽管在品牌影响力上暂时还无法和BBA相提并论，但是HS7差异化的产品策略也给了他们一个购买的理由。

值得注意的是，相比提升品牌战略的3.0T车型，接下来将要推出的2.0T才是红旗HS7真正的走量车型，我们预计新车起售价将下探至30万元内。据悉，这款2.0T引擎将拥有电控高响应性双流道增压器、350bar精确燃油喷射等10项核心技术，热效率高达39%，并满足国六排放标准。

9月份红旗HS7销量达到873辆，要是相比那些动辄销量破万的神车，几百台的月销显得很渺小，但是对于一款40万级别的自主品牌车型来说，这样的销量已经说明红旗HS7在高端市场开始站稳脚跟。

在今年9月份，一汽红旗销量成功突破万辆大关，达到11570台，再创新高，同比增长188%。1-9月份，红旗累计销量达到63640台，同比增长223%，照这样下去，红旗在今年的销量还是有希望突破十万辆的，而且相比起去年，整体销量翻了好几倍。可以很明显地看出“新红旗”品牌战略实施后，一汽红旗在汽车消费市场已经逐渐找到了属于自己的节奏与空间。