德系“唱主角”,成都车展这5款合资新车必看
汽湃网 原创 08/19 19548


好消息!此前被延期的成都车展,终于“定档”了,且只比原定日期晚了2天。根据组委会官方消息,2021成都车展将于8月29日举办。

对于各大车企、消费者、车迷来说,这一消息可谓“喜大普奔”。原本以为遥遥无期的车坛盛宴,终于要正式开启了。

在这个欢欣鼓舞的时刻,我们先看看本次都有哪些重磅新车吧!上次我们盘点了自主品牌,这次我们把目光转向合资品牌(包括豪华品牌),看看是自主品牌更有看头,还是合资品牌更有料?


上汽大众ID.3 X(亮相)

关键词:欧洲“爆款”电动车、轴距越级


大众的电动化攻势已经在中国全面铺开,继ID.4系列和ID.6系列后,ID.3系列也要来了。

不久前,上汽大众ID.3 X的车型信息已经在工信部报备,且此前也有消息称,该车将于今年底上市。根据以上时间节点来看,上汽大众ID.3 X极有可能在成都车展中登场亮相。

要知道,大众ID.3是欧洲的“爆款”电动车。2020年,这款车在欧洲的销量达到了56118辆。作为一款下半年才上市的新车,已经在销量方面位居欧洲新能源车前三名。可想而知,其来到中国市场后,必定也会掀起一阵波澜。

根据此前的申报信息,尽管大众ID.3 X的车身长度只有4.2m左右,非常小巧,没比Polo长多少,但是2765mm的轴距,可是比号称A+级的速腾还要长。可以想象,以大众的空间利用能力,这款小车很可能成为同级别中的“空间怪”。

动力方面,大众ID.3 X将搭载最大功率125kW、最大扭矩310Nm的后电机,续航信息目前未知。

整体来看,大众ID.3 X外形十分小巧可爱,但是轴距惊人。虽然动力不是最大亮点,但是估计这款车的意向用户也不会太在乎这个,谁会要求一台十几万的电动车,拥有多么澎湃的动力呢?

只要价格合理、续航给力,凭借精致可爱的外观,和出色的轴距,大众ID.3 X就是“男女通吃”的销量利器。


上汽奥迪Q5 e-tron(亮相)

关键词:纯电平台、豪华纯电动三排座SUV


一汽和奥迪,早在1988年就开始合作了。在过去的这30多年中,一汽几乎把奥迪所有(能走量的)主流车型,都引进了过来。如今上汽再牵手奥迪,显然已经没有多少燃油车资源可用。

不过,好在上汽奥迪赶上了电动化时代,依旧大有文章可做。它们的首款纯电动车型——奥迪Q5 e-tron,据说有望在成都车展亮相。在最新一批的工信部产品公示中,也已经出现了这款车的身影,所以其还是有很大概率现身成都车展的。

光听这个名字,一定会有不少人以为,这就是个奥迪Q5L的“油改电”版本。但实际上,还真不是这么回事。其是基于MEB纯电平台打造的,本质上是大众ID.6系列的姊妹款,跟奥迪Q5L没啥血缘关系。

根据之前的工信部信息,奥迪Q5 e-tron提供两个功率版本的后驱车型,还有双电机四驱车型可选,最大功率分别是132kW、150kW、230kW,这方面跟大众ID.6系列也是一样的。续航的话,自然也要优先参考大众ID.6系列:后者提供436km、510km、588km共三种续航版本。

目前关于这款车的信息还比较少,比如内饰设计、续航、配置等,还都是未知数。但这款车的优势在于,进入了一个竞争者很少的细分市场,毕竟“纯电动三排座SUV”这一品类,在市面上还是非常少见的。

对于既有“上牌难”烦恼,又有6/7座刚需的家庭来说,这类车型就是完美选项。如果再加上“豪华品牌”四个字,那奥迪Q5 e-tron就是市场独一份。


全新奔驰C级(上市)

关键词:“小S级”设计、特供立标版


今年前7个月,宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L的销量,分别是11.5万辆、9.2万辆、8.3万辆。虽然马上要换代了,产品力已经落后于对手,但是奔驰C级在市场中还是很有竞争力,毕竟“三叉星”Logo,在消费者心中,永远都是那么熠熠生辉。

要说奔驰C级最大的优势是什么?是设计。而换代之后,这个优势就更加明显了。

在外观上,全新奔驰C级继续提供两种外观方案(大标和立标)。大标看起来年轻运动,立标看上去高贵典雅。

如果大标版外观不能让所有人满意,那立标版车型肯定错不了。因为后者看上去,俨然一个“小S级”既视感,相当于在无形之中把高级感提了上去。而且,咱们国内消费者就喜欢“立标大奔”,觉得这样才有气场。北京奔驰也十分“懂事”,专为中国市场特供了立标版车型。

