提起皮卡，不知你们首先想到的是什么？皮实耐用廉价的工具车？还是小众昂贵的土豪专属大玩具？

我脑海里浮现的要么是事关民生的行业工程用车，比如国家电网、燃气公司、自来水公司的工程抢险车，既可以坐人，也可以载工具；又或者是福特猛禽F150、丰田红衫、以及好莱坞大片里美国农场主的那台道奇皮卡。

就像引燃一堆干柴，要有火源，还要有能燃烧的干柴及助燃物。中国的皮卡市场并非没有需求，而是需要一阵东风。除了政策的松绑，市场消费导向的转变，还需要有能够入大众法眼的皮卡产品。

——直到长城炮的出现。

政策的东风已吹来

虽然兼顾轿车的乘座与货车的装载性，但因为消费理念和政策方面的原因，皮卡在中国家庭的占有率并不高，与庞大的乘用车年销量相比，皮卡车一年的销量占比连1%的份额都不到。

不过，如今，政策层面在逐渐放宽限制。比如允许皮卡进城、放松年审限制、不再按货运汽车管理等。

今年初，交通运输部正式下发通知，自2019年1月1日起，取消总质量4.5吨及以下普通货运车辆道路运输证和从业资格证。

其实，从最近几年来，国家政策已经在松梆皮卡的限制。

2016年，河北、辽宁、河南、云南四省开展放宽皮卡进城限制试点，拉开了皮卡解禁序幕。

从2018年1月1日起，皮卡车型便不再强制要求喷字和粘贴反光条。

自2018年7月1日起，全国多地相继推行货车年审、年检和尾气排放检测“三检合一”。2018年9月1日起，我国全面推行小型汽车、货车和中型客车跨省异地检验，实现全国范围“通检”。 这项政策为皮卡车主审车节省了时间和成本， 皮卡车的年检限制得到进一步放宽。

乘联会数据显示，去年我国皮卡市场增长幅度达到了10%，也许在不久的未来，中国老百姓可能会率先迎来“皮卡时代”。

广阔的农村市场尚待开发

近年来，广阔的三四线城市及农村市场，成为各大车企谋求利润增长的新阵地。对皮卡车来说，这同样是一片尚待开垦的蓝海。

农村市场没有城市使用皮卡那么多限制，不需要专门购置昂贵的停车位，任何一户人家的院坝里均可停放，就算是购买纯电动皮卡，安装充电桩也很方便。没有上牌和上路的各种限制，可以说广阔的天地任其驰骋。

这几年农村市场的购车需求一再被激活，对农村用户来说，适合各种地形的强劲动力，智能化的车机系统，充满潮流感的外观，以及实惠的价格，就是影响他们购买一辆汽车的主要因素。

以前是五菱宏光和宝骏的天下，想当年，一款五菱宏光S和宝骏730就能横扫广大农村市场，不正是恰好抓住了用户的需求点么？

而这些被用户Get的点，正是长城炮所具备的强项，当这一波购车升级浪潮来临时，就是长城炮的风口了。

如今的皮卡早已不是你以为的模样

如今上市的众多皮卡，可以说是彻底改变了人们过往对皮卡作为工具车的固有印象。

就拿长城炮来说吧，长城炮乘用版用大气的外观设计、领先的配置、轿车级的舒适性、SUV级别的通过性以及超高的性价比，颠覆了人们的认知，成为很多家庭购车的选择。

回到长城炮身上，这款车型基于长城汽车全新的P71平台打造，这是当前长城最拿得出手的模块化平台。这个平台在安全性、智能化、轻量化、空间以及可扩展性方面都相较以往有了全面的提升。

外观方面，长城炮乘用皮卡的前脸，采用了梯形大口式进气格栅，三横幅式镀铬装饰大幅度提升了前脸的精致感，同时粗壮的保险杠让人识别出它的真正用途。

动力方面，长城为其配备了更适合越野的2.0T+8AT动力系统。这台2.0T发动机带来了360牛.米的最大扭矩以及1800转的最大扭矩表现，加上ZF 8AT变速箱的介入，增强了平顺性以及稳定性的同时，也带来了充沛的动力。

在智能化方面，长城炮搭载了最新一代博世9.3版ESP、360度全景摄像头、并线辅助、多达12个雷达探头等等配置。开着一辆有自适应巡航，有360全景摄像头的皮卡行驶在路上，是不是比开轿车还要轻松自如？

别以为长城炮只有花架子，在越野性能方面，长城炮的越野版车型标配前中后三把差速锁、9500磅的配绞盘，以及坦克掉头等多项专业越野配置。另外，它的涉水深度达900毫米，这个深度，已经媲美甚至超过福特猛禽等车型了。

不管你是城市玩家，还是农村实用至上主义的用户，长城炮总有一款是你的菜。

写在最后

三十年河东，三十年河西。曾经一再被限制受到冷落的皮卡市场，随着长城炮等新品的到来，将唤醒沉醒已久的皮卡市场的需求。跃跃欲试的长城炮系列皮卡，除了乘用版，还将有越野版和电动版推出，进一步丰富用户的选择。

网友说这是目前中国最好的皮卡，不管你信不信，反正我信了.....