对燃油车“降维打击”,2022款宋Pro DM-i就是这么豪横
汽湃网 原创 11/15 25412


“幸福的烦恼”是什么?

是在一家顶级餐厅吃美食自助,但已吃不下;
是几家心动的公司同时聘用你,但只能选择一个;
是数个优质的女孩都喜欢你,但只能选择一人;
……

然而,对于比亚迪而言,“幸福的烦恼”却是:自DM-i车型上市以来,订单持续火爆,超出厂方预期,甚至一度因为产能不足导致车辆交付不及时,而遭到了准车主的“投诉”。


好在,随着后期产能的提升,比亚迪将车主“等待的烦恼”最终转变成了“提车的喜悦”。于是我们看到了,越来越多的DM-i车型出现在大街小巷。

就在前不久,比亚迪正式发布10月销量成绩单。其中,“DM车型销售38771辆,同比增长444.1%。”DM-i车型的强势爆发,助力比亚迪领跑国内混动市场,也再次印证了DM-i系列产品强大的市场号召力。

更为重要的是,这份高热度和高需求,仍在持续……

冰冻三尺非一日之寒,来自DM-i超级混动系统的怒吼



比亚迪DM-i系列产品为何如此人气高涨?相信许多人都看得明明白白:那套全世界仅此一家的“DM-i超级混动系统”。

热效率高达43.04%的骁云-插混专用1.5L高效发动机;小巧、高效、精悍的EHS超级电混系统;全球首创的DM-i超级混动专用功率型刀片电池等。每一项技术都全球领先,每一项技术都是DM-i车型省油(省钱)的关键。让用户看了心痒痒,也让对手看了“心痒痒”。


但比亚迪DM-i能取得今天的成就,并非一朝一夕。

早在2003年,比亚迪就投入大量资源研发插电混动系统,并于2008年推出搭载第一代DM技术的F3DM车型,使之成为世界上第一款量产的插电混动汽车,而技术理念类似的本田i-MMD则是2013年才正式上市。由此可见,比亚迪在插电混动技术上的高瞻远瞩和雄厚积淀。


如今,比亚迪DM混动技术已历经三代技术更迭,铸就了在各项关键指标上全面领先的DM-i超级混动系统,延续着比亚迪在插混领域的领导地位。

伴随着DM-i车型的持续热销和口碑相传,越来越多的消费者开始意识到:原来,世界上最先进的插电混动汽车,就在我们身边。

2022款宋Pro DM-i:15万级SUV市场“最强音”



因为足够优秀,所以备受期待。

继秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i和唐DM-i之后,比亚迪DM-i家族第四款车型——2022款宋Pro DM-i自曝光以来,就一直万众瞩目。“4.4L亏电油耗”、“1090KM超长续航”、“7.9秒百公里加速”等硬核指标,更是被网友拔得“一毛不剩”。


前不久,比亚迪正式发布新车官图的同时,放出口风“新车预计售价15万元左右”,并将于11月底的广州车展正式亮相,让不少人蠢蠢欲动。

随着广州车展的临近,手握“国潮轻奢”设计与“DM-i超级混动”两大王牌的2022款宋Pro DM-i,似乎提前预定了“15万级最值得购买SUV”的席位。

造型设计方面,2022款宋Pro DM-i采用了DragonFace3.0设计,全身上下、里里外外都透露着“龙颜”国潮美学。


全新的“龙嘴”尺寸占比由60%增大到75%,辅以大量高亮材质和镀铬饰件,更显大气;前后呼应的“龙爪之痕”贯穿式尾灯,辨识度十足;贯穿车身的“动感游龙”腰线,充满力量美学;以“龙鳞”纹理进行点缀的D柱设计,更是2022款宋Pro DM-i最具辨识度的ICON。


此外,19英寸双叉戟雷霆运动轮毂、全新的穹顶蓝配色等,让2022款宋Pro DM-i成为又一款一看倾心的国潮设计顶流之作。

内饰部分,悬浮环抱式智能座舱、8.8英寸赛车级液晶仪表盘+超大尺寸悬浮式中控屏、“龙脊”一体式座椅搭配新增的“麒麟棕+苍穹灰”全新配色等,让整个座舱尽显舒适轻奢之美。



同时,后排座椅靠背角98—118度多级可调、2712mm超长轴距、仪表台镂空式双层设计、独立后排出风口等,保证了宽适灵活的驾乘空间和储物空间。



当然,除了“面子”给够,还要“里子”给足。

DM-i超级混动系统的加持,让2022款宋Pro DM-i具备加速“快”、油耗“省”、行车“静”、加速“顺”、牌照“绿”五大核心优势。

其中,动力系统最大功率160kW,峰值扭矩325N·m,零百加速7.9秒,媲美2.0T发动机。百公里亏电油耗低至4.4L,仅为同级燃油SUV的一半。在满油满电的情况下,综合续航可达1090km,让一众电动车甚至燃油车都望尘莫及。


此外,DM-i以电为主的架构设计,真正实现了多用电、少用油且高效用油,99%的工况下用电机驱动。加之EHS电混系统和顶级NVH调校,平顺性和静谧性都无限接近纯电动汽车。

更为重要的是,2022款宋Pro DM-i全车系均可上新能源牌照,享受免购置税、不限行等政策优惠,带来全天24小时无忧出行体验。

可以说,拥有“快”“省”“静”“顺”“绿”五大优势的2022款宋Pro DM-i,以全面领先的实力,对同级燃油SUV形成“降维打击”。如此一份“学霸级”的优异表现,怎能不让人心动?

或许,你需要重新认识比亚迪


正是比亚迪在混动技术上的精打细磨,在产品设计上的精雕细琢,成就了DM-i车型强大的综合实力。也自然而然,成为无数用户的首选。


硬核的实力表现,为比亚迪DM-i系列产品赢得了“燃油车颠覆者”的美誉。销量和口碑比翼齐飞,征服的不仅仅是越来越多的国内消费者,甚至连丰田等“国际大佬”也为之折服。

2020年4月,比亚迪和丰田各出资50%、以平等的权力架构成立合资公司。值得一提的是,这次比亚迪将从底层技术、电控系统、电机和电池等核心技术层面,全面技术输出,后续交由丰田验收。

这让一些人感觉“不可思议”,殊不知,如今的比亚迪,已经是全球顶尖的插电混动乘用车制造商,掌握了电池、IGBT、电机、电控等新能源汽车全产业链核心技术,长久以来的技术积累优势已经逐渐显现。

最终,实现了自主品牌市值No.1的超级逆袭,也给了比亚迪“坚持用核心技术武装自己”一个最好的回报。


结语:

“我们落后欧美太久了,如今领先一点,很多人不习惯。”
回想丰田牵手比亚迪时外界的质疑,比亚迪董事长王传福的话,可谓感慨颇多。
如今,随着DM-i超级混动家族的不断壮大,随着越来越多的消费者选择DM-i,慢慢的,别人的“领先”也不再理所当然。而比亚迪带给我们的这种民族自信,也正是愈发强大的中国汽车产业发展的一个缩影。