内饰的话,全新奔驰C级就更没有对手了,这宛如S级一般的内饰质感,宝马3系和奥迪A4L看了肯定慌。而且,就这套外观内饰设计,肯定又得收割不少女性消费者。

动力方面,全新奔驰C级将继续提供1.5T发动机和2.0T发动机,以及48V轻混(不知道是不是全系标配),具体参数未知。

不过,对于奔驰C级来说,动力参数其实并不太重要。只要有“三叉星”徽标和豪华尊贵的设计,它就永远都能畅销。


中期改款宝马X3(实车亮相)


在豪华中型SUV市场,宝马X3、奥迪Q5L、奔驰GLC依旧是其他车型无法撼动的存在。不过奔驰GLC已经离换代不远,销量略落后于其他两大竞争对手,所以宝马X3现阶段最大的竞争对手是奥迪Q5L。

不久前,奥迪Q5L刚刚完成了中期改款。紧接着,宝马X3中期改款车型也上市了。而本次的成都车展,则将是新款宝马X3的首次实车亮相。

新款宝马X3的外观变化很明显,鼻孔变大了,眼睛更细长也更有神了,还增加了Bimmer们喜闻乐见的曜夜套装(不过只有高功率版车型才有),熏黑的前格栅和轮组,年轻人会更喜欢,整体看上去精神不少。

另外,新款宝马X3还针对配置进行了优化,例如中控屏尺寸从10.25英寸升级到12.3英寸,车机也经过了本土化改良,支持车载天猫精灵、QQ音乐、喜马拉雅音乐等热门应用。

动力总成没变化,依旧是大家熟悉的B48系列2.0T发动机,分为高低功率版本,匹配8AT变速箱。

从账面数据和配置来看,新款宝马X3并没有太大变化,像是大屏、车机系统等部分的升级,对于起售高达40万的车型来说,不算亮点,最多算是“补短”,肉眼可见的最大的变化还是外观。

而在肉眼不可见的地方,比如动态表现,新款宝马X3有何变化目前还不得而知,只能在试驾之后才能得出结论。


国产起亚嘉华(预售)


今年的MPV市场可能要变天,除了大家都知道的丰田赛那SIENNA,韩系品牌也有两款MPV车型要国产,分别是现代库斯途和全新起亚嘉华。在本次成都车展上,全新国产起亚嘉华将会开启预售。

其实早在2004年,东风悦达起亚就国产了这款MPV车型,并跟别克GL8有过短暂交锋。不过嘉华在当时国产的时候,已经到了产品周期后段,在与别克GL8的竞争中败下阵来,2006年之后就不再国产了。

其实这款车在海外市场的销量非常好,经常看韩国综艺的朋友,对这款车一定有印象,其在韩国的地位,有点类似于别克GL8在国内的地位。如果当年东风悦达起亚能再多坚持几年,说不定如今国内的主流合资MPV中,会有起亚嘉华的名字。

所以此次全新嘉华的国产,本质上是一种回归,对手还是别克GL8等车型。从已知的信息来看,全新国产嘉华的车身长度超过5.1m,车身宽度接近2m。没有别克GL8长,但是宽度相比后者的1878mm有很大优势。

动力上,这款车搭载与K5凯酷同款的2.0T发动机,最大功率171kW,匹配8AT变速箱。总的来看,全新国产嘉华在硬件上,跟别克GL8处在一个水平线上。

但是两款车外观风格迥异,别克GL8是标准的MPV设计,而起亚嘉华则融入了SUV的设计元素。尤其是侧面,其看上去甚至有点像路虎揽胜加长版,这一特点或许会打动一些消费者。

本次全新国产嘉华找老对手打“二番战”,销量成绩主要还是取决于价格。毕竟已经淡出国人视线多年,价格必须要比别克GL8甚至本田奥德赛更有杀伤力才行。

而且当下,国内的MPV市场环境也更复杂,除了别克GL8、本田奥德赛等合资品牌车型,其还要面对传祺M8、荣威iMAX8等自主品牌新贵,压力不小。所以在本次成都车展中,我们会紧密关注这款车的预售价,以及其他信息。


写在最后


毫无疑问,在成都车展的合资新车阵营中,德系品牌是当仁不让的主角,不仅有BBA,还有新能源,这也侧面反映了豪华车市场和新能源市场居高不下的热度。

现在距离成都车展开幕,还有将近两周的时间,跟以往厂家早早公布参展信息不同,今年因为特殊原因,很多厂家都是临时公布参展信息。所以在未来的几天,肯定还会有大波新车宣布参展。届时,我们一定会看到一场丰富、精彩的汽车盛宴。在这期间如果还有其他新车信息,我们也会及时报道。