说到皮卡，大家可能并不是那么熟悉，很多人印象中的皮卡只是一个拉货的工具，只有在工地干活的人才会买。而像福特F150猛禽这一类高端皮卡由于价格的原因，只是有钱人的玩具，普通人根本买不起。

其实在美国，F150只是普通农民开的车而已，与我国的五菱宏光相似，而猛禽只是F150的一个高端型号。如果说前段时间上市的越野版长城炮是“猛禽”的话，那么商用版的长城炮可以看做是普通的“F150”。

继长城炮乘用版上市后，售价更亲民的长城炮商用皮卡也在10月24日正式上市了，官方建议零售价为9.78万元-12.88万元，共推出了汽油版、柴油版以及三种不同变速箱的多个版本。

一直以来，皮卡在我国都没有什么存在感，一是我国的政策对皮卡不是很友好，很多城市对皮卡都有限令，导致皮卡进不了市区，造成很少有人愿意买皮卡；二是因为汽车还没有完全普及，在广大的三四线城市和农村地区，可以载更多人的同时又能载货的“面包车”似乎更符合他们的实际需求；再加上以前的皮卡售价相对较高，做工也很粗糙，完全不符合家用的需求。所以皮卡销量不好是很正常的。

但现在不一样了，随着国内很多省市对皮卡的解禁以及国人的消费逐渐升级，皮卡市场好像开始变得有活力了。

做皮卡起家的长城当然不会放过这个好机会，在国内率先推出了长城炮系列皮卡，虽然以前长城也有风骏系列皮卡，但正如前面所说，那些车的工具属性更明显一些，并不是很符合家用。而现在的长城炮无论在外观设计、舒适性以及配置方面都兼顾了家用，完全可以当做是一辆普通SUV来开。

此次上市的长城炮商用版和另外两个版本还是有不小区别的。外观上，商用版没有采用乘用版的镀铬饰条，中网也变成了蜂窝状，此外一些细节上也有所不同。

内饰方面则变化不大，主要是配色变成了全黑色，明显是更注重实用性。其他一些诸如9寸触控大屏、无钥匙进入、一键启动、定速巡航、胎压监测、倒车影像等先进配置也得到了保留。

要说最大的区别，还是由乘用版的多连杆独立悬挂变成了钢板弹簧悬挂。这样一来，商用版的最大载重也达到了600kg，与其商用车的定位相符。值得一提的是，长城炮商用皮卡可提供长货箱/标准货箱两种不尺寸的车型，其中长货箱的车长为5602mm，轴矩为3470mm，标准货箱的车长为5362mm，轴矩为3230mm，宽度和高度则没有变化，满足不同人群的载货需求。

动力方面，长城炮商用皮卡搭载2.0T柴、汽油两款发动机，柴油版最大功率120千瓦，最大扭矩400牛米；汽油版最大功率140千瓦，最大扭矩360牛米。变速箱方面，汽油版车型有6MT、采埃孚8AT变速箱与之匹配；柴油版目前只有6MT版车型，两种车型均有两驱和四驱可选。

结合该车的售价，葫芦侠认为其还是非常具有竞争力的，而他的消费者有很大一部分可能是以前靠五菱宏光发家致富的打拼者，随着消费升级，他们也需要换一辆更大更豪华的车。像长城炮这类豪华皮卡就是一个很好的选择，因为现在很多家庭都不止一辆车了，七座不再是刚需，而皮卡还可以偶尔拉点货，可谓工作生活两不误。

还有就是现在国家鼓励万众创业，中小型私营企业创业者越来越多，像长城炮这种售价亲民的豪华皮卡正是他们的好帮手。平时除了可以当小货车之外，和家人朋友开出去自驾游也很体面，而且即使是商用版，由于离地间隙的优势和四驱系统的配备，其越野能力还比很多SUV好不少，可以带你去更多的地方。

总的来说，从长城炮的整个定位来看，和美国的福特F150是很相似的。但是消费者到底会不会为它们买单，皮卡的春天会不会到来呢？让我们拭目以待吧。