事实上，可能确实是今天的消费者们，在生活品质方面愈发升级，所以就使得大家对于车的要求、对于车的品质与调性的要求也越来越高，区区几个数据优势就能击败竞品的时代已经是过往了。

正是如此，不久前凯迪拉克把新车发布会直接做成了明星演唱会，来展示品牌调性、讲述品牌故事。而令人“吃惊”的是，专研技术的东风本田在营销领域照样做得非常出彩。据了解，为迎接X-NV的降临，东风本田为之精心策划了一场网综新车发布会，该发布形式业内首创，将于10月30日正式开场。

相比传统新车发布会，奇葩搞笑、有梗有料的网综风，将更好满足当下年轻消费者的喜好。因为谁都不喜欢看宣读PPT数据的发布会，这很容易让人想到以前枯燥的数学课，活泼欢快的综艺形式倒是关注度颇高，还能让人记住亮点。X-NV集可靠品质、强大三电、宽敞空间、安心驾驭和时尚外观五项全能于一身，它所有的亮点，都与当下时髦的年轻群体不谋而合。

说硬实力，它依然是那个“本田技研”

X-NV继承了本田优秀的DNA，以东风本田明星车型XR-V为原型打造，一样的小型SUV结构，一样的东风本田家族飞翼式前脸，一样富有力量感与层次感，也一样充满了个性与时尚的元素。

不过从细节来说，X-NV还是有自己独到的设计特点。比如在灯体设计方面，作为电动车的X-NV前大灯，在以黑色为基调的基础上，搭配了电镀蓝，以此凸显新能源特征。同时，LED组合尾灯和熏黑高位刹车灯，不仅给人带来超酷的视觉感受，还能与头灯组相呼应。

当然，还有值得特别一提的LED日间行车灯和矩阵式转向灯设计，虽然不传统，但确实很凸显X-NV的个性。

而当你从车外移步到车内，其与XR-V的血缘关系就一目了然了，中控台的轮廓与线条都一模一样。为数不多的不同之处是X-NV看起来确实比燃油的XR-V更有科技感与高级感一些。这些不同体现在双液晶的仪表盘上，也体现在蓝色打孔+缝线的潮流内饰上，无论是看起来摸起来还是用起来，都感觉更好

当然，最大的变化还是在于换挡杆区域，采用纯电动设计之后的X-NV直接抛弃了传统的机械档杆，直接采用了本田家族高端车采用的按键式换挡，比如超跑NSX就是这样，非常的酷炫。

同样的，XR-V打动无数消费者的实用大空间“本田MM理念”这套DNA也被X-NV完美移植，虽然是车长仅4280mm的小型SUV，但得益于对机械结构的优化设计，车内乘员的腿部空间与头部空间都非常富余，媲美标准的紧凑级SUV水准。不过唯一的遗憾，可能确实是三电系统占用了一部分空间，X-NV并没有采用本田家族引以为傲的魔术座椅，这就导致后排放倒之后无法与后备厢形成一个纯平的平面，会有一个高差。

但这个缺点并不是无法接受的，因为X-NV确实在其它所有方面都做的很好。就比如还是说底盘空间，虽然没有了魔术座椅的位置，但是巨大的电池组并没有像其它电动SUV那样占用过分的底盘高度，在车上满载五人与行李达到车辆设计的最大质量的情况下，其最小离地间隙都依然有125mm，与传统燃油的城市SUV已经无异了。

在机械方面，X-NV采用了容量为53.6kWh的电池，电池PACK为NSR, 电芯是力神51Ah，能量密度141Wh/Kg；电机采用永磁同步电机，最大扭矩为280N·m，最大功率为120kW，再加上Honda SPORT EV杰出的三电控制系统，造就了新车综合工况续航里程≥401km，百公里耗电量为14.09Kw·h的优异表现。

而在数据方面，X-NV 0-50km/h加速时间可以做到4秒以内，0-80km/h加速时间更是能做到1.5秒以内。以其价格来衡量的话，这个动力加速数据可谓非常不错了。

说起意义，可不止是一台电动车

其实除了上面这些设计与硬件方面的部分以外，X-NV同样也是一台很棒的“智能汽车”。以其全系配备的8英寸智能导航互联系统来说，完全可以说是东风本田的一大步。

毕竟这个8英寸的智能中控不仅人性化的保留了常用的一点物理按键，还直接弥补了本田在车机互联领域多年的短板。

直说吧，这套车机具备4G LTE联网能力，可以实现在线导航与实时地图的功能，并且支持一键查找充电桩。同时，车机装载APP应用。用户可以使用QQ音乐、喜马拉雅等常用软件，基本手机端的看新闻、天气等功能都移植到了车机之中。而且，除了百度Carlife手机互联以外，X-NV还有专属手机APP——东风Honda link可以实现互联。而通过这个权限更高的APP，用户更是可以实时查看车辆状态，实现远程控制车锁，启动空调，智能导航和一键找桩，还可以获得紧急救援服务等功能。

而当东风本田把车机互联都做到了这个程度之后，很明显我们能够看得出来，他们的梦想，或者叫野心，恐怕远不止上市一台纯电动的新能源车这么简单。站在企业自身层面来说，光是这一台X-NV上市之后，就可谓是实现了东风Honda在燃油、混动和纯电三大领域完整布局，它不仅是开启东风Honda纯电元年，让“放眼未来Seeing the Future”新能源品牌计划落到实处，更是在当下这个燃油/混动/纯电交织的复杂时代里，让东风Honda有了更多的机遇，让未来更加可期。

同时，当我们站在行业层面来看待这个问题，今年初以来，已经有越来越多的合资品牌开始布局新能源市场。越来越多的入局者不仅是加速产业升级与发展，更是通过激烈的竞争而带给消费者更优质的产品。而以本田作技术、品质背书的X-NV的到来，将为新能源车市带去新的活力，为用户提供新选择，这就是推动行业的意义。

当然，写在最后的，不管最终的意义到底是如何，历史总是会在过去之后由成功者书写。

而这两年其实不少新能源车企们已经证明了一件事——没有技术是不行的。庆幸的是，东风本田有，除了这款纯电动X-NV之外，据悉在明年，他们还会推出插混车型，而届时其强大的技术实力，必然又会对国内目前的PHEV市场形成又一次的冲击。